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Si mal no recuerdo, este ensayo se debió a la crisis producida en el Ferrocarril Belgrano por falta de coches, pues ya no podían utilizar los coches de madera al no ser cubiertos por la aseguradora.

Me parece que tenés razón, Marcelo. Creo que la mano venía por ahí.

debe ser en puente alsina .

Alejandro:tenés fotos de la estación irigoyen de villa real--de allí salía un tren hacia villa lynch-creó q se paralizó en finales de los años 50.

Cuesta creer que estas moles, en su pais de origen, hayan sido configuradas para ser "tranvías"!!!

paplos:si es el que yo creo que comentas,era un ramal que salia de villa luro e iba a villa real pasando devoto,y no se dirigia alynch,sino a saenz peña y talleres alianza del entonces FCBAP.que dejo de ir cuando se hizo la G.Paz terminando en v.real haciendo un servicio ramalito a v.luro.con un coche electrico de madera del FCO.si,dejo de circular a principios del 50s.cubriendo el servicio con omnibus TBA convenientemente diagramados los horarios y recorrido.

Paplos, Baretta tiene razón, con el inicio y el destino de ese ramal: iba desde Villa Luro a Sáenz Peña, no a Lynch.
La estación intermedia no se llamaba Irigoyen, si no Villa Real. A lo mejor tenés la confusión porque el ramal corría, en gran parte de su recorrido, paralela a la hoy calle Irigoyen que desemboca en Beiró.
Baretta, vos también tenés un pequeño matete con los ramales de Villa Luro: mezclaste el ramal a Sáenz Peña del BAP con el Villa Luro - Versailles del FCO. Este último, el del servicio con los coches eléctricos, salía de Villa Luro por el hoy Paseo de Versailles, parcialmente paralelo a la calle Porcel de Peralta. Aún sobreviven algunos árboles originales en el terreno de la estación, la cual se demolió a comienzos de los '90.
Se reemplazó por un servicio efímero de ómnibus, la línea 173, tras su clausura. En una guía de época tengo también un servicio de ómnibus de la G.O.A.L. cubriendo ese piso.

Pregunta: Los PCC del urquiza estaban destinados para la linea 22? Cual era el recorrido?

Me parece que la playa de la foto es Tapiales.

ElTito es el recorrido del colectivo 22 actual, con algunas pequeñas diferencias pero básicamente es el mismo. No se dónde leí que existió la idea de desembarcarlos directamente en la zona del puente Pueyrredón viejo (previo paso a barcazas de menor porte desde ya).

Me imagino a los PCC desembarcando ahí por el viejo puente Pueyrredón. ¿Te imaginás a la estación Barracas llena de PCC, Marce?

He leido que luego de ser radiados en Argentina, algunos llegaron a correr en Paraguay, creo que por un tiempo corto.

Ale, eso hubiera sido digno de verse... y pintados de plateado!!

si. fueron utilizados en paraguay como trenes obreros , durante un tiempo , luego fueron devueltos al fgu .

¿Existirá alguna foto de estos coches en el Paraguay? ¿Alguien conoce alguna?

deme un tiempo , amigazo algo. hay .

Yo tengo una,en un libro atlas,pero no se como corno sacarla y ponerla en la compu,el que debe saber del tema del ramal versalles es eldirettor,capas que nos pone el trole en la linea...

Tengo información sobre el el ramal Versailles del F.C.O, no puedo subirla toda aquí, pero a grandes razgos fue el primer eléctrico de dicha linea (1922), en el resto fue a partir de 1923
Creo que funcionó entre 1911 y el 4 de Octubre de 1952, teniendo sus cabeceras entre Villa Luro y Versailles, con dos "apeaderos" en el medio del recorrido, es de destacar que en un principio llegaba a Miserere. En fotos que poseo se aprecia la estación Versailles, de una construcción bastante importante, la cual se demolió hacia 1964. Aún queda oculto el túnel que comunicaba los andenes con el barrio, siendo anhelo de los vecinos poder descubrirlo y allí hacer un centro cultural
Era un polo importante para el barrio, tanto comercial como así también para poder desplazarse puesto que de esta estación partían algunas lineas de colectivos ej: 119, 168 y 106.

Cewo que alguito tengo del de Versalles, como siempre, está el tema créditos, así que si las encuentro se las mando a Ale para que vea estas cuestiones.

El lugar es la playa de Puente Alsina. Atrás a la izquierda se ve un cm Ganz dentro de los terrenos del depósito de ccmm.

Hola MAPTBA, tenes razon algunos coches Ex.Tranviaros del Urquiza terminaron el TAPIALES en formaciones de 5 coches abandonados, porque tenian dificultad en la curva de Tapiales, principalmente en los cruzamientos ya que eran largos en comparacion con los Tafi Viejos. Otros creo que uno o dos terminaron en la playa de Puente Alsina. Yo esta linea principalmente la recorri desde chico desde Est.Bs AS. hasta G.Catan-K.M.42-Marcos Paz-K.M.45-Villar. Conservo los voletos de carton de FeR..Arg. de recuerdo. Y la linea del Ex.Midland Solamente corria hasta Libertad.

Acá está. Este coche está también fotografiado en color. Ver foto 31015.