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¡Duelo de titanes! (VI)
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Se sabe que este choque sucedió en Rosario. El tipo de tranvía a la vista no deja lugar a dudas porque fue allí en donde se los utilizó.
Vaya a saberse como fue el accidente, porque el tranvía ni se desplazó de los rieles. Quedó en su lugar, mientras que el micro que lo chocó terminó arriba de la vereda. Resulta extraño ver como quedaron los vehículos. Lo único seguro es que el responsable parece ser la unidad de la empresa T.A.T.A.
Si vamos a ella resulta extraño su rodado. Es enorme y desproporcionado con el resto del vehículo. Es un ACLO o un Leyland con carrocería Cametal.
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Con ésta misma carroceria TATA tenia un International K 7 frontalizado que parecia "de coleccion" ,todos los dias iba y venia de Rosario a Bs.As. ,era el int 118 trabajó hasta que MONSA se hizo cargo de TATA.
Analicemos…
1-La terminal de ómnibus “Mariano Moreno” se inauguró el 1ro. de diciembre de 1950.
2-No sabemos a ciencia cierta en que año se produjo el hecho.
3-Por ese entonces T.A.T.A., tenía como domicilio para los servicios a Santa Fe la Av. Ovidio Lagos 168 B y 3 de Febrero 1287 a dos cuadras de la Plaza Sarmiento.
4-Por su parte E.C.E.R., en los servicios a Santa Fe de la Vera Cruz tenía como domicilio San Luis 1350 frente a la Plaza Sarmiento.
5-Rosario de Santa Fe cambió muchísimo su fisonomía edilicia desde aquellos tiempos, para poder determinar el lugar debemos determinar primero si fue antes o después de la inauguración de la terminal “Mariano Moreno”.
6-La toma fotográfica no permite ver detalladamente la razón social del bus, por lo que, basándonos en el comentario del fichero, estaríamos frente a un móvil de alguna de las dos empresas,
7-Ya tenemos los datos domiciliaros de ambas empresas, por lo que debemos analizar el derrotero del tranvía que al parecer indicaría la línea Nro. 12. (S.E.U.O.).
Ante todo, debo decir que, si la toma es anterior a mediados del año 1950, el tranvía pertenece a la Empresa Municipal de Transporte de Rosario - E.M.T.R., pero si es posterior, presta servicios para la Empresa de Transporte de Rosario - E.T.R.
Dicho esto, veamos su recorrido:
IDA:
San Luis y Sarmiento por esta última hasta Mendoza y desde allí hasta Garzón.
VUELTA:
Garzón y Mendoza por esta última hasta Bvard. Avellaneda - San Juan - Constitución- San Luis hasta Sarmiento.
8-Visto lo que antecede, y dejando constancia que el recorrido tranviario corresponde a la línea Nro. 11, podría decir que la colisión se produjo muy probablemente en la intersección de las calles San Luis y Entre Ríos, frente a la Plaza Sarmiento en cuya esquina se encuentra el edifico (*) que se observa en la toma fotográfica, y a espaldas del ómnibus frente a este edificio estaba la sede de E.C.E.R., mientras que el tranvía Nro. 12 transitaba por calle Córdoba a dos cuadra de allí, muy probablemente a esa altura hubiera realizado un desvío por algún evento fortuito o estuviera fuera de línea y/o si esta prestando servicios para E.T.R., el recorrido fuera modificado por cuestiones de racionalización emprendidas por la nueva empresa provincial.
T.A.T.A. tenía la sede en 3 de Febrero y Entre Ríos, podría estar circulando por Entre Ríos o por Mitre hasta esa esquina. Todo lo manifestado depende del sentido de circulación que tuvieran las calles por aquel entonces, salvo las que se indican en el recorrido del tranvía.
(*) El edificio fue remozado y perdió un balcón sobre la calle San Luis para dar paso a un local comercial.
Reciban Uds., todo mi respeto.