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Segun las vigas y la Glorieta del Fondo pareciera el Viejo Puente Alsina Ex. Jose F. Uriburu.,el otro que podria ser es el Victorino de La Plaza sobre la Avda Velez Sarfield...

Estimados, esto que muestra la foto no es ni más ni menos que las consecuencias del 2do. conflicto bélico mundial 39/45, que a falta de neumáticos había que buscarle una salida al problema. Esto que supone ser una prueba, a posteriori se transformo en habitual.
Lugar de modificación: Talleres de V. Alsina de " La Corporación ".
Cantidad de unidades para Junio/44: 30 unidades.
Denominación del servicio: Microsvias / microsrriel.
Lo mismo ocurría con el combustible que se racionaba.
Por la tipografía de la impresión da para un ejemplar de CRITICA o LA RAZÓN y no descuento a Clarín, pero tengo dudas al respecto..

Es el 5027 ¿No es Chevrolet 1937?

Por el tipo de viga que se observa, sería el Puente Bosch.

Efectigüamente, es el Bosch. (mentira... ver mi comentario posterior)

Clarín recién apareció el 28 de agosto de 1944

La tipografía es del viejo diario "La Razón".

Sí, es un Chevrolet 1937, sin dudas.

Me acaban de hacer acordar que el Bosch no puede ser porque en esa época solo tenía rieles. El Pueyrredón tampoco es porque tenía las vigas por abajo y una baranda bajita. Tiene que ser el Victorino de la Plaza o el Uriburu. EDITO: acabo de cruzar los dos puentes (vía Estritviú): es el Puente Uriburu.

Es la versión argentina de una idea que usaron los alemanes y los norteamericanos durante la segunda guerra. Los alemanes modificaron camiones Opel Blitz y vehículos Kubelwagen que fueron adaptados con ruedas especiales para andar por las vías férreas. Los norteamericanos lo hicieron con los Jeep.

Clarin empezó a salir el 28 de agosto pero de 1945.

Cómo hacían con el tema de la dirección? , ya que un volantazo y "descarrilaba ".

Sí, es Chevrolet de 1937. Lamento el moco. El diario es "El Mundo"
Gastón, no tenían dirección. El volante era sustituido por un barral para que el conductor se agarre. Era guiado, como los tranvías.

Entonces podemos decir que estamos ante el antepasado remoto del Tecnotren? Hace poco paso por La Plata, y vi que tienen las dos formaciones estacionadas en la cabecera.

Pregunto esos coches volvieron a modificarse como originalmente o terminaron así?

Carmelo, cuando se suprimió el servicio los coches quedaron tal cual y la mayoría se desguazó. Pero se aprovecharon algunos y se armaron unas torretas para reparación de línea aérea a las que vi trabajar en el Subte. Creo que sobrevive una.