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CONSULTA: Comoes la razón social de la 153 y 253 ?....MOSSA o ERSA ?

Es Micro Omnibus Saavedra, Arielito. ERSA es el grupo al cual pertenece, pero la razón social real es la que detallé en la descripción.

Ya que estamos con esta empresa en las líneas ex Ecotrans tiene coches bastante detonados, el viernes tomé uno de la 321 que carecía de chapa patente, tenía ruido a correa y el escape roto entre otras cositas. Y en el viaje vi una perlita: un coche con el 153 en la cartelera pero indicando el 253 en la ramalera.

La numeración por linea no tengo idea, pero el otro ERSA que se ve detrás era/es el interno 3121 (OUL 314) y estaba al servicio de la Linea 153. He visto en esa época un coche de la linea 253 con interno 2855 (OCA 178). Otra curiosidad es que con numero 253 estaba levantando pasajeros dentro de CABA, no recuerdo el nombre de la calle que corta la avenida Rivadavia, pero seguramente hacían dos paradas dentro del ámbito de la Ciudad. Hoy en día, creo que salen de Ciudadela.
Y como siempre menciono, te agradezco por seleccionar y subir una imagen de mi colección. Abrazo!

Gabriel: veo el deterioro en las líneas a cargo de ERSA en general. Hace un mes y medio o dos tomé un 133 que daba lástima. Pasaba una cuneta y la sección trasera golpeaba el piso (y eso que no pasaba rápido). El mantenimiento de los coches es muy defectuoso.
Flavius: por tus dichos es más que probable que este coche sea de la flota estable de la 153. Respecto de la 253 levantando pasaje en CABA lo he visto ya en épocas de Transporte del Oeste. Y gracias a vos por las fotos que me has enviado, que irás viendo subir con el correr del tiempo.
Un abrazo a ambos.

Ale, el coche de la foto a la fecha figura como Línea 153 en la base de CNRT.
Saludos.

¡Perfecto, mi estimado Eivar! Entonces fue un traspaso temporal y provisorio. Mil gracias por la confirmación. ¡Un abrazo!

Agrego la data respecto al comentario de FLAVIUS…

Para las 2 lineas 253 y 321 hay registrados 16 coches.
La numeración no es precisa, al manejarse por ficha depende la renovación y tanda de coches van intercalándose en las distintas líneas del grupo tal como pasa entre AZUL y LPGB con ROSARIO BUS.

Al comenzar la operación ERSA bajo MOSSA en la 253 y 321 la flota numerativa era la siguiente:
2829 – 2834 – 2840 – 2855 – 2857 – 2883 – 3125 – 3126 – 3126 – 3129 – 3130 – 3132 – 3134 – 3142 – 3153 – 3319 – 3320 – 3321.

El 3142 no figuraba ante subsidio gasoil.

Después el resto del 3108 al 3151 fueron asignados a la LINEA 153 junto con los coches 2846 – 2848 – 2853 – 2870 – 2871 y 2874

Para el año 2018 al tomar las líneas EX PLAZA ya en manos de MISION DE BUENOS AIRES los 0km incoporaros comienzan con la ficha numeración 3600 y 3700.


A lo que comentan GABRIEL y ALE…
No es una empresa de mi agrado, cuando tomaron la 133 y 140 en el 2018 vimos la gran inversión con 0KM lo cual era el gran lavado de cara a los reventados TATSA del grupo PLAZA ya en manos de MBA.

Coches que con el tiempo empezaron a carecer de mantenimiento, hoy la flota de las líneas por mas que sean coches de solo mas de 6 años es obsoleta. La que mas sufre es la LINEA 19 y la 133 da pena.

En las que veo buenos coches y algo presentables son en la LINEA 184 y la LINEA 140 creo que son las mimadas del grupo.

Creo que en las líneas de Barrio Nuevo ERSA presta un servicio correcto. La línea 153 es muy regular, anda a 15 minutos (más no se necesita) y tiene servicio nocturno. La 253 es un problema, porque "sobra" y complica la operación, al tener que formalmente cortar en el Puente de Liniers (complica al control ubicado en Liniers por ejemplo), razón por la cual hasta febrero pasado habían dejado de circular como tal: había un sólo turno diario del coche 2857 que tenía su primera vuelta como 253 y entraba a Capital, luego de la cual seguía trabajando como 321, como los otros 5 coches asignados en los papeles a la 253. La razón por la que trabajan en la 321 es porque es POR AFANO la línea que más trabaja de las tres, y la frecuencia que mantienen en esa línea es excelente. Lo que pasa es que al ser corta y no pasar por lugares tan visibles como la 153 para la mayoría de la afición, no existe la sensación de que prestan un buen servicio.
Desde principios de marzo algo ocurrió, alguien de provincia habrá dicho algo (o alguna empresa denunciado) que no hay 253 en la calle, razón por la cual a algunos 153 los disfrazan de 253 pero entran a Capital, y de hecho son coches habilitados para hacerlo.
El parque total desde 2016 que se hicieron cargo a la fecha fue muy estable, y lo detallo a continuación, con sus sucesivos reemplazos, aclarando además que, desde casi el principio, ERSA trajo 5 unidades adicionales fuera de subsidio para usarlas de muletos y garantizar/reforzar la frecuencia, especialmente de la 321 en hora pico.
Línea 153 23 coches, los diagramas de día hábil son con 20 y alguno tiene además vueltas fijas de refuerzo en la 321, en particular el 3120
2848 > 2817 > 3299; 3110 > 3647; 3120; 3121; 3122; 3123 > 3187; 3124; 3135; 3136; 3137; 3138; 3139; 3140 > 3218; 3141 > 3704; 3143 > 3706; 3144 ; 3145 > 3750; 3146; 3147; 3148; 3149; 3150; 3151.
Línea 253 6 coches, en la práctica todos en la 321
2829; 2834 > 3141; 2840 > 3143; 2855 > 3145; 2857; 2883.
Línea 321 10 coches
3125; 3126; 3129; 3130; 3132; 3134; 3153; 3319 > 3424; 3320; 3321 > 3435.
Refuerzos línea 321 5 coches
2860; 2867; 2869; 3318 > 3426; 3325 > 3434.
Las unidades podrán estar mejor o peor, pero debe ser el mejor momento histórico en materia de frecuencia de la 321 luego de la segunda mitad de los 80... y tratándose de un recorrido corto, a la gente lo que le importa es llegar rápido a casa, o rápido a la estación.
FEFE92 fijate en la lista que subí, porque tenés coches que en la práctica jamás estuvieron en la 153, muchos de esos estaban asignados a los refuerzos del ferrocarril Roca. Los que puse son todos los coches que prestaron / prestan servicios desde Barrio Nuevo, que siempre fue la misma cantidad.

El 153 que vi que indicaba "253" era uno de los O500 Metalpar que trajeron usados el año pasado. Quizas debe ser el que se veia como 253 hace poco tiempo. Y en cuanto a la 321 al menos desde Ecotrans tenia una frecuencia aceptable y en alguna epocas tenían un mix de OHL 94/95 y OF modelo 2007. Y en la última época de TDO a pesar de todo la flota no tenía menos de diez coches.