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Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar

La Patria rueda por Retiro
La empresa Autobús La Patria prestaba un recorrido entre Retiro y la Boca, identificado con el número 11. Sus coches eran blancos con franja verde y, en su mayoría, estaban carrozados por la propia empresa, llamada Morgera Hnos.
Aquí vemos uno de estos ejemplares hechos por ellos mismos circulando junto a la entonces Plaza Britania, en Retiro. Su diseño es algo extraño, diferente a los normales de la época.
Cabe acotar que la actual línea 33 nació parasitando a este ómnibus y es más: la primera identificación de los taxis colectivos que iniciaron el recorrido de la 33 con el número 28, fueron banderas blancas y verdes, en alusión a los colores de los ómnibus que parasitaban.
Este método de identificación es uno de los más raros que recordamos en los "taxis colectivos parásitos" como fue el caso de la entonces línea 28.
104986.jpg 104986.jpg 104986.jpg 112144.JPG 101993.jpg
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Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Rating (7 votes):
Chasis/Año:Brockway / Ca. 1928
Carrocería:Morgera Hnos.
Empresa / Línea:Autobús La Patria / Línea 11
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:50 KB
Date added:Aug 01, 2014
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1139 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-6450
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daniel cocchetti  [Aug 01, 2014 at 02:33 PM]
No hay mucha información sobre estos omnibus que circularon antes de los colectivos, ¿no?. Me están empezando a resultar interesantes para saber más.
Enriquebcn1  [Aug 01, 2014 at 03:07 PM]
Esta linea llego a tener alguna continuidad al dia de hoy, digo es alguna linea de las que quedan actualmente?
busarg  [Aug 01, 2014 at 04:03 PM]
Dany, buscaré en alguna de mis guías su recorrido. Creo que lo tengo. Si es así, mañana lo transcribo.
Enrique, la línea como tal no existe más, pero existe su parásito: la línea 33.
saranditown  [Aug 01, 2014 at 05:39 PM]
La línea original no existe más, pero tampoco murió con el recorrido original. Esta línea 11 fue incautada por la CTCBA y más tarde renumerada 211 y convertida a micro ómnibus. El recorrido iba de Puerto Nuevo al Puente Pueyrredón. Con ese número 211 fue suprimida finalmente en 1953.
busarg  [Aug 02, 2014 at 07:29 AM]
Si mal no recuerdo, esta línea tuvo un breve período en el que se la prestó con ómnibus GM cortos y fue 111. Su recorrido en los '30 enlazaba la Boca y Retiro por las siguientes calles:
De la Boca por Pedro de Mendoza, Almte. Brown, Paseo Colón, L.N. Alem, San Martín, E. Madero, Maipú (Hoy J.M. Ramos Mejía) hasta Retiro.
Regresando por Maipú, L.N. Alem, Paseo Colón, Almte. Brown y Pedro de Mendoza, hasta Rocha.
Como se ve, era un recorrido directo. Prácticamente una línea recta, podría decirse.
daniel cocchetti  [Aug 02, 2014 at 08:17 AM]
Gracias por los datos, Ale y saranditown.
Leonardo Martín  [Oct 24, 2019 at 04:02 PM]
Ale, eran muchas las cia de Omnibus en esa epoca?, cuales eran las mas conocidas?
busarg  [Oct 24, 2019 at 05:06 PM]
Leo, eran demasiadas para detallarlas acá. Es imposible.
Leonardo Martín  [Oct 24, 2019 at 05:32 PM]
Y sabes Ale si hay alguna nota en el sitio, donde leer sobre las mimsas?
busarg  [Oct 25, 2019 at 11:30 AM]
Leo, no hay una nota exclusiva de los ómnibus. Se nombran algunas empresas en la nota "Genealogía de los números de líneas de Buenos Aires", que podrás encontrar en la sección Historia. También se nombran algunas pocas en "Los nombres de las empresas". Son las dos primeras notas de la sección.
Leonardo Martín  [Oct 25, 2019 at 11:32 AM]
Oka Ale, me fijo ahi, para leer un poco. Gracias!!!
GEPE  [Jan 03, 2021 at 03:15 PM]
Hola, soy nuevo en el tema. Por lo que veo y el nombre de la compañia La Patria era una empresa que por los años cuarenta y tantos compartía el garage con otra que era La Callao en la Av.Saenz a pocos metros de las via del FC donde hoy es la Av.Perito Moreno y a pocos pasos de la estacion Saenz del F.C.C.G.B.A ( hoy Belgrano Sur), yo era muy chico y si no me equivoco La Callao iba a Palermo. Es lo poco que recuerdo de aquellos años por haber nacido en Pompeya. Saludos GEPE
busarg  [Jan 03, 2021 at 03:23 PM]
GEPE, le doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrute. La Patria y la Callao eran independientes entre sí, así que supongo, sin revisar archivos, que debieron juntarse cuando ya estaban bajo la administración de la Corporación de Transportes, de 1942-43 en adelante. La Callao explotaba la línea 50, que es la misma que la 150 actual. Iba desde Pompeya a Retiro por un recorrido parecido al actual. Tocaba Recoleta y no Palermo.
Marcelo Scévola  [Jan 03, 2021 at 03:34 PM]
En primer plano el loop de la Cía. del Puerto, también utilizado por los tranvías de la Cía. Lacroze.
ancampodonico  [Jan 03, 2021 at 05:15 PM]
Hermosa foto y muy interesante información. De la misma entiendo que carrocería Morgera Hnos. solo hubo en Ómnibus La Patria.
busarg  [Jan 03, 2021 at 11:48 PM]
Norbert, uno de los titulares de Autobús La Patria se llamaba Giosofatto Morgera y fabricaban sus propias carrocerías. Nunca trabajaron "para afuera"