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Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar

Viejo (y accidentado) icono de la zona noroeste
Creemos no exagerar si calificamos de "icónico" al viejo Expreso Pilar, una empresa que durante décadas brindó un servicio interurbano tipo "Grupo II", tal como la empresa Atlántida, por ejemplo.
Unió Chacarita con Pilar hasta 1968, tras una larga agonía en la cual sus servicios se degradaron al mínimo, con coches ineptos para este tipo de prestación.
A fines de los '50 incorporó varios coches fabricados sobre el chasis Volvo Viking. El de esta foto, carrozado por El Trébol fue fotografiado tras un accidente que sufrió en una barrera del Ferrocarril Urquiza.
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Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
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Chasis/Año:Volvo Viking / 1957-58
Carrocería:El Trébol
Empresa / Línea:Expreso Pilar / Línea 141
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Feb 21, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1408 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3033
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Luis Alberto Nessi  [Feb 21, 2012 at 10:12 AM]
¿Cuál era el recorrido de esta línea?. Yo la recuerdo muy al pasar cuando iba a la zona de Pilar, con coches muy viejos, si los comparábamos con los de Atlántida (en ese entonces flamantes Scania-camellos), con una librea poco atractiva, casi o totalmente plateada, y sus coches, además de viejos y mal presentados, mal mantenidos. Pregunta: si la 52 y la 57 funcionaban bien y renovaban, ¿porqué esta no?
sgn_buses  [Feb 21, 2012 at 10:12 AM]
Piñon Fijo es mi nombre... Bromas aparte, ¿tiene alguna relación con la actual línea 176?
ala 119  [Feb 21, 2012 at 10:26 AM]
ALE: En que año consigue el alargue a Chacarita ? Si no me equivoco esta empresa junto a la GOAL fueron pioneras en la media distancia.
busarg  [Feb 21, 2012 at 10:29 AM]
Esta empresa unió durante añazos Chacarita con Pilar. Salía del mismo predio que Empresa Argentina utilizaba como cabecera, porque durante un tiempo perteneció al mismo grupo empresario. Tuvo de todo en su flota, desde micros grandes, hasta colectivos de la línea Chrysler con carrocería Gnecco Superamérica u ómnibus plateados ex-TBA.
Gus, si mal no recuerdo, la línea 176 debió reforzar sus servicios tras la desaparición del Expreso Pilar, pero su recorrido básico ya lo tenía antes de la caducidad de la 141.
Ala, no tengo ese dato acá en casa. Dame unos días que lo consulto a los "escribas" del equipo. No obstante, tengo fotos de colectivos Chevrolet 1946 ya con el destino Chacarita. Si bien no sirve como referencia absoluta, podemos decir que a fines de los '40 o comienzos de los '50 ya llegaba hasta ahí.
sgn_buses  [Feb 21, 2012 at 10:33 AM]
Gracias por la data, Ale. Creo que en el cuerpo principal, mecionás que la 53 también debió reforzar su servicio en un derterminado tramo del Expreso Pilar cuando cayó en desgracia, ¿ es así?
busarg  [Feb 21, 2012 at 10:35 AM]
En el caso de la 53 debió alargar su recorrido para cubrirla, no sólo reforzar sus servicios. El dato justo está en la historia de la línea 53, en la sección "Líneas y Empresas"
royal T62  [Feb 21, 2012 at 10:49 AM]
ALE: tengo un vago recuerdo de esta línea, ayudame un poquito, por ejemplo ¿pasaba por la Avda. San Martín y Mosconi? Creo haberlo visto por esa zona junto a la 57, mi vieja y querida ex-166 (CATSA), la 8 (Tptes. Los Andes), etc. Gracias
ala 119  [Feb 21, 2012 at 11:03 AM]
ALE: busqué en una guía Peuser de 1948, y sí ya llegaba a Chacarita. Gracias
Royal: El recorrido desde Corrientes 6847 era Forest, Rosetti, Chorroarín, Triunvirato, Los Incas, F Beiró, Lope De Vega, su ruta hacia Pilar
Nicolás  [Feb 21, 2012 at 11:10 AM]
El palier parece grande para ser un OP. ¿Qué otro chasis puede ser?
carlos sueiro  [Feb 21, 2012 at 11:21 AM]
Es un Volvo Viking , Ale. Su pallier y rodado 900x20 así lo indican . Y efectivamente es El Trebol 57/58 .No recuerdo OP en EPSA ,sí algun L312 frontalizado.
Los últimos colores de EPSA eran Blanco con franjitas azules y cinturon rojo , igual que EASP (Emp. Argentina de Servicios Publicos ,Rosario - Mar del Plata) sus logotipos eran iguales cambiando el orden de las letras EPSA = EASP. El EPSA L 141 tambien llegaba a Capilla del Señor.
Al dejar de funcionar EPSA , la linea 176 comenzó a ir hasta Pilar.Hasta ese momento solo llegaba al Cce de J.C. Paz. Aunque no recuerdo si ya transitaba un tramo de la R8 hasta Del Viso para ir a Escobar.
