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Ke lindo corte en el guardabarro trasero esos cortes son de ala de los 60 pero ke bien le keda a este indio

Si habremos sacado chispas con ellos en la Panam.....!!

terminaron , ambos unidos por la desgracia........

ES un chasis largo, ¿no? Porque la última ventanilla parece del mismo tamaño que las demás, y normalmente era más corta.

Es un chasis largo, Sergio. Estás en lo cierto.

Con este modelo tambien se carrozaron chasis largos???? pense que solo se habian carrozado chasis cortos, ya que vi sobre dicho chasis la variante con la ultima ventanilla mas corta y otra con todas las ventanillas iguales. Me encanta esta carroceria( sera porque tengo uno igual jaja) y un llamado a la solidaridad: si alguien sabe donde puedo conseguir esta parabrisas le estare muy agradecido!!

El 50 de la 304 era modelo 78 chasis largo,habia venido de Exp. Cañuelas.

Sí, la Cañuelas tenía varios largos vestidos por El Indio y por La Unión

Me resulta extraño ver un carrozado por "El Indio" conservando el paragolpe delantero original del chasis, creo que podría ser algo así como una excepción. Esta carrocería me inclino a pensar que data de 1979 y no de 1980, ya que aquí los productos "El Indio" poseían una muy leve curvatura, diría que casi imperceptible para el ojo de un ser humano "normal", sobre el borde que marca el encuentro entre el techo y el frente, lo cual no se advierte en el coche de la imagen.

Por otra parte, si pudiera ver la culata sería más fácil la diferenciación, puesto que habría un corto plano de chapa inclinada, vinculando la luneta y el plano vertical de la culata, detalle que en el modelo 1978-79 se resolvía con un plano horizontal, muy corto, de apenas un par de centímetros de profundidad.

EXP.DELAYER:En LISA hubo varios largos (5.17 e/e) con este modelo,pero el de esta foto es de 4.83 ,lo que tiene es la culata larga.

Me parecia que este era de 4,83 e/e, con la culata larga, no sabia que con este modelo se habian carrozado chasis largos. La contra de esta carroceria es el peso, come gomas a lo loco!!!

Exp: Pero los hubo en La Independencia , y tambien alguno en 228 con este modelo de El Indio, sólo digo que el de esta foto es carr. larga sobre chassis corto.
Donde seguramente no hubo largos de este modelo fué en las líneas urbanas ,allí los primeros 5.17 e/e fueron del modelo siguiente cuya denominación de El Indio no recuerdo pero fué 82/83.

Carlos: yo no sabia que existian estos modelos en chasis largos, pero no estoy negando que los hubo, , y ya que esta te hago una pregunta: ¡que resultado dieron en LISA esta carrocerias??

Es cierto que no hubo de estos largos nuevos en líneas urbanas (sí algún usadito). Otra línea interurbana que los utilizó mucho fue La Isleña.

Ale, ya que estas te pregunto: Cuando va a estar la actualizacion del cuerpo principal del sitio??

En unos días ya tiene que estar pronta. Las notas están terminadas y falta que el Webmaster las arme, suba y reforme la portada. Sé que anda a mil, así que dénle unos días, por favor...

En el año 81´ingreso a TM L 234, uno igual al de la foto, pero mod 78 proviniente de LISA, no recuerdo el interno, puede ser que halla venido sin puerta trasera??, Eno lo recuerdo. En TM fue el int 35

Creo tener una foto del coche de la 234 que mencionás. No te prometo nada hasta que revuelva las cajas de archivo, pero si mal no recuerdo lo tengo ahí guardadito. Si está, lo digitalizo y lo subo.

CTAYCINCO: Claro si vino de LISA ,lo hizo sin puerta trasera , y era el 42 ,mod. 73 de 4.83 e/ejes.
ALE: creo que tambien lo tenés con los colores de LISA. Tenés varios 42 (el 1º es el Hercules).

Carlos: entonces cuando lo pintamos se la hicimos nosotros, te aseguro que me acuerdo del coche, porque lo retire yo de COLCAM, y era una maravilla el estado de ese coche, estaba nuevo!!; Alejandro, que bueno seria verlo si lo llegas a tener.

Lamentablemente esa foto no la tengo ,sí de anteriores y posteriores int. 42 .Me faltan la del mod.69 y del 73.Era de Atilio Di Salvo ,muy metódico y cuidadoso con sus coches ,siempre las 6 gomas nuevas.

Que lindo recuerdo...

PREGUNTO EN EL 78 EL INDIO NO HACIA EL MODELO CAMPEON Y ESTE LO SEGUIA ASIENDO.....

Ahora que lo menciona Jose Arturo, este coche deberia ser, a lo sumo, de mediados del 78

Jar_2000. Durante algún tiempo El Indio mantuvo los dos diseños de carrocería; el "Campeón " para los modernitos y este para los conservadores.

El modelo elaborado por "El Indio" que se ve en la foto, se produjo hasta 1980. Los coches que salieron ese año tenían algunas muy sutiles diferencias con los producidos en el periodo 1978-79, las cuales señalé en un comentario anterior, en esta misma imagen.

Luce hermoso este “El Indio”!!!.
Hermoso recuerdo de la 228, Osvaldo!!!.