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El primero y el segundo son N. Estrella ,luego 2 Detalles 79/80 , tres ALA seguidos y por ultimo otro Detalle .Todos ellos largos , 5.17 entre ejes. Este modelo de LNE ya se vió en 1973 ,cuando todavia no se alargaban los chassis (eran 1114/48) .Hubo uno solo en La Independencia (el 22) creo que otro en MONSA (117) y otro en la 59.
Como los de ésta foto sólo hubo en LISA.

Carlos: hacia 1980 era frecuente ver pasar coches de LISA frente al aeroparque, tal vez en una tarde se veían pasar 5 o 6 coches. No siendo parte de su piso y estando bien alejado de él, esto me resultaba muy raro. ¿Tiene idea de a donde iban o de donde venían? ¿Hacían servicios chárter? (mi recuerdo no alcanza a determinar si estaban con pasajeros o no)

Era muy comun ver en la Independencia Coches Carrozados x la Estrella, varios de sus socios la adoptaban, como tambien era muy comun ir a la Estrella a comprar usados y que abundaran los coches de la Independencia dejados en parte de pago.

ELDIRETTOR :Es posible que fueran en un viaje especial ,en esos años petenecía yo a la empresa ,pero no era habitual.
CURENTAYCINCO : Los dueños de L N Estrella tenían el coche 2 en LISA ,y siempre tenían uno ó dos chassis carrozados para LISA de manera tal que cuando a un componente le tocaba un chassis ,iba a LNE y traía inmediatamente el que ya estaba carrozado , la carrocera tomaba el chassis pelado y lo carrozaba para otro .De esa manera los socios no debían esperar 45 dias del proceso de carrozado.
Salvo yo que hice hacer un coche a mi gusto, con un diseño de culata ,cortes de pintura y letras que me pertenecía.

No sabia que eran socios de LISA, nosotros, en nuestra administracion le carrozamos 3 coches, el 49 en el 81', el 12 en el 82' y el 40 en el 85'. recordame por favor el nombre de los socios de LNE, gracias

Lino Zaia ,Mario Giudice, Alfonso Armando Lonati y Hector Zaia ,estos dos últimos yerno é hijo de Lino.
Lino y Mario ,italianos ambos y fundadores de La Estrella ,han fallecido.

Si, los tenia muy presente a los dos, pero no podia acordarme de sus nombres, yo siempre trate con Mario, el primer coche usado que le compre fue el 18 de la 371 Ciudad de San Fernando, un Indio Mod 73´que paso a ser el 46 de la 234, estaba impecable. Volviendo a LISA, seguramente vos conociste a los Hnos Alonso, que luego migraron para la 234, primero el mayor, que cuando yo ingrese a TM, el tenia el 29 que era un convencional bogovich Hnos, que provenia de LISA, despues, a mediado de los 80 vino el Hno, que en LISA tenia el 89, y en TM compro el 20 carroceria ALA, que luego renovo x un 1114 Carroceria San Miguel y le adjudicaron el int 13.,seguramente te acuerdes de ellos. El mayor se que Fallecio, estoy en contacto con el hijo, que es conductor en la 343.

Claro , cómo no los voy a conocer ,ya en un comentario anterior te dije que el 29 de la 5 había sido el 24 de LISA .Pero el 29 que yo decia ,era el anterior al Bogovic ,y no mencioné el apellido Alonso . El mayor manejaba en las dos empresas .
El menor -Santiago- sacó un coche en una rifa que hizo La Independencia ,un frontal OP 312 carrocería El Trebol . La rifa era a tres cifras con la lotería nacional. Eran 1.000 números,y a cada interno le tocó un talonario de 10 rifas ,Por ej,:el coche 1 tenía un talonario del 001 al 010 ,y Santiago ,como tenía el 24 le tocó del 230 al 240 .Cada componente podía vender las rifas ,que valía 1200 pesos moneda nacional (año 1963) .Santiago no vendió ninguna , y yo -que en ese momento tenía 16 años ,le compré al componente del coche 22 la rifa Nº 216 .Salió el 236 y lo ganó Santiago Alonso .La foto de ese coche Okm, aparecerá aquí . Al hijo de Santiago ,lo veía en la 371, y a Santiago hasta hace poco lo veía de remisero en Torcuato.
El coche de la rifa fué el primer 89 que hubo en LISA , con el tiempo tuve el honor de trabajar en él . Luego vino el 1114 ALA de 1971.

