busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 787/5279 See previous file See next file

El "período precámbrico" del transporte urbano porteño
Esta foto es extraordinaria, porque nos muestra a uno de los servicios tranviarios primitivos, que se establecieron en 1863 y que fueron los primeros en circular por las calles porteñas.
No eran transportes urbanos regulares: eran apéndices de los ferrocarriles, que trasladaban a los pasajeros desde las estaciones de cabecera al Centro porteño.
El servicio de la foto era propiedad del Ferrocarril Del Norte. Desde la estación Retiro llegaba a Plaza de Mayo por Paseo de Julio (hoy Leandro N. Alem). Duró pocos años, al menos hasta 1872, cuando se inauguró la Estación Central en Paseo de Julio y Piedad (hoy Bartolomé Mitre)
Desconocemos a los fabricantes de estos tranvías, que eran "imperiales". Los vemos circular sobre Paseo de Julio. El muelle del fondo quizás sea el "de las Catalinas"
110448.jpg 110448.jpg 110448.jpg 110448.jpg 110448.jpg
Rate this file (current rating : 3.8 / 5 with 6 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:110448.jpg
Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Geo. Starbuck & Co. / 1863
Carrocería:Geo. Starbuck & Co.
Empresa / Línea:Ferrocarril Del Norte / Servicio receptivo regular S/N, entre Retiro y Plaza de Mayo
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Jan 23, 2018
Dimensions:534 x 372 pixels
Displayed:998 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11047
Favorites:Add to Favorites
Carlos_5576  [Jan 23, 2018 at 10:44 AM]
Esta foto es un verdadero documento, impresionante !!!
Ojo que la empresa era el Ferrocarril del Norte, el BAR aparecería muchos años después y de hecho accedería a la estación Central, ubicada en el lugar de la foto años después de la misma, por vías del Ferrocarril del Norte.
busarg  [Jan 23, 2018 at 11:26 AM]
Tenés razón, Carlos. Ya corrijo ese dato.
juanca  [Jan 23, 2018 at 12:04 PM]
Que documento histórico!!!
Gaston C.  [Jan 23, 2018 at 12:17 PM]
Doble y con portaequipajes en los techos. Una vez que agarraban envión todo bien, por la ley del mínimo contacto, pero para romper la inercia de la salida les habrá sido jodido a los pobres yobacas....
Lucho Bordegaray  [Jan 23, 2018 at 12:32 PM]
El muelle es el de pasajeros, pocos metros al sur de la línea de la calle Sarmiento (entonces Cuyo). Así que podemos sospechar con fundamento que fue tomada desde la esquina de Perón (entonces Cangallo).
ancampodonico  [Jan 23, 2018 at 12:41 PM]
El Imperial era para pasajeros Gaston C..
MAPTBA  [Jan 23, 2018 at 08:19 PM]
"Historia Digital" es muy grande. ¿Cómo puedo buscar la foto?
busarg  [Jan 24, 2018 at 09:22 AM]
Por desgracia no te puedo ayudar, amigo MAPTBA. A mí me enviaron la foto, no estuve en ese sitio que, de paso, me comentan que es muy bueno.
Gaston C.  [Jan 24, 2018 at 09:54 AM]
Gracias Norberto.
sgn_buses  [Jan 25, 2018 at 12:53 AM]
¡¡¡155 años tiene esta foto!!! Si no es la mas longeva, pasa raspando. ¡¡¡Tremendo documentazo, amigo!!!
rubenrusiecki  [Feb 13, 2018 at 08:37 PM]
El antiguo muelle "De Las Catalinas" está aproximadamente a la altura de Lavalle y quedó a aprox. 8m de profundidad.
Liquincho  [Apr 06, 2018 at 11:01 AM]
Dice Allen Morrison en su página dedicada al transporte eléctrico en América Latina sobre los coches tranviarios del FCNorte "tranvías de dos pisos construidos por la Geo. Starbuck & Co. de Liverpool. . . . que eran del mismo tipo que los tranvías inaugurados en San Petersburgo y Copenhague ese año y que la primera línea de Ginebra de 1862" http://www.tramz.com/tw/ps.htm
busarg  [Apr 08, 2018 at 05:50 PM]
Excelente info, Liquincho. Mil gracias por aportarla.
Liquincho  [Aug 23, 2021 at 10:42 PM]
Ahora si, espero rehabilitarme. El contenido de mi mensaje mal puesto era este. En una de las últimas revistas Todo trenes publicadas se señala que en un museo de Bruselas existe un coche similar a estos, un poco mas chico en todo caso, casi contemporáneo.
busarg  [Aug 23, 2021 at 10:49 PM]
¡Qué dato interesante, Liquincho! Trataré de rastrear por la web, a ver si podemos verlo. Ahora entiendo el tenor de su mensaje anterior, porque me quedé pensando en cual sería el error.
Liquincho  [Aug 24, 2021 at 12:23 AM]
Las revistas las tengo ordenadas a granel, en cuanto encuentre el número pertinente quizas pueda añadir algún dato.
busarg  [Aug 24, 2021 at 07:06 AM]
Excelente, Liquincho. Sin ningún apuro, estimado.
MAPTBA  [Aug 24, 2021 at 02:30 PM]
El muelle mencionado ¿no será un puente peatonal de Bs As a Montevideo?. En el horizonte se ven miles de barcos ¿son reales o están dibujados? ¿ese día habrá jugado River - Peñarol por la copa América?
busarg  [Aug 24, 2021 at 08:16 PM]
No, amigo MAPTBA. Jugaron Alumni con Sportivo Buenos Aires...
Liquincho  [Aug 28, 2021 at 04:56 PM]
Encontré la revista, estaba tras el depósito de kerosén de mi PC. Usted sabe, es algo viejita. Kerosén, bomba, alcuza, alcohol, gasificador... y al rato ya está a pleno.
Poca información podemos añadir, parece que la trocha era de 1,676, y que el museo de Bruselas tiene su página web, pero no da dirección alguna. Para mi es imposible buscarla, pues supera toda mi capacidad técnica frente a internet.
La información está en Todo Trenes N° 141 pág. 19.
Ahora voy a guardar la revista en el gallinero que tengo en un costado de mi escritorio, así otra vez la encuentro mas facilmente.
busarg  [Aug 29, 2021 at 12:27 PM]
Excelente, Liquincho. Veremos si con la info existente se puede llegar a localizar ese coche. Consejo: no la guarde en el gallinero, que se la pueden picotear los plumíferos. Le aconsejo ponerla debajo de la canasta en donde duermen los gatos. Es lo que hago yo...
Powered by Coppermine Photo Gallery