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Este camion aun sobrevive,lo emprolijaron y le metieron trompa de Bus OF1214

Yo viví en un pueblito tan pobre, en donde a los camiones que no servían más los convertían en colectivos...

Esta foto y esta historia es en joda no? Porque algo más decadente no puede haber... Una empresa que cumple un servicio público delegado por ese municipio, le tiene que dar una mano con las calles para que no se les rompan los coches. No comments. Por otro lado, este seguro pasó la VTV, no?

RAD, ni la foto ni la historia son en joda. TDO también hizo algo parecido y el Expreso Arseno tenía una regadora para las calles de tierra. Y hay más casos. Increíble, pero real...

Almafuerte también tenía un regador, con el estado de las calles de La Matanza era imprescindible.

TDO tiraba cascotes y regaba las calles por donde mandaba ramales de la 503 de Merlo, la Municipalidad de Merlo, bien gracias!

Así es, la única diferencia es que el TDO era un camión volcador original. Lo implementaron cuando unieron el ramal Samoré con el San Luis por el fondo.
Lo que está presentado muy delicadamente en el epígrafe en realidad es una relación tormentosa entre el municipio y La Perlita desde hace varios años, que llegó al punto de amenaza de quita de concesión hace dos o tres años. Por supuesto el municipio no hace absolutamente nada, y muchos de los recorridos son por asfaltos "económicos" que literalmente desaparecen con el paso de los colectivos transformándose en calles que parecen bombardeadas y que nunca tuvieron pavimento.
Cuando miré documentos de líneas comunales de Morón, hay conflictos por esto desde los años 50. En 1959 la 216 pierde la concesión del ramal de la 9 (hoy 634) que iba al barrio Gaona por romper las calles, y no arreglarlas !!. Como resultado, el municipio le da la concesión de ese ramal a la sociedad de fomento del barrio para que cobrando un adicional en el boleto se reconstruyan las calles. Así es que nace la línea 2 a cargo de la Sociedad de Fomento Gral.S.Martín, ídem con la línea 4 Soc.Fomento del Barrio San Juan. Pero parece que estas sociedades de fomento no podían fiscalizar muy bien el cobro del adicional del boleto, que algunos componentes pícaros se quedaban con él, o bien miembros pícaros de la sociedad de fomento se lo quedaban, o todos, vaya uno a saber jeje. Estos temas están en el fondo de la separación de la línea 22 de la 2, creando la que fuera luego la 643. Y fueron la razón por la que se sacó la concesión a la 4 del B.San Juan, relicitándola como 644 y adjudicada a la TUM (hoy 238).
El tema colectivos y asfaltos da para escribir una novela realmente, y aun no se ha resuelto, como se ve con La Perlita.

¿Qué son el ramal Samoré y San Luis? ¿Líneas? ¿Fechas?

El ramal Barrio Samoré era de la 503 de Merlo, iba por ruta 200 y entraba por Freire hasta Bach (esto es entre K.35 y Ferrari), y luego hacía un par de cuadras por Bach. Ese ramal se debe haber creado por 1987 aprox. Por otro lado, existía el ramal de la 503 San Luis x Carlitos, que iba por ruta 200 hasta la parada Carlitos (poco antes de Mariano Acosta), y entraba por la calle 24 de noviembre unas cuadras (Barrio San Luis). Hacia 1989 aprox, unieron los fondos de ambos ramales por la calle Jorge Newbery, que era de tierra y TDO transformó en mejorado con los cascotes, para lo cual empezó a usar el volcador, que luego empleó para ir reparando calles destruidas en general. Como resultado de esa unión el ramal pasó a ser Merlo - Mariano Acosta x Samoré x San Luis, y hoy es el recorrido 23 de la 503 de la UTE Metropol ERSA.

Ajá. En 1987 TdO me encargó planos de recorridos de la 317, 321 y una nueva 635 y, como los giles ni siquiera conocían los nombres de las calles por donde iban, me tuve que ir con la Filcar, subirme a los colectivos y hacerme los recorridos completos de ida y vuelta. Ahí vi el camión que tenían para restaurar las calles por donde iban, algunas de tierra.

jaja, sin palabras. Yo le conocí un Ford F7000 volcador a TDO. no se si tenian algun otro

Y La Cabaña tenía o tiene un camión Bedford en el cual llevan asfalto caliente para hacer bacheos.

