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Tenemos el caso, conocido por todos, de la terminal que nadie quiere usar en la CABA, que podria descomprimir bastante a la de Retiro y eliminar la de Liniers. Recuerdo hace cerca de 20 años se construyo una nueva en Pacheco, para reemplazar a la vergonzosa aun existente de El Motivo, pero hubo intereses que nunca la pusieron en funcionamiento.

Que picardia!

¿Cuál es la que nadie quiere usar en la CABA?

La Terminal Dellepiane

...kioscos politicos, que existieron, existen y existirán siempre en nuestra querida Argentina. Lamentablemente nadie puede creer que a los politicos, sean del partido que sean, les importamos y aunque sea un ¨cachito¨, eso si en el periodo de elecciones nos comemos cada franela acompañada por un impecable chamuyo, como corresponde.-

Ay patria mía....dicen que dijo don Manuel Belgrano.
Nada cambió, la mezquindad de la clase dirigente es muy grande y ambiciosa. Desde chico vengo viendo obras empezadas en gobiernos anteriores y paralizadas por los sucesivos. No importa el tinte político, la indiferencia y desprecio es común a todos. Obviamente algunos peores que otros...en fin...

La terminal Dellepiane esta muy bien ubicada si vas en auto particular pero en cuanto a llegar en transporte público me parece que le falta mayor integración. Aparte tampoco es muy conocida

Lo del transporte público no lo discuto, perro con respecto al desconocimiento de la terminal, no estoy de acuerdo. Las empresas saben que está ahí. La gente no va a ir a Dellepiane si no hay servicios.

Hablando de transporte público en la terminal Dellepiane, tengo entendido que la línea 132 pidió alargar allí cuando esté en pleno funcionamiento. Se daría un caso raro, de ir de una terminal de importancia a otra y tener sus cabeceras en ambas.

Y tenemos el mal de la Terminal de Retiro, que aun en funcionamiento quedo muy abandonada y mal mantenida (ejemplo, solo dos o tres escaleras mecanicas en toda la terminal funcionan correctamente) la cual quieren volver a licitar para renovarla, pero siempre aparece el mismo oferente con la propuesta exacta: TEBA

El problema con la terminal DELLEPIANE es por uso y costumbre. Hay varias empresas que deben dividir sus operaciones (tengo entendido que todo el trafico hacia la zona sur y centro partirian desde esta nueva terminal) y significa tener dos bases operativas, mas personal, mas costos... ademas de que la gente no tienen algo directo para acceder (mal que mal, la de Retiro tenes un subte y tres lineas ferreas que te dejan cerca) que espero resuelvan pronto.

¿Algien de los que comenta caminó a la 20 hs por esa terminal? Esta medio kilómetro de la 1-11-14 y y al medio kilómetro de la villa de Mariano Acosta, a un kilómetro de los monoblocks de Bonorino y a un par de Kilómetros de Soldati y Escalada. Yo que paso todos los días por Mariano Acosta puedo decirles a todos que el lugar concentra uno de los mayores índices de marginalidad de esta ciudad paupérrima y miserable. Ese negociado, que terminó con la construcción de ese mamotreto socialmente inviable, es uno de los tantos actos de corrupción que se nos han vuelto naturales. Y las corrupción es así: o se edifican mamotretos inútiles, costozos e inviables, o no se terminan aquellos a los que ya no se le puede sacar renta. ¡Basta de esto, por favor! Ya soy demasiado viejo.

Mi comentario sobre el desconocimiento de la terminal iba referido a que el público en general no tiene mucha idea de la misma, no las empresas.
Obviamente que los que deben dar a conocerla, fomentar su uso, garantizar la seguridad y facilitar los permisos necesarios para la llegada de medios de transporte son justamente el gobierno y el adjudicatario de la concesión que según tengo entendido es un tal TTA.
Como bien dice Altbus vaya uno a saber que hay en el trasfondo de todo esto y como se puede materializar un proyecto tan costoso y después no usarse

Recién me entero de la existencia de esa terminal Dellepiane. Qué disparate, se parece al gran Parque de la Ciudad, al que iban a ir cientos de miles de personas todos los fines de semana.
La terminal tendrían que hacerla frente a plaza de Mayo, en Balcarce 50, echar a todos los que están adentro, demoler el edificio y hacer la terminal ocupando también la plaza Colón...
¿Quién de ustedes vota por este proyecto?

Ya estaba hecha, Maptba, se llamaba Estación Central y concentraba a las líneas ferroviarias del Norte, Sur y Oeste. Un incendio la destruyó allá por fines del Siglo XIX y nunca más se retomó esa idea. EDITO: cuando me enteré de la Terminal Dellepiane me pregunté quién iba a ir a tomar, y esperar, un ómnibus en esa zona.

Bueno, pero la Estación Central estaba más al norte, entre Rivadavia y Cangallo, al costado de la Casa Robada, digo, Rosada...

