busarg.com.ar

Sería Corrientes y Suipacha?

Es un poco más hacia el Bajo. Si no es Esmeralda, es Maipú.

Es la esquina de Corrientes y Esmeralda, notar al teatro Opera a la izquierda y al agente de tránsito en posición de frente al tráfico de calle Esmeralda.

Yo como siempre, me ocupo de los "Actores de reparto": Un Kaiser Carabela a la derecha, adelante de éste un escarabajo Wolkswagen, y si no me equivoco el autín al lado del tranvía es una Vauxhall. Al lado de éste, descargando mercadería una Estanciera IKA. La propaganda en el tranvía "Pastilla Volpi", de menta, mentol y eucalipto, junto con las DRF vendrían a ser la Coca y la Pepsi de entonces. Otra cosa eran las Picanola "La pastilla del agujerito", que picaban tanto que lo del agujerito era todo un símbolo, por como quedaba el ídem

Como a Luis Alberto Nessi, yo tembien me quedo con los actores de reparto en este caso con las Pastillas de " VOLPI FRUNA", la cual tube la suete de poder conocer su fabrica por 1980, ubicada sobre la calle Formosa muy cerca de Av. la Plata en la actulidad unos explendodos de Edificios de departamentos frente a una Escuela Publica. Para aquelos años me presente tocando el timbre de su Porton Gris Claro solicitando algun material de publicidad de la epoca de los Tranvias... Yo en esos años era Socio de la AAT y eso acompañado de Tres fotografias me permitio entrar a la misma hasta llegar al despacho del Presidente de la firma " VOLPI". Automaticamente me presente y se comenzo un Dialogo ameno y me trajieron de unos Armarios unas carpetas con las Laminas de Publicidad de la epoca para Mostrarme y una receña Hiostorica de la firma con sus Competidoras y por ultimo un Obsequio de una caja conteniendo paquetes de Pastillas " VOLPI" ya que no se fabricaban mas para Buenos aires y las que se realizaban eran para mandar a la Pcia. de Cordoba pero con otro formato. Despues de esa Visita nunca mas supe nada de " Volpi Fruna" hasta que hace poco pase con el colectivo 181 y desde su ventañilla observe que la Vieja fabrica ya no estaba mas.

Genial esa anécdota, Eduardo. ¿Pudiste fotocopiar las láminas publicitarias o todo quedó ahí, en la muestra?

Otros tiempos, otros ritmos ... veloces pero no tan freneticos y descontrolados, como los de hoy dia.

Luis Alberto: el auto a la izquierda del tranvía es un Chevrolet, casi seguro 1940. Con lo de la Estanciera no me jugaría. En esa época había muchas rurales con carrozados artesanales sobre chasis de los años 30 y 40.

Este coche ¿Es el 2210?

2219, MAP.

Me parece que el coche a la izquierda del tranvís es Chevrolet, pero del 41 al 47.

El Chevrolet podría ser 1941 0 1942, y a la derecha y en color claro un clásico argentino el Fiat 600.

Vinieron más 1941 que 1942, pero por ahí anda la cosa, me parece.

SI ES EL 94, NO ES ESMERALDA PORQUE ESTA LÍNEA LLEGABA POR VIAMONTE HASTA TALCAHUANO Y VOLVÍA POR CORRIENTES AL 1300 HASTA EL 2300 ,SEGUÍA POR EL ONCE A DIAZ VELEZ SAN MARTIN DONATO ALVAREZ GARMENDIA EL CANO CHACARITA. EL 95 HACÍA EL RECORRIDO INVERSO AUNQUE LLEGABA HASTA ESMERALDA Y TUCUMÁN Y NO VOLVÍA POR CORRIENTES SINO POR VIAMONTE PARA SALIR A CORDOBA.LLEGABA AL CENTRO POR MITRE. SI ES ESMERALDA ES PORQUE SE EXTENDIÓ EL RECORRIDO HASTA MAIPÚ Y CORRIENTES.ESTAS LÍNEAS NO FUERON REEMPLAZADAS POR ÓMNIBUS

En la cartelera dice 94, Edgardo. ¿Algún desvío por reparación de vías en Viamonte, tal vez?

Esta línea de tranvías, es la que después fue la línea 94 de colectivos, que dejó de circular en 1978?.

marceuno:esta línea cuando dejó de circular igual que la 95 que hacía el recorrido inverso,no fueron reemplazadas por ómnibus.El 94 que mencionas -294 antes de 1969- fue una línea de colectivos que se creó hacia 1960 e iba de Av.San Martín y Gral Paz a Pza Italia y que con sucesivos alargues llegó hasta el Correo Central.El recorrido era Av.San Martín, Mosconi, Olazabal, Alvarez Thomas, Lacroze, Cabildo, Dorrego,LMC, Santa Fe, Cnel. Díaz,Sánchez de Bustamante, Córdoba,hasta Bouchard.Si bien el recorido era interesante porque practicamente iba y venía por avenidas, cuando a las avenidas les dieron mano única, el recorrido perdió funcionalidad. Creo que además hubo problemas en la sociedad que derivaron en su paulatino deterioro hasta su final hacia 1978.Era marrón abajo con marfil arriba y cinturón rojo.El 140 actual en algunos tramos tiene similitudes con su recorrido.

edgardo: Gracias por la data. En verdad no conocía el origen de la 94, aunque si recordaba que había dejado de circular en el año que te mencioné, 1978. Tengo un vago recuerdo de haberla visto en mi niñez.