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Siempre quise saber qué carrocería era la de este Independencia, así que El Trébol!!

Exacto, Marce. Incluso hubo colectivos convencionales con este diseño.

En 1962 se carrozaron en La Independencia diez M. Benz LO312 convencionales de media distancia ,para renovar algunas unidades y tambien como entradas nuevas .Por tal motivo la empresa carrocera regaló al presidente de ese momento una carrocería para frontal.
Don Francisco Aranda aceptó el obsequio pero diciendo que él era el presidente y no el dueño de LISA - algo no muy común en las empresas de transporte-.
De manera tal que la Empresa compró un chassis OP312 y esa carrocería de 35 asientos se colocó sobre el OP y se decidió rifar el coche y la entrada en la linea ,que sería la Nº 89 ,y quien resultare favorecido debía pagar sólo el chassis en 48 cuotas ,con dos mesesde gracia al principio.
Se repartieron talonarios de 10 numeros cada uno ,de tres cifras entre los 100 coches que en ese momento había .Los componentes de cada coche podían vender las rifas ó quedarse con ellas ,valían cada numero $ 1200 moneda nacional a pagar en tres cuotas de $400.
De manera que el coche 1 tenía el talonario del 001 al 010 y el 22 del 210 al 220 y así sucesivamente.
Tenía 16 años yo cuando le compré el número 216 al componente del coche 22.
El sorteo de la Nacional dió por favorecido al 236 ,del coche 24 cuyos dueños los Hnos. Alonso no habían vendido ningún número.
Pero bueno ,en el año 1971 -ya con 24 años,yo- llegué a trabajar éste coche antes de que fuera renovado por un 1114 ALA.
Este fué el último frontal OKm de los 30 que hubo y daban el aspecto rutero de La Independencia. Sólo fué sucedido por un solitario O140 al poco tiempo.

Como han cambiado las cosas, hoy no creo que una carrocería regale algo, sgundo si a algún presidente le regalaran una carrocería, le pediría además que le regalen un auto para la mujer.
Carlos, hace tiempo te estaba por preguntar porque LISA, hoy me desanaste al enterarme que es: La Independencia SA. Todos los días se aprende algo. Gracias
Realmente es una hermosa carrocería, ¿qué colores tenía?.

PECO : ¡Muy bueno lo del auto para la mujer!!
Los colores de La Independencia :techo marfil ,franja roja bajo las ventanillas ,y abajo azul oxford. Hay fotos de algunos en éste sitio.Buscar en lista de albums : líneas del 200 al 299 ó 300 al 399 de Prov. de Bs. As.

Gracias Carlos, recién te contesté sobre la otra foto, y te preguntaba si era azul o verde, en esta contestás mi pregunta. Te comento que siempre me gustó más filetear sobre fondos oscuros, el azul oscuro de la 9 , el verde menmdoza de la linea 10, el bermellón de la 3 y la 18, el negro de la linea 5, el naranja de la 6. Coches que no me gustaban muchos para filetear eran los de las 4, fondo gris, no le pegaba ningun color de filete.

Carlos, que bueno lo que contás, o sea que gracias a ese carrozado de diez unidades y el consiguiente regalo es que existió este coche. Hubo alguno más o es el único OP312 El Trébol que existió?

que lindo coche cosa rara esa media ventana

CARLOS usted que sabe, podrá desasnarme. No hubo un coche parecido a este en Anton para traslados?

MARCELO :Hubo otros tres OP ,dos de ellos 1958 (OP3500) el 28 Gnecco y el 11 El Condor . yel tercero -el 79- era OP312 de 1962 carr. Belgrano . Los demás M.Benz frontales eran L312 y LO3500 frontalizados.
Como este ,que casi me lo saco en la rifa (salió el 236 y yo tenía el 216) ,no había otro.

MATTIUS: Sí,el 10 de Anton,era un OP312 ,pero carrocería Caseros (de las últimas).
Hacía colegio y en verano iba a Gessell .Era de un hermano de José Anton. Se vé en una pelicula de Volver,en Brazo Largo,cuando todavía había balsas.