Hace ya muchos años, final de la década del 50 principios del 60, la línea 4 (184) hacía lo mismo en la cuadra donde yo vivía, que estaba llena de baches. Cada tanto pasaba el vehiculo auxiliar a tirar escombros para facilitar la circulación de las unidades. El auxiliar era un vehiculo de un HP: un carro de dos ruedas tirado por un caballo!

Acá en Villa madero, la 103 hizo lo suyo hasta hace un par de años, pero los últimos mandatarios hicieron arreglar la calle Pintos, por ejemplo, que era la peorcita y ya hoy no hace falta. Pero personal de la empresa junto con componentes muchas veces iban en camioneta o con el auxilio splendid tan conocido a tirar escombros...

la 234 transportes martinez tenia un ford 600 con volcadora ycreo que quedo en mogsm (707) y en la 71 en la epoca que mi papa era componente llenaban el bondi con escombros para tirar en parana limite de s isdro y vte lopez era un clasico eso el viejo no compro en la 314 por lo que era sarratea al fondo en esa epoca el elastiquero era del componente todavia no eran empresas. hoy sin ir mas lejos en canal 2 mostraron cno gral belgrano entre lanus y avellaneda los bondis nopasan mas

Hasta hace poco en la pagina de La Perlita pedian cascotes a los vecinos para arreglar las calles.Como dicen mas arriba los han amenazado con quitarles la concesion si no arreglaban las calles

Una vergüenza la calles donde le toca prestar servicio a La Perlita. No quiero saber el gasto de mantenimiento en elásticos amortiguadores y neumáticos que deben tener. Moreno es el partido que menos se ocupa de su gente lejos, y encima caraduras para obligar a reparar la calles!

la perlita tiene 3 picapiedras un 1114 volcador .este que lo dejaron espectacular( no como cuando era el 127 y me lo fume 6 meses) y un camion blanco nuevo. la tdo tuvo 2 regadores uno en la 635 y el de la 503. la verde del mercado central tuvo un 1112 condor regador

les habra salido re barato, casi regalado, igual que ratas que son los dueños de la perlita, teniendo una gran empresa podrian haber comprado un camion de verdad. y el tema de los municipios la verdad que es una terrible verguenza !! nosotros los ciudadanos tendriamos que hacer algo parecido : municipio que no cumple, municipio que cambia de gestion, pero bue aca en argentina las cosas son siempre al reves. y estando en 2017 parece mentira que todavia haya muchas calles de tierra,ripio,etc.

es un 1215 este san miguel

El Ford volcador de la 503 sobrevivio hasta que cayo Ecotrans y creo que todavia sobrevive laburando para la muni de Merlo

A todo esto volvi a ver el ramal de la 236 que va a Marcos Paz llegando a Moron con su eterno interno 502 (hoy un Bimet OF)

La 343 acostumbraba tirar (así de cierto), asfalto en las calles de San Martín y 3 de Febrero que estaban maltrechas. Ej: Yrigoyen en San Martín y Calixto Oyuela en Santos Lugares. Y lo de "tirar" es literal, ya que quedaba todo mal extendido y saltabas que era un gusto cuando pasabas.Ir por Yrigoyen, entre la barrera de Lourdes y Heredia parecía un viaje en sulky por las sierras de Córdoba.

El que hacia el laburo deasfalto en la 343 era el 2 viejo,un Mercedes 312 La Favorita modelo 59-60 transformado en camion,hasta hace unos años estaba tirado en Ciudadela en los cuarteles,no se que sera de la vida de el.

Me entristecen este tipo de fotos de colectivos cortados.

El regador de TDO lo veia siempre ya que pasaba y lo guardaban cerca de mi casa en una esquina cerrada con reja y paredon. Iba por todo el recorrido que hacia por Villa Luzuriaga. Era un regador que tenia tambien la trompa de colectivo.

El regador de TDO era un Detalle 79 , que llegó a andar hasta los primeros tiempos de la etapa verde de Ecotrans

Gracias gabriel por sacarme la duda. Veo que lo conociste tambien.

Lo recuerdo hasta el 2008 o quizás un poco más , solía andar en las calles de tierra de Ferrari donde circulan diversos ramales de la 503

Los "colecamion" como lo bautizara un amigo del oeste!! muchos vendedores ambulantes tambien los adoptaron y mediante destrozar la carroceria literalmente, los ponian en alguna esquina a vender lo que fuera y aun hoy, tambien se estan conviertiendo en food truck con un poco mas de charme desde ya!!

les hago una consulta a los del Lejano Oeste: Hoy esta empresa es 100% monomarca MB OF BIMET?? y otra, todas sus líneas pasaron a tener internos de 4 dígitos?