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Viejo (y accidentado) icono de la zona noroeste
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Creemos no exagerar si calificamos de "icónico" al viejo Expreso Pilar, una empresa que durante décadas brindó un servicio interurbano tipo "Grupo II", tal como la empresa Atlántida, por ejemplo.
Unió Chacarita con Pilar hasta 1968, tras una larga agonía en la cual sus servicios se degradaron al mínimo, con coches ineptos para este tipo de prestación.
A fines de los '50 incorporó varios coches fabricados sobre el chasis Volvo Viking. El de esta foto, carrozado por El Trébol fue fotografiado tras un accidente que sufrió en una barrera del Ferrocarril Urquiza.
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Gus, si mal no recuerdo, la línea 176 debió reforzar sus servicios tras la desaparición del Expreso Pilar, pero su recorrido básico ya lo tenía antes de la caducidad de la 141.
Ala, no tengo ese dato acá en casa. Dame unos días que lo consulto a los "escribas" del equipo. No obstante, tengo fotos de colectivos Chevrolet 1946 ya con el destino Chacarita. Si bien no sirve como referencia absoluta, podemos decir que a fines de los '40 o comienzos de los '50 ya llegaba hasta ahí.
Royal: El recorrido desde Corrientes 6847 era Forest, Rosetti, Chorroarín, Triunvirato, Los Incas, F Beiró, Lope De Vega, su ruta hacia Pilar
Los últimos colores de EPSA eran Blanco con franjitas azules y cinturon rojo , igual que EASP (Emp. Argentina de Servicios Publicos ,Rosario - Mar del Plata) sus logotipos eran iguales cambiando el orden de las letras EPSA = EASP. El EPSA L 141 tambien llegaba a Capilla del Señor.
Al dejar de funcionar EPSA , la linea 176 comenzó a ir hasta Pilar.Hasta ese momento solo llegaba al Cce de J.C. Paz. Aunque no recuerdo si ya transitaba un tramo de la R8 hasta Del Viso para ir a Escobar.
Tambien la 57 comenzó a transitar -proveniente de Palermo- por el recorrido vacante de la 141 desde el empalme de las rutas 8 y 201 hasta Pilar y C. del Señor.
Los Leyland urbanos que aparecieron cuando esta empresa estaba muy caída eran modelo 62 ,algunos de ellos carrocería Serra, no sé si era alquilados o los compraron , y trabajaron sin ser pintados con los colores de Exp. Pilar.
Y la 7 (176) ya iba a Chacarita antes de la caida de Exp. Pilar ,pero no iba a Pilar.
Supongo que la empresa cayó por mala administracion ,porque su recorrido era muy bueno.
En su flota tuvo M. Benz L312 convencionales ,O3500 Curvos , Volvo Viking ,varios DAF carrozados por El Condor ,y hasta un Scania Bavis palanquero El Condor , y por lo menos un O321HL rutero. Aunque en los ulltimos tiempos se vieron un Bedford y varios Dodge de 1962.
De esos mates había muchos en las rutas ,recuerdo uno en el viejo trazado de la ruta 12 ,antes de Ceibas. El que no sé si todavia está es el soldado de "Legion Extranjera" en la ruta 7 (hoy 5) en La Reja.