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Los servicios cortos en el Ferrocarril Urquiza
Mientras el servicio interurbano del Ferrocarril Urquiza fue prestado por unidades del tipo tranviario, se acostumbraba a diagramar una gran cantidad de servicios cortos sobre el troncal, lo cual incrementaba la oferta en ciertos tramos.
Este viejo coche "Key System" nos muestra en su cartelera uno de los destinos habituales de ciertos servicios cortos: Sargento Barrufaldi.
No estamos seguros, pero precisamente parece estar parado en dicha estación. ¿Será así?
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Album name:busarg / 077 - Servicios tranviarios interurbanos
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Bethlehem Steel Co. / 1936-37
Carrocería:Bethlehem Steel Co.
Empresa / Línea:Emp. Ferrocarriles del Estado Argentino (E.F.E.A.) / Línea General Urquiza
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Jan 29, 2012
Dimensions:531 x 384 pixels
Displayed:1361 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2942
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a_113_fan  [Jan 29, 2012 at 07:53 PM]
Que buena toma , este se ve en mejor estado que en las fotos anteriores
DanielD  [Jan 30, 2012 at 08:56 PM]
Espectacular documento historico !!
Gustavo_32  [Jan 31, 2012 at 08:03 PM]
de que año sera este testimonio? impresionante!
edgardo  [May 23, 2012 at 03:50 PM]
circa 1964
Carlos W  [May 23, 2012 at 05:01 PM]
Los coches fueron construidos mas precisamente por la Div. Harlan de la Bethlehem Steel, ex Harlan & Hollingsworth.
busarg  [May 23, 2012 at 05:20 PM]
¿Algo que ver con Harland & Wolff, la constructora del Titanic? ¿O es mera coincidencia?
Luis Alberto Nessi  [May 23, 2012 at 06:45 PM]
No creo, además Harland & Wolff era inglesa. Quien sí tenía Harland & Wolff era el Roca, dos unidades diesel en los '30 y '40, unidades CM206 y CM207.
Carlos W  [May 23, 2012 at 08:17 PM]
No hay coincidencia, Harlan (sin d) era una metalúrgica norteamericana de Delaware, la Harland (con d) & Wolff era irlandesa, de Belfast. Tenían en común que ambas produjeron buques.
Luis Alberto Nessi  [May 24, 2012 at 12:38 PM]
Me olvidè de mencionar: El Roca llamaba a estas unidades "usinas móviles", seguramente "eldirettor" sabe muchísimo más.
leandbona  [May 24, 2012 at 12:49 PM]
se me hacen muy parecidos a los subtes... no se porque.
edgardo  [May 24, 2012 at 07:26 PM]
Las usinas móviles que menciona Nessi,corrian en los 50/60 en el Roca entre Plaza y Remedios de Escalada.Y en algunas oportunidades hacía el Via Burzaco y otras el via Monte Grande.Eran unos equipos enormes que adosados a la formación generaban la electricidad con la que funcionaban .El conductor se ubicaba en una cabina en el extremo opuesto del tren donde estaban los controles.Funcionaban como push pull.
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