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linea 266 tradicional verlo por Don Bosco- Bernal.

A estos yo los bauticé Metalpar-Marcopolo por la incidencia de la brasilera en el diseño.

Este coche pertenece a la ultima tanda de OF 0km que incorporo, los primeros EURO V de la empresa, que fueron varios, todos carrozados por Metalpar. Luego, con el cierre de Metalpar comenzaron a entrar los 0km. BIMET, carrocera que parece gusto en la empresa. La foto se hizo en la terminal de Lomas de Zamora, donde el 5 sale bien pegado al anden 1, actualemte hay un pasaje comercial desde Fonrouge hasta Balcarce.

Tanto esta Empresa como COVEMASA (278 - 281)....Siempre tuvieron sus libreas iguales, sin tantas variantes.

Tampoco se ve la patente, pero AC XXX XX coincidiría más con 2018.

Efectivamente, AC403XH declarado como 2018.

Esta tanda de Metalpar de la EVG es modelo 2018

Corroborando datos: AC403XH. Es un MERCEDES BENZ BMO 384 VERSION OF 1621 CA año 2018 Se encuentra radicado en Lomas De Zamora, Pcia. de Buenos Aires.

Excelente, muchachos. Mil gracias por los datos y ajustes aportados.

Completando el detalle de Leandbona, la pared de ladrillo que se ve, si la memoria no me falla es la gomería.

Exacto, esta parado en el lugar donde antes habia un taller de reparaciones ligeras, demolido para la apertura del pasaje. En un momento se especulo con la apertura de una calle, pero quedo ahi.

Me acuerdo de esa idea, aunque data ya desde los 80. Cuando tenés chico había un almacén, luego se derribo y dejaron el ancho para que pase un automóvil, pero, estimo que debe ser bastante peligroso que pasen los coches particulares y estacionen los colectivos y tanto movimientos de pasajeros de paso para el tren y el colectivo, aunque, ya no descienden pasajeros aquí en el playón.

Ya salieron a la calle los FAVORITO GR AMG de la 266, todos en el ramal estrella de la EVG, el RAMAL 2, y tiene un porque muy curioso: según un chófer cuando envían al R2 los muletos OF (que ya casi no quedan) o algún otro coche de motor delantero que sea titular, la gente los deja pasar, esperando los coches clásicos del recorrido. Es algo bastante curioso y que por lo visto motivo un movimiento de coches ya que los internos titulares rotaron hacia otros ramales.

Esto es confianza en la frecuencia.

Este chofer comentaba que luego del Ramal 5 (Varela), el 2 es el que mas pasajeros mueve. Y sin dudas tiene la mejor frecuencia de la EVG. La que note que le tiraron un poco el bombo es el Ramal 4, andan mas espaciados que antes. Y con el 6 trabaja muy bien, a pesar de terminar en la nada misma.

Comentando del ramal 4, les debe sobrar horario por todos la dos. Yo los tomo de modo esporádico y a cualquier hora y todos iban "paseando" literalmente, creo que no pasaban los 30 km. por hora y esperando gentilmente a todo pasajero que corre en las veredas del recorrido.