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Ale creo q eran un poco más nuevos 97/98... sus patentes empezaban con B y C, la 318 supo tenes también de este modelo pero con luneta ciega

Miren aquí los pasarruedas... ¡¡¡no sobrepasan la bagueta!!!!, ¡¡¡y el chasis tiene suspensión neumática!!!.... Era para "confirmar" mi opinión de que, la altura de los pasarruedas, y, si sobrepasan o no la bagueta, no es "condición necesaria" para afirmar (en los chasis Mercedes Benz, claro está) si un coche tiene bastidor OH u OHL....

Concuerdo con maxeee. Los de la 318 directamante no tenian luneta, eran de culata cerrada, lo mismo que los 0km La Favorita que entraron en la misma época. Hasta hace un tiempo había alguno trabajando de escolar por la zona de Lomas. Saludos.

Gustavo:en la 60 habia coches con ese tipo de culatas siendo servicio comun y no diferenciales por ejemplo algun La Coruña 1316.

Como andás , Ariel27 !!!, si , me acuerdo de ese Coruña, y creo que también había algún Bus. ¿Eran usados esos coches?

Desde mi humilde opinión, este coche era tan nuevo que todavía no había empezado a trabajar, ya que no tiene núimero de interno y en los costados siempre lo llevaron, tal vez no en el frente, pero sí pasando la puerta.
Otro detalle que me hace sospechar que no empezó a trabajar es la puertita de recaudación de la "máquina tragamoneda", ya que ellos la solían colocar detrás del conductor

¿Será de los más nuevos, muchachos? Yo le puse 1995-96 y ahora viéndolo me doy cuenta que las ventanillas no vienen tintadas en negro como los de 1995 y tal vez parte de 1996. Lo doy por las dudas como 1996-98. ¿Algún experto tendrá datos certeros?

Yo lo reduciría a 1997 o 1998, fueron 10 coches ingresados entre mediados de 1997 y mediados de 1998.

A algunos de estos le sacaron la caja automática para ponerle la manual? Me acuerdo que a algunos les habían hecho ese cambio para economizar gasoil.

LPGB tuvo algunos coches como este que vemos en imagen, con iguales características y eran modelo 1997. Originalmente (los de LPGB) vinieron con parabalenque atrás y se los sacaron poniendo elásticos o algo así, y eran todos caja manual. La linea 176 también los compro y esos si eran automáticos pero también reformaron en la suspensión trasera.

Creo que 1997 fue el ultimo año que se carrozo sobre el OH/L 1320, ya a partir de 1998 vino el famoso OH 1621 y sus variantes. TUM tuvo coches OH 1320 u OH 1420 (cortos) carrozados en el ´98 y La Cabaña también. LPGB quería seguir comprando los OH 1320 pero había salido el famoso OH 1621 por las normas de piso bajo y se descontinuo la compra (A la larga, estos chasis salieron muchos mejores que el ultimo nombrado por ser muy pesado y gastadores severos de combustible).

Abelucho, hubo 3 coches Galicia MB 1621 2001 que laburaron en COVEMA, a fines de 2009 los compró la Línea 10 (Coches 126, 140 y 119 - Ex COVEMA 226, 53 y 227) y vinieron con caja manual, estos coches tuvieron que reconvertirlos a automáticos para cumplir con la normativa vigente de la CNRT. Las 3 unidades nombradas trabajaron en Línea 10 casi 5 años (2009 a 2014).
Saludos.

Serán esos 3 que salieron de fábrica, automáticos, que luego los transformaron a manual para luego volver a automáticos. No me acuerdo de los internos, pero sí que los tomé un día y eran automáticos y un par de semanas después ya eran manuales, con un fierro bastante fulero como palanca de cambio y le pregunté al chofer sobre el cambio y me confirmó mi presunción, que realmente había salido como automático.

No sabría decirte, pero era una tanda de al menos 6 unidades, ya que aparte de los 3 que pasaron a Línea 10, estaban otros 3 coches uno de los cuales terminó en la Línea 275 (Coche 24) y los otros 2 duraron muchos años en COVEMA (Coches 168 y 44).
Saludos.

Esos Galicia 1621 formaron parte del desfile de antiguallas que ofrecieron la 10, la 17, la 67 y la 100 en el primer año del Metrobus de la 9 de Julio, mostraron todo lo imaginable en esa época.

Y recuerdo al Galicia con frente de Metalpar, que habian reformado ya en sus ultimos meses de trabajo. Poco se dice, pero COVEMA se reconvirtio en poco mas de 10 años de OH a OF y de nuevo a OH en su mayoria, no es poca cosa lo de la 278 en estos años.

Leandbona... lo mismo que la 318 era of/ oh paso a ser 100 % OF y ahora volvió a OH EN UN 80% de la flota... y dicen q se vienen más 1721 Ugarte de la 59 y un 0500 DE la 12

esas idas y vueltas OH/OF > OF > OH no son casuales, la 216 hizo igual, y se relaciona primero a la Ley de la PBA que obligaba a incorporar 0 km OH (gobierno 2011-2015), la ventana de excepción que se abrió en 2018-2019 para incorporar OF por la crisis económica, y luego del cambio de gobierno 2019 hasta hoy parece que la cosa pasó a ser "discrecional": las empresas podían presentar un informe técnico demostrando que el estado de calles no hace posible operar con OH para poder incorporar coches OF... algunas empresas volvieron a incorporar OH y no presentaron ese estudio, que requería ser aprobado por la autoridad provincial, y otras lo presentaron, se lo aprobaron e incorporan OF a cuatro manos... a buen entendedor...

Gustavo:puede ser que hayan sido 0km y esas lunetas las pedian asi para ponerlos a trabajar en el semirrapido que habia en esa epoca.

Germán, te agradezco el ajuste aproximado. Ya modifico el dato acá también.