Tambien la 57 comenzó a transitar -proveniente de Palermo- por el recorrido vacante de la 141 desde el empalme de las rutas 8 y 201 hasta Pilar y C. del Señor.
Luis Alberto Nessi  [Feb 21, 2012 at 11:32 AM]
Gracias, Sueiro: o sea que Atlántida, además de los servicios a Pilar, hizo suyos los de Capilla. ¿Estos Volvo eran como los de la 57?. ala119: cuando decís "su ruta", imagino que esta sería Lope de Vega (Pcia)-Ruta 201, empalme en Puerta 2 bis con Ruta 8?
carlos sueiro  [Feb 21, 2012 at 11:36 AM]
Sí LUIS. ,este era igual al 29 de la57
MARCELOLEAL  [Feb 21, 2012 at 11:47 AM]
OTRA LINEA DE EL PALOMAR? ESTA SI QUE NO LA CONOCIA NI SABIA DE SU EXISTENCIA. POR DONDE PASABA EN EL PALOMAR?
carlos sueiro  [Feb 21, 2012 at 12:37 PM]
Por ruta 201 :Cafferata ,Curva del Mate ,Est. Palomar ,Hurligham ,Campo de Mayo ,luego a la altura de Muñiz doblaba hasta Leon Gallardo , Pza. San Miguel ,Av. Mitre (R23) y Ruta8 hasta Pilar.
Los Leyland urbanos que aparecieron cuando esta empresa estaba muy caída eran modelo 62 ,algunos de ellos carrocería Serra, no sé si era alquilados o los compraron , y trabajaron sin ser pintados con los colores de Exp. Pilar.
Y la 7 (176) ya iba a Chacarita antes de la caida de Exp. Pilar ,pero no iba a Pilar.
Luis Alberto Nessi  [Feb 21, 2012 at 01:19 PM]
¡La curva del mate!, y todavía está el susodicho, todo un ícono de la zona. Y el 29 de la 57, el famoso "Desculao". Reitero la pregunta: ¿porqué se vino abajo esta línea?
royal T62  [Feb 21, 2012 at 01:58 PM]
ALA Gracias, CARLOS: ¿El Rodado era solo 900 x20?, hubiera jurado que al menos sería 1000, se lo ve bastante pesadito. ¿Te acordás la distancia entre ejes de cuánto era?
carlos sueiro  [Feb 21, 2012 at 02:18 PM]
La distancia entre ejes de los Volvo Viking era aproximada a la de los OP312 no superaba los 5 metros.
Supongo que la empresa cayó por mala administracion ,porque su recorrido era muy bueno.
En su flota tuvo M. Benz L312 convencionales ,O3500 Curvos , Volvo Viking ,varios DAF carrozados por El Condor ,y hasta un Scania Bavis palanquero El Condor , y por lo menos un O321HL rutero. Aunque en los ulltimos tiempos se vieron un Bedford y varios Dodge de 1962.
busarg  [Feb 21, 2012 at 09:13 PM]
Gracias por la desasnada respecto del chasis, amigos. Ya corrijo la descripción. Me comí el amague porque tengo alguna foto de coches similares de El Trébol con chasis Mercedes OP.
Julio R.Lopez  [Feb 21, 2012 at 09:44 PM]
El 24 rta un Volvo Viking igual a este,para mi es el coche del accidente.
carlos sueiro  [Feb 21, 2012 at 11:05 PM]
La mayoría de los OP con este modelo de El Trebol estaban (bueno...no eran muchos) en Expreso Gral. Urquiza. Tal vez hubo alguno en la 141 , pero no lo recuerdo.
MARCELOLEAL  [Feb 26, 2012 at 06:38 PM]
LUIS: HOY DIA TODAVIA ESTA EL GLORIOSO MATE. ESTA A LA VUELTA DE LA ADMINISTRACION DE LA SARGENTO CABRAL HACIA CASEROS.
carlos sueiro  [Feb 26, 2012 at 06:48 PM]
Creo que ese mate está considerado "De interés municipal" ,y tiene una placa de bronce.Por lo tanto si algún coleccinista no lo roba allí permanecerá.
De esos mates había muchos en las rutas ,recuerdo uno en el viejo trazado de la ruta 12 ,antes de Ceibas. El que no sé si todavia está es el soldado de "Legion Extranjera" en la ruta 7 (hoy 5) en La Reja.
Luis Alberto Nessi  [Feb 26, 2012 at 07:39 PM]
Decían que con este mate cebaba Edmundo Rivero
busarg  [Feb 26, 2012 at 08:18 PM]
¡Jaajajaaaaa! Si te escucha Edmundo, te agarra los dedos con la puerta del Viejo Almacén...
Luis Alberto Nessi  [Feb 26, 2012 at 09:27 PM]
Cantando: ......late un corazoooón"
Julio R.Lopez  [Feb 26, 2012 at 10:12 PM]
Hay otro mate en Pedro Diaz,en Villa Tessei,dicen que Edmundo Rivero jugaba a la taba con un bidet....
Luis Alberto Nessi  [Feb 26, 2012 at 10:50 PM]
... Y como decía un andalú: "Tenía la' manos tan grande' que como castañuelas usaba dos tapa' de inodoro