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Otra vieja línea porteña hoy olvidada
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La línea tranviaria número 27, original de la Cía. de Tramways Anglo Argentina, enlazaba la esquina de Av. La Plata y Chiclana y Plaza de Mayo. Ese fue su recorrido más emblemático, durante la década de 1930.
Tenía una curiosidad: podemos asemejar su recorrido con un globo con el piolín en la punta, porque salía derecho por Av. La Plata y luego iba al centro por Sarmiento, pero retornaba por Venezuela y Belgrano, lejos de su recorrido de ida. Luego tomaba por Guayaquil, Senillosa y Directorio, para volver a Av. La Plata, que oficiaría de "piolín del globo" hasta Chiclana.
Esta foto nos muestra un coche United Electric Car en época de la Corporación de Transportes, que fue la empresa que la suprimió, a mediados o fines de los '40.
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De H. Yrigoyen y Paseo Colón, por esta - Belgrano - J. Mármol - H. Yrigoyen - Rivadavia - Av. La Plata hasta Chiclana.
Regreso por Av. La Plata - Rivadavia - Gascón - Sarmiento - San Martín - Bolívar - H. Yrigoyen hasta Paseo Colón.
Durante el año 1951 la cabecera de Plaza de Mayo fue trasladada a Chacabuco y Belgrano. Luego volvió a Plaza de Mayo, y finalmente, fue suprimida el 1/5/1952 por TBA. En las carpetas del MTN la cabecera oeste figuraba como "Chiclana y Alagón".
Hubo varios de estos recorridos que iban por un lado y volvían por otro. Generalmente creo que se trataba de líneas que tenían otra complementaria que hacía el recorrido en sentido inverso. Recuerdo ahora el caso de las líneas 26 y 44, que era así, y de las cuales solamente sobrevivió la 26. En este caso no sé cual sería la línea que complementaba a la 27, si es que la había.
Tranvía 27: Plaza Colón - Almagro.
De P.Colón por Victoria, Defensa, Venezuela, E.Ríos, Belgrano, Liniers, Méjico hasta Av.La Plata. Regreso: Av.La Plata, 1ª Venezuela, C.Barros, Belgrano, Rioja, Ecuador, Mitre, Pueyrredón, Cuyo, P.de Julio, P.Colón.
Nunca supe que el 27 tuviera un inverso. Aparte del 26/44 (que no fue exactamente suprimido sino que el 26 se quedó con la mitad norte del loop, y parte de la mitad sur la cubrió la prolongación del 83 a Constitución), existieron los inversos:
* 14 y 15 (Lacroze), Reconquista y Corrientes - Chacarita/Colegiales, aprox. 1914-1932.
* 19 y 23 (Anglo), Pza.Mayo - Chiclana y Av.La Plata, 1914?-1954. Caso similar al del 26/44; el 19 fue suprimido y el 23 (que es el actual) se quedó con una parte. Era un loop mucho mas cerrado, que fue variando entre Belgrano/Independencia y Pichincha/Boedo.
* 58 y 59 (Anglo, antes Metropolitano), luego 311/312, hoy 61/62.
* 94 y 95 (Anglo), Pza.Mayo/Centro - Chacarita/Paternal.
DE AV. LA PLATA Y CHICLANA POR: Av. La Plata, Rivadavia, Rawson, Díaz Vélez, Pringles, Sarmiento, L.N. Alem, Paseo Colón, Victoria (H. Yrigoyen) hasta Plaza de Mayo.
DE PLAZA DE MAYO POR: Victoria, Defensa, Venezuela, Entre Ríos, Belgrano, José Mármol, Victoria, Av. La Plata, Guayaquil, Senillosa, Directorio, Av. La Plata hasta Chiclana. No sé el porqué de esa vuelta aparentemente inútil en Caballito.
Recibía y expendía combinaciones con el subterráneo Anglo (el "A" actual)
Con la Corporación, esa vuelta desapareció. En 1946 el recorrido era: De Chiclana por Av.La Plata, Rivadavia, Gascón, Sarmiento, San Martín, Bolívar, Victoria a Paseo Colón. Regreso: Paseo Colón, Belgrano, Mármol, Victoria, Rivadavia, Av.La Plata hasta Chiclana.