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En mi humilde opinión más que meses, días. Fui testigo de la llegada de la Noroeste tras la caída de la Primera de Ciudadela. Además de los Galicia en distintos chasis (también había OH 1314), completaban los OH 1314 La Favorita y algunos 1320 Bus.

Dos cosas: no entiendo que en epocas de carteleras electronicas aun la 304 y 289 sean "ramales" de la 343 cuando la DPT las tiene como lineas hechas y derechas. Y lo segundo, alguien sabe en que quedo la venta de la 1? Uno de los que se hablaba como reemplazantes era, justamente, Cia. Noroeste. Tambien se hablaba de Empresa Linea 216 pero con menos chances.

y esto, ni sabia, tambien se la relacionaba con la 333

Cierto, Heradam. Más bien semanas. Con los meses me bandeé bastante.

Primero antes de la 289 la noroeste paso por la 181 y salieron espantados

¿Sabés algún pormenor, Colcam? Sería interesante conocer esa historia.

Marcelo Leal. Estoy totalmente de acuerdo con vos, lo que entiendo es que la empresa prioriza la "marca 343" por encima de las otras y no quiere que la gente las identifique por los otros números, o decir "Cía. Noroeste, Líneas 289, 304 y 343", donde por un orden de numeración la 343 sería la última. Me parece que es lo mismo que sucedía con la 239, solo que a la larga a C.O.VE.MA. y EVG el Estado las obligó a hacer lo correcto y en este caso no sucede y me pregunto por qué.

Eso mismo me pregunto yo, Sarandí. Así como obligaron a un par de empresas de la zona sur a colocar los números de línea como se debe y no como ramales, no me explico por qué no hacen lo mismo con la Noroeste.

Y hablando de obligacion de colocar los numeros de linea como se debe, no olvidemos el caso de ECSF (Hoy Rosario Bus) con las 264 y 445 ramalizadas, y el caso de LPGB y EPELSA con la linea 223 (dividida en dos).

Ale, sarandi: agrego que las otras lineas de Cia. Noroeste (TESA, Ruta Bus) tienen la linea bien definida en la bandera de destinos y no en la ramalera. Es una contradiccion bastante visible. Otra es La Perlita que si bien tiene el numero en la cartelera todos dicen LA PERLITA MORENO.

En realidad fue (Y se podría decir que sigue siendo) que está operada en conjunto entre un famoso concesionario de zona oeste y la 343. Este coche junto a un Galicia del modelo "Gonzalez" volvieron al concesionario, sin pasar por la 343. El que si quedó en la 343 fue un Ugarte 1316 también aportado por el concesionario que circulaba con frente azul y el resto todo rojo. En ese entonces el concesionario aportó coches llegados desde Comodoro Rivadavia, junto a estos Galicia llegados de otros lados y algunos Eivar, La Favorita y Ugarte llegados de la 152, que al ser mas nuevos, fueron directo a la 169 y sus reemplazos pasaron a la 289.

¿O sea que el famoso concesionario de la Zona Oeste tiene intereses en la Compañía Noroeste, también? ¿Está adentro o solo financia? ¿Tenés idea?

Buenas noches viendo esta foto me pasa lo mismo que le pasa a muchos de ustedes porque no siguieron usando el número de línea que le corresponde y no ramalizarla ya que se pierden líneas. Seguramente hay razones fiscales o financieras para que la 343 decida hacer desaparecer el número de línea. ahora bien tengo una duda alrededor de la 289 siempre sus colores o mejor dicho la mayoría de los coches que circulaban prevenían de la línea 53 la pregunta que me hago porque la 53 no se la quedo ya que tenía entendido que existía algún tipo de relación entre ambas empresas.

Diego, fue así: la 53 la administró hasta entrados la década del 90, y se puede decir que lo hacia muy bien, pero ingresaron los ex socios de la 304 cuando esta cayó e hizo que los socios de la 53 se fueran y de ahí fue la debacle.

Un detalle curioso que percibí ahora, es la ubicación donde están encendidas las luces cortas. Nunca me gustaron que estuvieran en los faros "de adentro", es como que desluce la trompa. Capaz yo soy el loco, pero lo afea mucho de trompa teniendo las luces encendidas en esas ópticas.

Ale te respondo por la camada vieja de choferes que quedan todavia de la epoca del libertador previo a la adquision de la 289 se interesaron en la 181 pero vieron que era un desastre el estado de ese momento la linea y cambiaron de rumbo y apuntaron a la 289

Hola colcam mira vos no me imaginaba que la 343 se interesó en la 181 gracias a Dios que la agarró la gente de la 109 y 34 . Increíble que todavía aya chóferes de la época del Libertador trabajando.

Diego como andas si tubieron un interes pero por el desorden que habia aca desistieron ,si tenes unos 15 choferes maso de la vieja libertador el mas antiguo tiene 38 años de antiguedad

Excelente tu info, Colcam. Nunca me enteré que la Noroeste estuvo interesada en la 181. ¡Muchísimas gracias, estimado!

Diego: En este caso, no desaparecioeron las lineas. No hay ningun temam monetario,fiscal ni nada. Las lineas existen. Solo que en vez de mostrarlas en la cartelera, lasmuestran abajo.

Marce: Ni Ruta Bus ni TESA ponen el 343 en lacartelera porque... no son Compañía Noroeste!! Al ser otra marca, no lo usan,. La169 no podria por su status de linea nacional, pero fijate que no tuvieron ningun empacho en hacer desaparecer la 175 y ahora se identifica como 169 RAMAL "C". Ese caso es distinto al de la 289/304,ya que ahi SI lalinea la dieron de baja.

Ruta Bus identifica bien.

13 de Noviembre no. La cartelera dice elnombre de la empresa y elnumero va chiquito abajo.

Siendo un poco abogado del diablo, se podria decir que en realidad tenes los numeros de referencia visibles, si en una ramalera, pero visibles al fin. En los casos COVEMA y EVG, tanto el 323 como el 239 fueron borrados por completo, ni una sola referencia a su existencia como tal, por ello fueron obligadas. Fin de los alegatos.