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Que pasaba con los de atras si el de adelante rompia algo y no podia andar?

Si no tenían cómo retroceder y desviarse por otra calle... esperá sentado...

Y pregunto por ignorancia nomás... la Anglo al absorber a la Belga, no se quedó con estos coches ?

Sí, se los quedó. Pero por lo que se ve en la foto, parece que aún tiene la decoración de la Belga Argentina. Además, no se conocen fotos de estos coches bajo la Anglo, así que no sabemos cómo los decoraron. Lindo misterio encierra esta foto.

Hay una foto muy parecida, con tranvías en fila india, sobre el carril izquierdo, durante el ensanche de la calle Corrientes. Esa foto es la portada de un Long play de Troilo con Fiorentino que se llama "Tristezas de la calle Corrientes".

y si señor!! es un inconfundible Belga Argentino, por su forma y por los gruesos perfiles del truck. La presencia del flamante Caseros segunda serie ubicaría la imagen en la segunda mitad de los '20. Es asombroso que ese coche haya llegado a esos años en estado original, con sus plataformas abiertas. Con respecto al color dudo que sea el crema y celeste de la Belga después de una veintena de años de ser absorbida por el Anglo, me inclino a que está pintado con el esquema del Anglo que lleva el Caseros primera serie que se ve adelante.

Marcelo, como vos, dudo que ese coche haya llegado a los '20 intacto, color Belga Argentina, pero me asombra que ya habían pasado alrededor de 15 años de su absorción por el Anglo y el coche esté así, enterito, sin reformar. Especulo: ¿no lo usarían, tal vez, de coche escuela, y justo salió en la foto mezclado con los coches de calle?

En un impresionante listado que puso Geb en otra foto, pone como lineas de la belga las numeradas del 83 al 88, la 89 del Anglo, sera que estaban a su nombre pero no llegaron a inaugurarlas antes que la compre la Anglo?

Algunas concesiones otorgadas a la Belga Argentina, no llegaron a ser inauguradas por esa empresa y lo fueron por la Anglo luego de que la adquiriera. En la nota sobre la actual línea 146 en este sitio, se menciona entre esos casos a las líneas de tranvías 85 y 86.

Me parecia, nuevamente gracias!

Recordemos que estos coches fueron vendidos hacia 1910 a la empresa Lanús Avellaneda, y que hacia 1930 volvieron al Anglo cuando esta compró a aquella empresa.

No tenía ese dato, Liquincho. Pensaba que esos coches habían muerto en el Anglo. Mil gracias por tu aporte.

Así es pero solo algunos fueron al Lanus y Avellaneda. Vaya a saber si este es de los que se quedaron en el Anglo o de los que volvieron. Me suena más la segunda opción ya que los que quedaron en el Anglo seguramente se convirtieron a acoplados, y el de la foto es motorizado. Lo que podría tirar abajo esta teoría es el color, no si llegaron al año 30 tranvías del Anglo con el esquema de dos colores.

Ale, para la descripción, estos eran Societé Franco-Belge

Mil gracias por el dato, Marcelo. ¿Sabés qué truck tenían?

El truck claramente no era Brill, el mas usual aqui.
Esos años de la flota de coches ex Belga Argentina dividida en dos, parte en el Anglo y parte en la Lanús Avellaneda, podría explicar algunas de las dudas planteadas aqui. Por ejemplo que la Lanus Avellaneda no hubiese cambiado los colores, o que el nuevo esquema en blanco y negro se viera igual al del anglo, o que no se les hubiese cerrado la plataforma. . . .