Raul Faust, queria contestarte a la segunda parte de tu comentario sobre la terminal que mencionas, si bien fue terminada y estuvo 10-12 enm desuso, va era un garage general de todo tipo de vehiculos, pero por lo menos desde hace 4-5 años esta en funcionamiento, lo que si la parte playon es una mugre tanto en lo peatonal como en lo vial, de noche los micros deben hacer malabares para retroceder de las darsenas en medio de una oscuridad total, la entrada que esta sobre la misma 197 es una pista de prueba de suspensiones, y la calle de salida a panamericana ya es una pista de pruebas de mayior envergadura pues ahi se prueban suspensiones y si las carrocerias aguantan la torsion de los movimientos sobre los pozos.

En cuanto a la de El Motivo, en primer instancia cuando habian pùesto en funcionamiento la nueva de El Talar, habia quedadoi cerrada y guarbaban micros de El Rapido, hasta hace un poco mas de un año la transformaron en una terminal de transferncia de las lineas urbanas.

¿En qué año se construyó esta terminal?

Voto por la propuesta de MAPTBA. En cuanto a la Terminal dellepiane hay muchos servicios diagramados de varias empresas pero al no tener pasajeros no entran. Ademas cada empresa debe pagar un canon por uso de plataformas, mas personal, etc, etc. Creo que los carneos de siempre dijeron, a ver cual es el lugar mas complicado para hacer una Terminal, y resulto Dellepiane. Aun no hay lineas que te dejen ahi, y la E algun dia llegara.

Mattius, sin animo de defender la terminal Dellepiane, no creo que sea el más complicado desde un punto de vista de ubicación, tiene salida directa a las autopistas para conectar con cualquier parte, había terrenos disponibles para construir y no expropiear 8 manzanas con el costo que eso implica. Es discutible el entorno, que como comenta Altbus, es de lo más peligroso de la ciudad, por no decir el más peligros, pero Retiro tampoco es de lo más lindo, simplemente que es muchísimo más transitado, y en el caos, muchas cosas uno ya ni las ve. Convengamos también que Retiro colpasa un fin de semana largo cualquiera, ni hablar en temporada. Liniers quedó muy chica para el crecimiento que experimentó en los últimos 10 años. En mi opinión es necesario tener una política respecto a estos temas y salta a la vista que no la hay. La terminal Dellepiane surgió de un emprendimiento privado (mismo dueño de TEBA), vaya a saber si se hicieron los estudios previos de rigor o simplemente el tipo dijo, hago otra terminal, que los obliguen a entrar y facturo mucho más que con 1 sola terminal. Sobre quien tomaria un micro ahi.... te puedo asegurar que todo el alrededor estaría más que complacido de tener la terminal ahi y evitar ir al centro, o zona Lanus, Pompeya, Lugano, siempre hablando de ubicación y proximidad, el entorno es el punto negativo en todo esto.

Al comentario de Alejandro (Busarg) en el que refería que la línea 132 había pedido extender su recorrido a esta terminal una ves que esté en servicio, la gente de la línea 182 habría hecho un pedido similar. Sería bueno que otras líneas puedan pasar al menos por la nueva terminal y sería un golazo si el subte "E" pudiera extender hasta la nueva terminal.

En cuanto al uso, Zenit anunciaba que iniciaba su recorrido a Paraná en Dellepiane, incluso salia en los buscadores de pasajes, no sé si realmente llego a tocar dársena.

Cierto, Gus. También escuché que la cabecera de la 182 se trasladaría a la nueva terminal una vez que esté en funcionamiento. Pero sigue saliendo de Rodó y Fernández, nomás...

Que empresas conectan en la actualidad Navarro...sigue prestando servicios ERA?

Por Navarro circulan la 136 , 206 , 432 , 439 y me olvido alguna más?

El Rápido Argentino tiene servicios a La Plata

Disculpas pero El Rapido Argentino? mepa que ya no, casi todos los servicios de ERA los tomo PLATABUS, le quedo alguno a ERA?

El Rápido Argentino no circula más. Sus líneas provinciales quedaron en manos de Platabus, Las Grutas (y Montemar que había comprado algunas antes). En el caso del servicio La Plata Navarro Mercedes, perteneciente a la línea 211, no se presta más; de esa concesión sólo circula La Plata - Lujan - Colón. A La Plata desde Navarro se va en combi

Tocaste un punto interesante,trabajé del 2014 al 2016 en la Terminal de Omnibus de San Vicente que nunca se usó como tal.Ubicada estrategicamente en Avenida Sarmiento a 100 metros de la Autovía 6 debía ser utilizada por los servicios que pasaran hacia La Plata o que partieran desde la capital provincial. Por otra parte el lugar es la cabecera de las líneas 79 y 435 de la ESV y de la línea 404 de la ETDS.Mientras regían los servicio de El Rapido Argentino línea 211 también finalizaban ahi sus servicios. La Terminal en lugar de Micros con 10 dársenas,amplios baños,sector techado completo,se convirtió en sede del Comando Policial y Oficinas Municipales (Acción Social,Juzgado de Faltas,Tránsito,Comando de Patrullas Rural) mientras que la gente no tiene ni un refugio donde esperar su micro a Constitución,Lanus,Glew o Guernica.Saludos

A eso me referia German, al entorno. Y al hecho de como el pasajero puede llegar a dicha terminal, para los buses con la autopista ahi nomas llegan rapido.