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Los "Tranvías del Puerto"
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El 26 de mayo de 1908 comenzó a rodar la primera línea eléctrica de la empresa familiarmente conocida como "Tranvías del Puerto" o "Tranvías del Puerto y Ciudad", aunque su nombre legal era "Buenos Aires Town and Docks Tramway Co.", obviamente de capitales ingleses.
Sus servicios fueron inaugurados con los coches como el de esta foto, al cual vemos saliendo de su estación. Fueron fabricados por Dick Kerr, la misma firma que construyó muchísimos coches para las compañías Anglo Argentina y Gran Nacional.
A partir del 16 de mayo de 1917, sus líneas recibieron identificación, pero con letras en lugar de números. La "A" que vemos en el coche de la foto identificaba a la línea que iba a Puente Alsina.
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Y Benito P. Galdos, no se si es la misma, quizás Matba sepa
Tenía salida también por Benito Pérez Galdós 55, 57, 61.
Año: 1913
Razón Social: Compañía de Tramways Puerto y Ciudad de Buenos Aires Ltd.
Administración: Maipú 129 - Buenos Aires
Línea Nro.: Sin número luego numerada «A»
Recorrido: Puente Alsina - Dársena Sud - Retiro.
Combinaciones: A Lanús y Villa Recondo con tranvía “Rio de la Plata”
Servicio Nocturno:
1-Plaza de Mayo a Piñero
2-Puente Barracas a Puente Alsina.
Ida: De Puente Alsina por Papola - Pavón - Mitre - Pedro de Mendoza - Dársena Sud - Av. Oeste (*) - Av. Rosales (**) hasta Retiro (Ferrocarril Central Argentino - FCCA / The Central Argentine Railway - CAR)
Vuelta: Av. Rosales - Av. Oeste - Pedro de Mendoza - Mitre - Pavón y Papola a punto de origen.
(*) Actual Ingeniero Huergo.
(**) Actual Eduardo Madero.
Reciban Uds., todo mi respeto.
El detalle de los nombres actuales está en el texto, a continuación de Av. Oeste hay un asterisco entre paracentesis, y más abajo esta la aclaración.
Reciba Ud., todo mi respeto.