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Que belleza! no me los imagino por Monte Chingolo y Dock Sud. Siguieron en esas lineas cuando se privatizaron? No me digas que llevaron los colores de MONASA!! ya sería mucho...

Realmente no sé si llegaron a lucir los colores de MONASA. Alguna vez alguien me dijo (tal vez MAP. ¿Por donde andará?) que habían llegado a pintarlos del color de la Tres Sargentos. En esta galería tenés una foto de la 107 de la época de TAUSA, con los mismos colores de TBA pero con la escarapela tapada con un círculo de pintura.

Gracias!! cierto que hay un dibujo de Anibal con los colores de la Tres Sargentos. Es increible pero aún sigo sin ver una foto de estos de frente en época de TBA, siempre perfiles, jaja.

Creo tener algo de estos coches de frente, Marcelo. Dame un tiempito, la busco y la subo.

Estos guardaban en garage San Martín, tenés idea si queda algo de ese garage? Nunca se me dio por ir a ver qué hay hoy.

Realmente no. Nunca fui a verlo.

Una línea que seguro usaba estos Saunders Roe era la 101 que, si no me equivoco entraba y salía de la provincia por viejo puente Bosh (aquel de donde se cayó el tranvía cargado de obreros). A la salida del puente Bosh del lado de capital estaba ( o está, no sé) los garages de T.A.Riachuelo a donde pertenecen los "descendientes" de los 101 o sea el actual 100.
Si estoy diciendo pavadas, por favor corrijanme.

Creo que las líneas de Riachuelo los utilizaron durante muy poco tiempo. Si el amigo MAP anduviera por acá, podría corroborarlo.

Se refieren a lo que fue la estación de la Compañía de Tranvías Eléctricos del Sud? Ya no queda nada de esa estación, ahora es un playón de maquinaria o algo así.

AVISO A LA COMUNIDAD.....el Interventor Plateado comunica que se encuentra retirado momentaneamente, pero que prontamente se repondra y volvera y sera millones....de datos....

¡Se lo extraña! Mándele un abrazo, si se lo cruza en el éter...

Parecen mas modernos estos, que son del 52, que los que llegaron en 1962...

ALE!,RECUERDO QUE EN MIS ANDANZAS POR LA EST.LANUS ,ALLA POR EL AÑO '65 VI ESTOS BONDIS CON LOS COLORES DE TARSA ,Y TAMBIEN RECUERDO HABER VISTO UNO DE LA 112 PINTADO DE EXPRESO LOMAS.

TARSA tuvo Leyland ex TBA pero no de estos. La 112 si, no sabía que llegaron a pintarse con los colores de Exp. Lomas.

TENES RAZON!!LOS DE TARSA ERAN LOS MAS "CUADRADOS",COMO ALGUNOS QUE HUBO EN LA VIEJA LINEA 13 LANUS-BANFIELD.

¿En la 13 hubo de los "cuadrados"? ¿Seguro? Mirá que tenía de éstos... ¿Se te cruzaron los recuerdos?

ESTOY SEGURO,ME CRIE CON ESA LINEA.RECUERDO LOS INTERNOS 7 Y 11.LOS REDONDOS ERAN EL 3, 8 Y 15.PERO PENSA QUE PASARON NADA MAS QUE 45 AÑOS!!!!

Mirá vos qué buen dato. ¿Circulaban mezclados con las "chanchas" O-321?

uy me perdí, a cuales Leyland se refieren con redondos y cuadrados? excelente dato el de los internos, Gustavo!!

Redondos, los de esta foto. Cuadrados, los MCW tipo TARSA.

ah perfecto!! gracias.

LA 13 TUVO UNA SOLA CHANCHA,EL INTERNO 1,SE FUE APROX.EN 1967,Y RECIEN LO REEMPLAZO UN 312 LUNA ,MODELO '65 EN EL AÑO '73.

¿Una sola? Mirá vos, pensé que eran más. ¿Cómo se componía la flota de la 113/13 a fines de los '60, Gustavo?

