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Muchas opciones no hay pero si es un fuera de recorrido me jugaria por un 155 viniendo del Luna Park.

Buena observación Ruby

Por lo que dicen calculo que transportes buenos aires era inflexible para distraer coches como muletos entre garages (estaciones) para cubrir bajas transitorias.

no viví esta época, per vinedo solo fotos me parecen los más lindos ombibus comparados a los Leylannd y otros de TBA.

Ruby: puede que tengas razón. ¿Y si el 155 subió por Córdoba por alguna interrupción sobre Tucumán? Suena bastante posible, pero... ¿Tuvo GM largos?

Preguntonta de ignorante total: Las lineas de ómnibus en la época de la Corporación nunca intercambiaban entre ellas unidades de distintas marcas? O sea, las que tenían como flota los Mack, nunca usaron un GM en alguna situación puntual o como refuerzo, y viceversa?

La 155 no tuvo GM largos. Y por el lado de Retiro no recuerdo otra línea con GM que la 145. Otras con GM largos eran la 170 y creo que la 116 y la 128, pero no tenían nada que hacer por ahí...

Giorgio: una línea "X" guardaba sus coches en la estación "Y" a la que se la dotaba, por ejemplo, de ómnibus Mack. La flota era generalmente uniforme para no complicar las cosas con el tema repuestos y los que había en ese garage eran de Mack. En los que había Leyland había repuestos de Leyland y así sucesivamente. Si un coche salía de servicio por desperfectos salía el reemplazo de la misma estación, o sea que llegaba otro coche de la misma marca. No es que un coche del garage Echeverría reemplazaba a uno de Riachuelo. No había ese tipo de intercambios.
Norberto: mil gracias por la aclaración. Creía que la 155 no había tenido de los largos, pero a veces las memorias de TBA dan sorpresas y por eso dudé. La 145 sería la más potable, pero... ¿Qué haría ahí?

Ale, muchas gracias por la explicación. Clarisima!

La 155 tuvo Mack entre 1948 y 1950, GM largos entre 1950 y 1951, y GM cortos entre 1951 y 1961.

¡Mirá vos, amigo MAPTBA! O sea que la 155 tuvo de estos coches un tiempo no muy prolongado. Mirando los autos, no obstante, creo que ese Chevrolet Bel Air y el chiquito ese que va en contra del GM son más recientes. No correspondería, pero queda la duda flotando.

El Mercury Monterey o Monclair es 1954, el SIMCA Aronde Large o "golondrina" comenzo su fabricación en 1951, por lo que la foto es de 1954 en adelante, y por lo que se ve el coche esta en servicio, por lo que un 155 puede ser factible.

Hay un tema, Norbert: este coche no puede ser un 155 porque usó los GM largos entre 1950 y 1951 y si ese coche es de 1954 en ese año estaban los cortos.

Pero esta en servicio, a menos que no este en servicio, si con gente, y este llevando gente a un acto politico.

Parece que estuviera en servicio, Norbert. La única explicación lógica es que fuera un 145 desviado desde Leandro N. Alem por alguna interrupción o cierre de calles. Por la fecha que diste es imposible que sea un 155.