ANDRES 691 : Del lado izquierdo esa ventanilla era entera.

Carlos, vos decís en la película "La gorda" de R. Zapata? Ahí aparece un Antón cuando cruzan en balza a Entre Ríos.

Sí ,es esa pelicula.Ahora la recuerdo.

De este modelo hubo algun ejemplar en la T.D.O.

LA BANDERA DE DESTINOS DE ESTE COCHE ME HACE ACORDAR A LOS DE LOS GNECCO SUPERAMERICA. ALE: LO DE LA BANDERA EN LA CULATA SERA SIMILAR A LA QUE TIENE EL INTERNO 218 DE LA 326 (EX 41 DE LA 182) UN PEREGO SOBRE CHASIS 814?

Alejandro Feliz cumple!!!

FELIZ CUMPLE, ALEJANDRO.

Amigos, gracias por los saludos. Marcelo: a diferencia del Perego, que era un cuadrado sobre la luneta, ésta era una bandera hecha y derecha, de gran tamaño, como la delantera. Creo tener fotos de un convencional de ese modelo. Después la busco.

Ale:otra vez feliz cumple,en la Jorge Newbery habia un Dodge,el 27,luego el 2 que tenia este modelo de carroceria,fueron los dos unicos que vi.

Feliz cumple Ale!! que la pases bien!! Vi un caso de bandera en la luneta en un viejo ómnibus de la Universidad de Tucumán. Hay foto.

Este coche tenía esa bandera transparente .No sé si en otro de los escasos Trebol convencionales de éste modelo (1963) se usó con leyendas. En este LISA se cerró dicho cristal ,tal vez por no coseguirse el repuesto.
Ví de éste modelo un LO312 de la San Vicente con ese cristal transparente.
¿ Hubo otro OP como este en San Vicente ó Exp. Cañuelas...?
Los últimos OP312 El Trebol de modelo inmediato anterior a éste fueron carrozados para el Expreso Gral. Urquiza,con la misma capacidad de éste (35 asientos + acompañante) .Posteriormente uno de ellos se vió en la 291(Ctral de Escobar) y algunos en la 338 (TALP)
A113 FAN : ¿Ese de TDO era OP de éste modelo ó convencional..?

Recién abro, y mirá con lo que me encuentro. ¡FELIZ CUMPLE ALEJANDRO!. Mi deseo es que la pases bien rodeados de todos tus seres queridos. Mi abrazo a la distancia.

Carlos Sueiro disculpame , te debo la foto , no la encuentro, yo no te sabria decir que tipo de chasis es , lo unico que recuerdo que era un coche de la 136 .

Uy SUEIRO. Que recuerdos!!!! Saludando a ALE por su cumple, en ese coche 10 de Anton, fuimos a buscar a Nuñez a todos mis compañeros de colegio ya que hacia poco nos habiamos mudado a Beccar. Fue tocar el cielo con las manos. Esto fue en 1970 aproximadamente. Gracias Carlos. Saludos.

A_113_FAN: Los OP de la 136 eran Gnecco , Velox y La Porteña.

Y hubo OP DIC y La Maravilla, también.

¿En la TDO...? No sabía.... Tampoco sabia que La Maravilla hubiera carrozado OP.

Te prometo fotos de ambos, Carlos. Apenas resuelva un tema con los créditos, subirán.

Bien ,Ale. Tampoco hubo ninguno -y eso sí es seguro- carrozado por La Favorita.

Te agradezco, "carlos sueiro", por dejarnos ser testigos atravéz de las ventanas que nos abren tus relatos de esas lindas historias de las cuales pudiste vivir!!!. Hermoso hallazgo de otra "rareza" mas de "La Independencia", Ale!!!.

En una de esas carrocerías rosarinas de la cría de Decaroli o algún familiar hubo ventanillas cortas como la de atrás de la puerta, puerta que también estaba comida abajo por el pasarrueda de la rueda delantera. Creo que en la Cañuelas hubo. Traían la fila izquierda de asientos todos dobles menos el penultimo, que era simple. Algo característico de la Cañuelas.