Carlos:me parece que el 22,el 1114 Nueva Estrella fue el 101 de la 304.

Es posible, Julio ,fué renovado en el `78 ..¿Le hicieron puerta trasera en la 304..?

No Carlos entonces no es el 22,porque vino en el 75 y hasta el dia que se fue no le hicieron puerta atras,el que vino era un coche que se ve que estaba muy bien cuidado,yo lo maneje y era muy rapido.

Carlos, por lo que veo tu juventud transcurrio en LISA, como la mia en TM, ja ja, esto es una droga que no te la sacas mas de encima. A mi me la transmitio mi viejo, que hoy con 80 años tiene las huellas en la columna del Isri.

JULIO: Claro,el 22 al que hago referencia era de 1973 yno se podía haber ido con sólo 2 años .¿Tenía asientos con cabezales ese 101..?
CUARENTAYCINCO: ...Y sí... aprendí a manejar en La Independencia ,lo primero que manejé no fué un auto ,fué un convencional L312 El Condor mod.`57 (el 7 de LISA).
Y como relaté mas arriba casi soy componente a los 16 años por 20 números de la rifa -salió el 236 y yo tenía el 216 - ,claro que al 89 lo iba a tener que poner a nombre de un mayor .Pero bueno...a los 18 empecé haciendo transporte escolar y alos 21 empecé en LISA a manejar los sabados y domingos y cuando no habia clases ,y fuí "compositor" a los 27.

Si Carlos era modelo 73,tenia asientos con cabezales y portaequipajes,lo que me quedo la duda si vini en el 75 o 76.

Carlos: mi primera sensacion fue volantear, y digo volantear porque los pedales los movia mi viejo, el 7 de la 706, un Berford 57 por Dardo Rocha Fuera de Linea a la noche cuando lo llavava a la casa de su compañero. Pero lo primero que meneje de verdad y eso no se me va a olvidar mas, fue en Rosario a los 14 años, un Berford 65 Carroceria Luna de la Linea 2 que hacia Rosario Norte hasta 27 de Febrero al Fondo, una linea de 16 coches, todos Berford 7 Lunes y 9 Detalles, todos con puerta trasera. De los 14 a los 17, me pasaba todos los veranos ahi, porque siempre tenia la oportunidad de manejar!. Y con mucho sacrificio cuando cumpli los 21 con mi viejo, tuvimos nuestro primer coche, El 45 de la 234 un Favorita mod 66, ex linea 21, al cual le habian hecho la puerta trasera, de ahi a 1995.

En San Isidro componias Carlos?

ANCAMPODONICO : ¡¡Ja..ja...!! "compositor " quiere decir,"componente " (accionista de la empresa). Tampoco en San Isidro ,vivía en Victoria.

Esa si que no la sabia, si del que compone musica, o prepara los caballos en la semana-por eso lo de San Isidro-, pero de componente, no lo tenia. Gracias por la buena onda

Ahhhhh...La de San Isidro no la sabía.....

Pero... y tantos años pasando por la puerta, Carlos.

No ,no me atraía el Hipodromo .Cuando hacía transporte escolar ,llevaba al Colegio Marin , a los hijos de Jockey chileno Carlos Pesoa ,famoso en los `70 ,y a los hijos del cuidador Arana ,dos señores ambos..Vivian el la calle Ombú de Martinez.

Carlos; con que coche hacias trans. escolar, de que linea venia?, trabajabas en la zona de martinez??