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Parada, chofer... (II)
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No tenemos mucho para contar de esta auténtica reliquia, uno de los tantos postes de madera que oficiaron de parada en la ciudad de Buenos Aires desde los '50 en adelante. Fueron un icono de la ciudad, que desaparecieron en masa durante los '70, aunque algunos sobrevivieron muchos años más.
Esta imagen da para jugar un poco. Se detallan las cuatro líneas que paraban en este poste, por lo cual se podría deducir sobre qué avenida estaba ubicada y, más o menos, la zona. A ver: ¿Quién se anima a identificar el lugar?
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Pasando de paradas antiguas a modernas, como parte de la renovación del mobiliario urbano, están cambiando las paradas (incluso, cambiándolas de lugar, a veces).
Entre esas paradas nuevas hay unos cuantos errores (una del 188 en San Juan y 24 de Noviembre, por ejemplo) y una que no se usó ni se usará. Espera al 61 en Av. Jujuy ¡de la mano izquierda!
(Claro, era la prevista, y abortada, doble mano de Jujuy hasta el fondo).
Ariel, casi todas las avenidas tuvieron plazoletas en el medio y sobre todo si por allí circulaban tranvías. Servían como refugio y para que la gente esperara los tranvías, que normalmente iban por el centro de las avenidas y no en sus costados.
Marcelo, sí: en un comienzo, cada parada tuvo un número que la identificaba y es ése que ves sobre la P. Después se discontinuó esa costumbre.
Ricardito: ¿Una parada del 60 ahí donde dijiste? ¡Qué loco! Paso por ahí seguido y nunca la vi... Y el 60 jamás pasó por allí. Ni tampoco el 38.
En estos casos el indicativo era una chapa exagonal amarilla con una P negra suspendida de una de las riendas de la linea de energía, y se ascendía y descendía en la plazoleta.
En algunos casos coexisten las paradas nuevas con las viejas, y no sabés dónde para. A veces hay unos pocos metros de diferencia, pero a veces está en la otra cuadra (caso de la 165 y 115, cuyas paradas del Coto de Boedo fueron trasladadas a antes de cruzar Independencia, o la del 96 de Indep. y Quintino, que sigue ahí, pero ahora también está la que tiene refugio, entre Quintino y Treinta y Tres).
Después están las que tienen refugio y las que no: ridículamente, en San Juan casi 24 hay paradas con refugio para el 127 y el 188 (debería ser 88), dos líneas que sólo realizan descenso de pasajeros allí, pero las del 126, 53 y 97 no tienen refugio.
Otro caso: Independencia entre Saavedra y Jujuy, parada con refugio del 56 y el 86, que no pasan por ahí. En cambio, la parada del 23 y el 96, que sí pasan por ahí, está en la esquina y sin refugio...
Sobre líneas viejas, en Chivilcoy llegando a Mosconi hay una del 190, y en Sucre entre Vertiz y Cabildo hay una del 38.
Pero, a propósito de equivocaciones, recuerdo que en Brasil y Piedras, o Brasil y Chacabuco, hubo por muchos años (entre los '70s y '80s) un cartel de parada de 162, puesto erróneamente en lugar de 62.