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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

Esquema legendario del norte bonaerense
Creemos no exagerar si calificamos de "legendario" al Expreso Paraná y a su línea más conocida, la 228. Y no limitamos ese adjetivo al recorrido Puente Saavedra - Zárate, si no que lo hacemos extensivo a todas las localidades bonaerenses a la que esta empresa unía.
Estos colores fueron icónicos y muy característicos, sinónimo, en un momento, de buen servicio. Posteriormente llegó la debacle, los problemas y la crisis que a la larga terminó con esta empresa.
Este "1114" carrozado por A.L.A. es todo un símbolo de la 228 de fines de los '70. Llegaron muchos, pero no duraron demasiado: desaparecieron casi todos a la vez, a mediados de la década siguiente.
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Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1977
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Expreso Paraná / Línea 228
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:55 KB
Date added:Nov 17, 2013
Dimensions:531 x 385 pixels
Displayed:2360 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5476
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schalpe  [Nov 17, 2013 at 10:09 AM]
Que belleza por favor, que lindos recuerdos me trae esta imgen
carlos sueiro  [Nov 17, 2013 at 12:23 PM]
El Expreso Paraná tambien comenzó a usar el chasis de 5.17 m. entre ejes , luego de ver los primeros alargados en 1974 de La Independencia en La Nueva Estrella, firma de la cual tambien EP eran amigos. Si no se conseguía el 1114/51 se alargaba el 1114/48.
Roberto Tomassiello  [Nov 17, 2013 at 12:38 PM]
Una duda, Alejandro: estos MB LO 1114/ALA cuyas ventanas no poseen el quiebre de plano a nivel del travesaño superior, ¿en realidad no son posteriores a 1978-79?. Aunque no podría asegurarlo, me parece que estas ventanas construidas en un mismo plano serían del periodo 1980-82 pero no antes. Te ruego me aclares la duda, muchas gracias.
MARCELOLEAL  [Nov 17, 2013 at 07:44 PM]
Yendo a Zarate en los 70 y principios de los 80, con la Chevallier desde Once, me encantaba ver estos bichos volando por Panamericana. Cuando llegabamos a la terminal Zarate, los veía tan hermosos!!! Como me lamento de no haberle sacado fotos, porque camara en mano, tenía.
carlos sueiro  [Nov 17, 2013 at 08:12 PM]
Y pensar que yo los veía en Zarate desde 1957 .Ahí sí que era para hacerse una panzada....Aunque todavía no andaban por Panam ,no existía todavía.
Recuerdo un Aerocoach y un O3500 chasis curvo (no frontal ) con parabrisas "lechuceros". Seguramente ambos eran ex - Chevallier.
David H.  [Nov 17, 2013 at 10:46 PM]
Hermoso, a éstos sí que llegué a verlos... Uno no les sacaba fotos porque ni se nos ocurría, ¡si eran algo de todos los días! Pero ahora. a la distancia, uno se arrepiente...
busarg  [Nov 18, 2013 at 08:34 AM]
Roberto, creo que este tipo de ventanillas con las dos partes fijas de gran tamaño equipó a los A.L.A. de 1977. Debería ponerme a estudiar fotos de época para determinar en qué años se introdujo el quiebre de plano superior, pero en 1978 ya existía. Creo que esta unidad es de 1977.
GUSTAVO IRALDI  [Nov 18, 2013 at 12:44 PM]
DISCULPEN MI INTROMISION: HASTA DONDE YO RECUERDO,ESA "QUEBRADURA"DEL PLANO SUPERIOR DE LAS VENTANILLAS DATA DE 1977.
Roberto Tomassiello  [Nov 18, 2013 at 01:02 PM]
Gracias, Alejandro. Mi duda es sólo en qué año se introdujo el quiebre de plano en las ventanas panorámicas. ¿Fue previo a las ventanas en un solo plano -como muestra esta foto- o posterior?
mauro-72  [Nov 18, 2013 at 01:26 PM]
HERRRMOSO ,sin palabras , mucha nostalgia por la 228
Rutabus  [Nov 18, 2013 at 01:54 PM]
Fué previo , Roberto. Los primeros panoramicos de ALA tuvieron ese quiebre de plano , ví el primero en 1978 en La Perlita ,empresa de la cual es accionista Héctor Prieto (COLCAM) y enseguida se carrozaron dos 1114/51 para La Independencia ,con esas ventanillas.
Evidentemente para Ventalum era engorroso fabricar las ventanas con esos angulos en sus perfiles. Y ya para 1983 las ventanillas de ALA eran más sencillas todavía.
busarg  [Nov 18, 2013 at 02:03 PM]
Roberto, hasta donde sé, las ventanillas rectas se vieron solo en 1977 y probablemente a inicios de 1978.
Rutabus  [Nov 18, 2013 at 04:23 PM]
Entonces fué en 1977 que ví el de La Perlita ,que estimo fué el primer panorámico de ALA.
ricardito  [Nov 18, 2013 at 06:23 PM]
Cuanta belleza encierra este coche. El modelo mas vistoso de ALA con la librea tan caracteristica del Expreso Parana, con el ala dinamica sobre la rueda trasera, impagable!!!
daniel cocchetti  [Nov 18, 2013 at 06:27 PM]
Carlos sueiro: ¿Por dónde iban antes de que estuviera la Panam.? No recuerdo haberlos visto por el Alto. ¿Se superponía al recorrido de la Chevallier?
mangel  [Nov 18, 2013 at 06:34 PM]
A raiz de un intercambio amistoso, quería saber si a los MB 1112 y 1114 es correcto llamarlos semifrontales? muchas gracias por la respuesta.
Rutabus  [Nov 18, 2013 at 08:12 PM]
DANIEL: Cuando comenzaron a venir a Saavedra faltaba muy poco para que la Panam .llegara a empalmar en el Curvon de Maschwitz (que queda en Benavidez) con la ruta 9.
Los primeros días vinieron por el Alto ,pero enseguida la Panam. se habilitó hasta la Ruta 197 , de manera que venían por la 9 hasta el Cce Pacheco y allí tomaban por 197 hasta la Panam. desde donde se dirigían a Saavedra. Al principio sólo venían de Zarate.
Recuerdo algunos convencionales L312 de la 228 viniendo a Saavedra. Corría 1968 más ó menos.
MANGEL : Sí ,es correcto.
daniel cocchetti  [Nov 19, 2013 at 04:01 PM]
Rutabus: Gracias; ahora recuerdo que fue para 1968 - 69 que los empezé a ver por Pte. Saavedra y después descubrí que venían por la calle Roca desde la Panam. pero, a raíz del comentario de Carlos, me quedó la duda.
Leonardo Martín  [Jul 13, 2023 at 02:51 PM]
Esta línea a Luján tenía dos ramales? salía de Lima?
busarg  [Jul 15, 2023 at 09:32 AM]
Creo que los servicios a Luján salían solo de Zárate, Leo.
Leonardo Martín  [Jul 15, 2023 at 03:10 PM]
Te consulto porque algunas carteleras decían Lima, Zarate, Ariel del Plata que entiendo que es en Campana, por eso consultaba