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Home > 083 - Paradas, señales, bienes inmuebles y otros elementos de infraestructura
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Una estación tranviaria muy poco conocida
La estación conocida como "Once Lacroze" estaba ubicada en la manzana delimitada por las calles Sarmiento, Anchorena, Cangallo (hoy Juan D. Perón) y Agüero. Era un apéndice del Ferrocarril Central Buenos Aires, propiedad de los Lacroze, ubicado casi en el Centro porteño.
Allí llegaban vagones de carga mediante las locomotoras eléctricas de la serie 900 (algunas Dick Kerr y otras fabricadas por la propia compañía). De hecho, en la foto aparece una, que se alcanza a ver tras el carro de un eje "tipo Panificación" que aparece en el centro de la foto.
Estos pequeños cargueros recorrían las calles porteñas, por los tendidos tranviarios, llevando uno o dos vagones por viaje.
También estuvo previsto un túnel apéndice del actual subte "B", para acceder a la estación bajo tierra. Pero nunca llegó a construirse.
La vista corresponde al frente de la calle Cangallo.
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Album name:busarg / 083 - Paradas, señales, bienes inmuebles y otros elementos de infraestructura
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Chasis/Año:-
Carrocería:-
Empresa / Línea:Ferrocarril Central Buenos Aires / Estación Once Lacroze (solo cargas)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:Nov 27, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:754 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5514
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Carlos_5576  [Nov 27, 2013 at 10:09 AM]
Muy buena foto ! qué grande parece la estación Once del FCO al lado de las instalaciones de los Lacroze. De los galpones de la derecha el que aparece primero aun existe (el extremo que no se ve da a la curva en la que D.Vélez se transforma en Gallo), los que le siguen hacia atrás no, creo que se demolieron cuando se modernizó la estación y se construyó el largo andén 10.
busarg  [Nov 27, 2013 at 10:18 AM]
Creo que Once no "parece" grande al lado de la estación de los Lacroze, más bien "era" grande, aunque la estación de pasajeros en esos tiempos era más chica que hoy. Me imagino que por el movimiento de cargas de la época esa zona sería de actividad continua.
Carlos_5576  [Nov 27, 2013 at 10:23 AM]
Seguramente, debía ser un hervidero de carros !
JLF  [Nov 27, 2013 at 10:26 AM]
La vista aérea de la estación en esta foto , web del GCBA, año 1940. Se observa una locomotora.
busarg  [Nov 27, 2013 at 10:37 AM]
¡Es verdad, JLF! Interesante registro. ¿Alguien sabe hasta cuando estuvo activa esta estación?
Carlos_5576  [Nov 27, 2013 at 11:00 AM]
En las fotos aéreas de 1965 ya se ven otras edificaciones en esa manzana.
Además, en 1965 ya no están los galpones de Once que se ven hacia atrás.
Marcelo Scévola  [Nov 27, 2013 at 11:33 AM]
Según un artículo de la revista Historias de la Ciudad estuvo activa hasta 1940.
Carlos_5576  [Nov 27, 2013 at 11:44 AM]
O sea que la foto aérea de 1940 ha de ser de sus últimos días...
busarg  [Nov 27, 2013 at 12:04 PM]
Eso justo iba a decir (si es que el dato de la revista es exacto, por supuesto)
martinmiguelh  [Dec 02, 2013 at 10:53 AM]
Ojo con la fecha de las fotografías aéreas del mapa del GCBA. Por ejemplo, el actual estadio de Boca Juniors se inauguró el 25 de mayo de 1940; las obras en el lugar comenzaron el 30 de agosto de 1938 y en el mapa todavía está el viejo estadio de madera. Quizás se demoró mucho tiempo en realizar las tomas y lo terminaron en 1940 pero la parte de La Boca es anterior a mediados de 1938.
busarg  [Dec 02, 2013 at 12:04 PM]
Martinmiguelh, le doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrute. Muy buen dato el del mapa del GCBA, que es casi como una Biblia para ciertas cosas. Lo revisé y tiene toda la razón. A lo mejor la foto de Once Lacroze fue hecha mucho antes de 1940. Gracias por la aclaración.
saranditown  [Dec 02, 2013 at 12:06 PM]
Es cierto, la fecha de las tomas es anterior a 1940. Se nota en detalles como el que refiere martinmiguelh. Agrego que el Puente Nicolás Avellaneda, inaugurado durante 1940 aparece en esas fotos todavía lejos de estar terminado.
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