La 112 cuando llegaba hasta Rivadavia y Av La Plata desde Lanus usaba estos Leyland y la bandera con los destinos era de color amarillo. Y en la 113/13 cuando yo pasaba con el tren por Lanús ,alcancé a ver en los 60 ,un ómnibus que creo era un GM de los cortitos como los que usaba la 149

GM corto en la 113? que interesante, tenía de todo esa pequeña línea.

Gustavo, al privatizarse sólo tuvieron omnibus o ya pusieron algún colectivo?

ALE:A FINES DE LOS 60 LA 113/13 TENIA TODOS FRONTALES, A SABER:
1-(vacante), 2 , 3, 5, 6 Y 10 DIC - 4, 7, 9 Y 12 MITRE - 11 ALA - 13 Y 14 LA PORTEÑA;TODOS CHASIS OP 312. Y LOS UNICOS LEYLAND QUE QUEDABAN ERAN EL 8 Y EL 15,IGUALITOS AL DE LA FOTO DE ARRIBA.
MARCELO:ERAN TODOS OMNIBUS;LOS PRIMEROS COLECTIVOS ENTRARON A FINES DE 1969,ERAN TRES 911 DE EL DETALLE,CALCULO QUE SERIAN MODELO 67/68,INTERNOS 8 Y 15(con ventanillas con un paño fijo superior de acrilico azul,como los que hubo en la 151), Y AGREGARON UN INTERNO MAS,EL 16, EL CUAL TENIA LAS VENTANILLAS LEVEMENTE MAS ANCHAS Y CON PAÑO FIJO SUPERIOR DE VIDRIO LAMINADO VERDE,TODOS CON PUERTA TRASERA ORIGINAL,(creo que vinieron usados de MAYO S.A) .Y EN 1970 SE PRODUJO "EL ACONTECIMIENTO DEL SIGLO", EL PRIMER 911 0KM!!!UN BOGOVIC,EL INTERNO 5,QUE POR SUPUESTO Y COMO ERA COSTUMBRE EN ESTA PARTICULAR LINEA,FUE POCO A POCO DESTRUIDO. SALVO EXCEPCIONES,EL MANTENIMIENTO ERA DE TERROR !!!!.

Sí, fui yo. Llegué a ver coches como éste pintados de Tres Sargentos (en la 113, luego 13), de Gral Roca (en la 111, luego 11) y de Expreso Lomas (en la 112).
Los Saunders anduvieron en la 101 (actual 100) cuando ésta guardaba también en el garage San Martín (R. Escalada de S. M. a dos o tres cuadras de Pavón).
Los "cuadrados" que mencionaron en la 113 eran Leyland Royal Tiger MCW, que habían ido a parar al garage San Martín en pequeño número cuando a la 111 la extendieron de Sáenz a Liniers. Durante la gestión de TBA anduvieron sólo en la 111 pero al privatizarse pasaron a la flota de la 113 porque eran los que tenían los números de interno más altos, a continuación de los Saro, y debido a que el reparto de coches por línea (103, 107, 111, 112 y 113) se hizo por estricto orden numérico.

Si bien no corresponde al modelo de la foto, MAP: ¿Llegaste a ver GMC largos pintados de algún color de empresa privada?

No, Ale. Nunca vi GM, ni cortos ni largos, de colores. Los de la 155, que veía todos los días, jamás fueron repintados.

Muy curiosa la puerta de emergencia. Los de CUTCSA tenían la puerta de emergencia en la luneta al estilo delos "Centenera". Supongo que tenían asiento en la puerta.aquí en Montevideo, era común crear una "platafrema" interna para pasajeros paradosdonde estaba la puerta de emergencia (normalmente al medio) pero quedaba más adelante en los Olímpicos del 51, 54 y 56

¿Se sabe cuántos Leyland Saunders llegaron a Montevideo y qué números llevaron?

Esta no está mal, RAD.