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Nuestra Quilmeña Plusmar....(ya no) y digamos que oficialmente este fue el primer cero seguido del 5 su gemelo, en el 85 vineron dos funke 2001 . Ahora yo en el año 1981 vi en la fiesta de la flor de escobar un san antonio imperial ll nuevisimo, coche 3, al año lo vi en mar de ajo, con el corte de plusmar pero en turismo patri.

A juzgar por la distancia entre ejes (6050mm), diría que más bien sería éste un chasis MB OH1419/60 con voladizo delantero extendido, muy probablemente por el taller rosarino Pizzo Hnos. Fíjense que posee ocho ventanas del salón de pasajeros más la del conductor, en lugar de 7 como poseía el carrozado de estos productos sobre plataformas MB O170.

Gracias por la aclaración, Roberto. Ya modifico los datos.

Lamento disentir con Roberto, pero creería que el chasis es un O170. Por la patente parece ser de 1982, recién don José cambiaba las " máscaras" bajo frente, pero mantenía el formato de 8 ventanillas para los O170. Luego en el 83 implementó unas ventanillas algo más anchas, que calzaban 7 en los O170, y 8 en los OH1419 alargados en su voladizo delantero. Además parece más angosta la entrada de aire lateral trasera, que en los 5 cilindros era más ancha. Faltaría ver la posición del volante que no se deja ver mucho, en posición mas central sería O170, y más contra la ventanilla conductor OH1419.

Ví estos primeros servicios en Mar de Ajó. Me llamaba la atención el corte de pintura, un poco atrevido para la época.

HOLA, SI BUSGAMIN DICE QUE TROYANO HIZO O170 DE 8 VENTANAS Y ES CIERTO, PERO HABIA UNA DIFERENCIA CON LOS OH1419 LA PUERTA DE RADIADOR ERA MUCHO MAS BAJA, NO ASI COMO EN ESTE CASO QUE ES UN OH1419 COMO MENCIONA ROBERTO ESE ES EL DETALLE EN LA CARROCERIA Y LA ALTURA DEL VOLANTE, PERO ACA SE HACE DIFICIL YA QUE EN PIZZO ALARGAMOS EL VOLADIZO DELANTERO Y BAJABAMOS LA PEDALERA JUNTO CON LA DIRECCION , HABIA DOS TIPO UNO DE 100mm Y OTRO DE 130mm SEGUN EL CARROCERO, TENGO EL INTERNO 8 QUE ES UN O170 PERO TIENE 7 VENTANILLAS PERO SU PUERTA DE RADIADOR ES BAJA CON COMPARACION CON ESTA, LA ALTURA ERA DEBIDO A LA GRAN ALTURA DEL RADIADOR EN LOS OH1419 DE 5 CILINDROS, POR ESO LA PUERTA ERA MAS ALTA

Hola Arturo...contanos cual es el coche 8? comparti la foto!! funke 2000 conocimos 2 el 05 y el 11. vi la foto del 5 y tiene 7 ventanillas.

HOLA LUIS YO LE ERRE AL NUMERO POR LAS VENTANILLAS ES EL 5 COMO VOS COMENTAS ES DE 7 VENTANILLAS Y ES UN O170, NO ASI ESTE ES UN OH1419 EL INTERNO 11, TAMBIEN TENGO FOTOS DE UN 3 EJES DE ALVAREZ HNOS Y ESTE ES UN OH1419 3 EJE PIZZO, PERO TIENE 9 VENTANAS ES DECIR 8 Y MEDIAS, TAMBIEN LE HICIMOS EN PIZZO A JOSE UN ALARGUE DE UN O170 Y LE PUSIMOS 3 E, NO SE PARA QUIEN FUE, PERO CREO HABER VISTO UNA FOTO, YA LA VOY A BUSCAR

sii Arturito, perfecto la descripción entonces el 11 fue cinco cilindros y el 05 0170, el de tres ejes de Alvarez luego paso a Tas le mando foto a Ale...abrazo!!!

UYY LUIS QUE BUENO A VER SI LAS VEMOS PRONTO UN ABRAZO

con respecto al primer cero km de Plusmar...charlando con el amigo Caraballo encontramos la piedra que faltaba...el coche imperial ll Deutz 913 era contratado o sea fleteó una temporada en Plusmar de cero km en el verano del 81 ántes de la salida a pista de éstos Funke...era de los hermanos Catoggio de Turdera.

Roberto, Jar, tal cual lo indica Busgamin el coche de la imagen es un Mercedes Benz O 170 /555, modelo año 1982.

Gracias por el dato, Mario.

Roberto, es un gusto el aporte de información para enriquecer el sano debate tratando de dilucidar la identidad de las unidades que aquí se muestran.

Me parece muy novedosa e interesante la propuesta del Ente Municipal de Turismo de la ciudad de La Plata.
Lanzarán con coches de esta empresa el Primer Bus Turístico de CABA a La Plata.

El servicio será puesto en marcha el próximo 8 de octubre y funcionará cada sábado por la mañana con arribo previsto a la capital provincial antes del mediodía y regreso a la ciudad autónoma a las 19.
El objetivo del Ente Municipal para la Actividad Turística (Ematur) se centra en poner en movimiento las economías locales a través de la llegada de turistas que consuman los servicios ofrecidos por la capital provincial.
El bus partirá cada sábado de la intersección de Cerrito y Santa Fe y tendrá paradas en las esquinas de Córdoba, Corrientes y Avenida de Mayo. El arribo a La Plata está previsto para media mañana. Desde allí los visitantes podrán realizar los dos circuitos turísticos guiados que son diferentes, antes y después del mediodía para luego regresar a la Ciudad Autónoma a las 19 horas.

Buena idea, La Plata es una ciudad con mucha historia, si solo nos centramos en lo respectivo a transportes hay muchisimo para contar... imagino cuanto mas tendra por conocerse. Sabes cual es el costo del tour?

Y hace 20 años, Plusmar pujó por quedarse con ese recorrido, pero a través de la 129. Entiendo que socios de Plusmar fueron parte de la Río y por ahí venía la cosa, pero ese tema ya se habló en una foto donde se habló también de un supermercado, un club de fútbol y dos empresas de camiones a donde fue a parar mucha gente de la Río.

cuando en 1984/85 hice la colimba en el sur no me acuerdo poque circunstancia Plusmar hacia viajes charter con una mezcla de vehiculos. Recuerdo un O 140 y un Fiat que había sido el 136 de Empresa Argentina, que una vez lo trajeron desde Santa Cruz con un piston pinchado, Gastaba mas en aceite que en gas oil. Voy a revolver fotos viejas que algo debe haber
NB: Cuando vi el credito lo recorde Figallo era el nexo.-

Está patentado como Mercedes Benz O170/555 modelo 1982.

Qué interesante, Carlos. Al final era O-170, nomás. Mil gracias por la info, amigo. Ya corrijo.