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Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar

Día temático 37 - Adivinanzas añosas para pasar el rato (III)
Esta adivinanza, para quienes no conocen la foto, reveló un lugar de la ciudad imposible de comparar con la actualidad. La diferencia es realmente sorprendente.
Vemos una construcción de cierto porte, con algunos tranvías detenidos a su lado. La adivinanza, en este caso, pasaba por identificar el lugar, a qué corresponde esa construcción y el servicio que prestaban esos antiquísimos tranvías de tracción a sangre.
El amigo Daniel Cocchetti, que hoy está de liga, ya que acertó hasta ahora tres de los cuatro juegos, dedujo que esta sorprendente imagen había sido tomada en Retiro, y tiene razón: vemos a la estación primitiva del Ferrocarril del Norte, el primero que llegó allí. Los tranvías corresponden al servicio que enlazaba este punto con Plaza de Mayo, propiedad del mismo ferrocarril.
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Filename:107585.jpg
Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
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Chasis/Año:¿? / 1863
Carrocería:¿?
Empresa / Línea:Ferrocarril del Norte / Servicio tranviario no público, apéndice del ferrocarril
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:66 KB
Date added:Mar 11, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:758 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8653
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Carmelo  [Mar 11, 2016 at 08:55 AM]
Actuál estación Chacarirta? los tranvías estarían circulando por Corrientes?
busarg  [Mar 11, 2016 at 09:16 AM]
No, mi amigo. Chacarita no es.
Gaston C.  [Mar 11, 2016 at 09:22 AM]
zona de la boca? lo que seria casa amarilla?
busarg  [Mar 11, 2016 at 09:30 AM]
No, Gastón. Tampoco es ahí.
daniel cocchetti  [Mar 11, 2016 at 10:11 AM]
Creo que es Retiro; al fondo no hay nada, debe ser el río.
MARCELOLEAL  [Mar 11, 2016 at 11:17 AM]
Zona de Barracas?
busarg  [Mar 11, 2016 at 11:26 AM]
Buen triplete, Daniel. Te felicito. Estás muy, pero muy sagaz.
Esta es la estación Retiro primitiva del Ferrocarril del Norte, el primero que llegó a este punto. La estación es "humilde", pero luego se amplió. Es, digamos, el puntapié inicial del actual nudo ferroviario de Retiro.
Los coches tranviarios son los que habilitaron uno de los primeros servicios que eran solo apéndices del ferrocarril, allá por 1863. De Retiro continuaban a Plaza de Mayo, transportando pasajeros desde y hacia el ferrocarril.
O sea que no solo podemos apreciar al embrión del actual nudo de transportes, si no que también tenemos uno de los dos primeros servicios tranviarios que circularon por nuestras calles (pese que no eran transporte público, si no solo un apéndice del ferrocarril, no dejan de ser los primeros tranvías porteños, junto a los del Ferrocarril Sud)