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Curioso "once asientos" primitivo
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Cuando el sistema de colectivos porteño experimentó la evolución de sus vehículos, al pasar de los multiformes "protocolectivos" a los "once asientos", hasta adoptar un diseño más o menos uniforme se vieron algunos bastante raros, con detalles que a la larga se desecharon.
Este Chevrolet de 1934 ó 1935 tiene un elemento bastante raro: sus puertas. Nótese que son de madera tallada, tal como se estilaba hacer las puertas de las casas en esa época.
No fueron muy difundidas. Conocemos varios casos, pero no fue de utilización masiva. No sabemos cuales fueron las carroceras que las usaron, pero esta podría ser Mattarucchi o La Maravilla. Esta línea 18 desapareció con la Corporación.
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Línea original: Nro. 27 (1932)
Recorrido: Retiro a Av. La Plata y Chiclana
Posteriormente fue renumerada Línea Nro. 18 (1934)
Recorrido: Av. La Plata - Once - Tribunales - Plaza de Mayo - Retiro.
Desapareció en el año 1943 de la mano de la C.T.C.B.A.
Su librea en ambas líneas era blanca con un cinturón celeste.
El chassis es un Chevrolet estadounidense 4x2 1934, con respecto a la carrocería no lo afirmo, pero puede ser uno de los modelos de Mattaruchi, ellos utilizaban ese tipo de puertas. Muy interesante el soporte para la rueda de auxilio.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Giorgio: en general los asientos transversales se ubicaban sobre la rueda trasera y fijate un detalle: analizá a todos los personajes sentados: observá que la mujer que está en el fondo y los dos de adelante están ubicados bien paralelos a la línea de la carrocería, pero el hombre que está sobre la rueda trasera aparece como ubicado medio oblicuo. Eso me da para pensar que estaba ubicado en el transversal y que se dio vuelta para la foto. Observá su posición, ahí está la solución.