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Diríamos que parcialmente esta cubriendo el recorrido de la 47 desde Lope de Vega y Nogoyá hacia Palermo

Osea pasaba por villa del parque

Anécdota al paso:Años 60.Oral deportiva por Rivadavia a las 7 de la tarde.Entrevistan a Amadeo Carrizo,por ese entonces arquero inigualable de River.Le preguntan cómo conoció a su señora.Amadeo contaba que un día mientras viajaba en el colectivo 30,al pasar por Chacarita, vió desde la ventana a una sta que esperaba para subir.Se sentó al lado de él con quien cruzó un saludo absolutamente formal.Como el hecho se repitió en otras oportunidades la relación se profundizó y terminaron casados. Amadeo tenía un local de venta de artículos deportivos con su nombre,en Beiró y Segurola.Este hecho avala la anécdota porque aquel colectivo 30 pasaba por ahí, o cerca de su domicilio.Guía Peuser 1951:Linea de microomnibus nro 30:VILLA REAL-SALGUERO Y COSTANERA RAFAEL OBLIGADO...Lope de Vega-Beiró- Bermudez - Nogoyá -Nazca -...su ruta

Interesante tu anécdota edgardo

muy buena anecdota. Por esta zona que otras lineas andban que no llegaron a 1969?

El colectivo 30 llegó a ir en algún momento hasta Liniers, pero durante la mayor parte de su existencia fue de Pacífico a Villa Real. La Corporación lo alargó a Plaza Las Heras. Su recorrido alrededor de 1946 era:
De Cánning entre Cabello y Las Heras, por Cánning, Las Heras, calzada circular de Piaza Italia, Santa Fe, Av.J.B.Justo, Charcas, Humboldt, Cnel.N.Vega, Arguibel, Castillo, Dorrego, Guevara, C.Arenal, Corrientes, Corrientes Sur, Triunvirato, El Cano, Av.del Campo, Garmendia, Osorio, Warnes, Chorroarín, Av.San Martín, Empedrado, Santo Tomé, Nazca, Nogoyá, Bermúdez, Av.F.Beiró, Lope de Vega, Av.Gral.Paz, Asunción.
Regreso: Asunción, Lope de Vega, Av.F.Beiró, Bermúdez, Nogoyá, Nazca, Santo Tomé, Empedrado, Av.San Martín, Chorroarín, Warnes, Osorio, Garmendia, Av.del Campo, El Cano, Triunvirato, Corrientes S., Corrientes, C.Arenal, Guevara, Dorrego, Castillo, A.Arguibel, Cnel.N.Vega, Humboldt, Santa Fe, calzada circular de Plaza Italia, Las Heras, Cavia, Cabello, Cánning.

Osea pasaba por villa del parque sobre nogoya, y hubo algunas otrs lineas. Que anduvieron en los alrededores de la estacion y que no hayn llegado a los 60

Gris, techo gris oscuro y franja roja, según el libro "80 años en Colectivo" de la CEAP.

En ese libro figuran las libreas de la empresas? Donde se puede comprar?

Algunas líneas más antiguas que pasaban por la "zona Villas" y ya no existen:
Microómnibus 22 (CTCBA) Hosp.Piñero - Villa Pueyrredon.
De Zuviría entre C.Ortíz y Nepper, por Zuviría, Culpina, Condarco, San Eduardo, Terrada, Av.J.B.Justo, Tres Arroyos, Warnes, Gurruchaga, Muñecas, Darwin, Corrientes, F.Lacroze, Av.Forest, Roseti, Chorroarin, Álvarez Thomas, Donado, Olazábal, Triunvirato, Bebedero, Capdevila, Nahuel Huapí, Colodrero, Núñez, donde estaciona entre Av.de los Constituyentes y Medeiros.
Regreso: Núñez, Av.de los Constituyentes, Av.Gral.Paz, Republiquetas, Medeiros, Núñez, Colodrero, Nahuel Huapí, Bauness, Bebedero, Triunvirato, Olazábal, Acha, Álvarez Thomas, Chorroarín, Roseti, Av.Forest, F.Lacroze, Corrientes, Darwin, Muñecas, Gurruchaga, Warnes, Tres Arroyos, Bolivia, Av.J.B.Justo, Terrada, San Eduardo, Condarco, Culpina, Zuviría.
Suprimido antes de 1950.
Omnibus 23 (CTCBA) Barrancas de Belgrano - Llniers.
De Echevarría por L.M.Campos, Juramento, Cabildo, Congreso, Crámer, Nahuel Huapi, Alvarez Thomas, Nahuel Huapi, Bauness, Bebedero, Triunvirato, Olazábal, Av.América, Gral.Artigas, Av.Fco.Beiró, Nazca, Jonte, E.Lamarca, Jonte, Segurola, San Eduardo, Carrasco, Rivadavia, Av.Gral.Paz O., R.L.Falcón, Av.Gral.Paz E., donde estaciona entre R.L.Falcón e Ibarrola.
Regreso: Av.Gral.Paz E., Rivadavia, Carrasco, San Eduardo, Segurola, Jonte, E.Lamarca, Jonte, Nazca, Av.Fco.Beiró, Gral.Artigas, Av.América, Olazábal, Triunvirato, Bebedero, Capdevila, Nahuel Huapí, Alvarez Thomas, Nahuel Huapi, Cabildo, Juramento, L.M.Campos a Echeverría.
Suprimido antes de 1950.
Microómnibus 27 (CTCBA) Puente Tte.Gral.J.F.Uriburu - Villa Real.
Av.Sáenz O., calle de Ribera, Av.Sáenz E., Av.Sáenz, Av.La Plata, Av.Cruz, Av.de la Riestra, Centenera, Asamblea, Centenera, Directorio, J.M.Moreno, Acoyte, Díaz Vélez, Campichuelo, Warnes, Sapaleri, San Blas, Cucha Cucha, J.A.García, Av.San Martín, J.A.García, Trelles, San Blas, Gualeguaychú, A.M.Cervantes, Bernáldez, César Díaz, Lope de Vega, Tinogasta a Cortina.
Regreso: Las mismas, Av.Sáenz, Av.Sáenz O., estacionando entre Echauri y Mom.
Suprimido antes de 1950.
(1932) Omnibus 34 Plaza Italia - Bcas.Belgrano - Villa Urquiza - Av.San Martin y Av.Gral.Paz.
Av.Sarmiento, Cerviño, Bullrich, Vértiz, L.M.Campos, Juramento, Cabildo, Monroe, Melián, N.Huapi, Holmberg, Bebedero, Colodrero, Guanacache, Bauness, Bebedero, San Alberto, Artigas, Av.América, Av.San Martín a Av.Gral. Paz.
Regreso: Av.San Martín, Av.América, Artigas, Cabezón, Cullen, Bauness, Guanacache, Triunvirato, N.Huapi, Melián, Monroe, Cabildo, Mendoza, 11 de Septiembre, L.M.Campos, Vértiz, Bullrich, Cerviño, Av.Sarmiento.
(1946) Omnibus 39 (CTCBA) Plaza Constitución - Villa Devoto.
De Lima este por Brasil, Entre Ríos, Garay, Boedo, Pavón, Av.La Plata, Rivadavia, Segurola, Jonte, Sanabria, Av.Fco.Beiró, Sanabria, Lácar, Segurola, Nueva York, Bahía Blanca, Pareja, Mercedes, F.de Enciso, P.Morán a R.Gutiérrez.
Regreso: De P.Morán entre Mercedes y R.Gutiérrez, por P.Moran, R.Gutiérrez, Gualeguaychú, Nueva York, Segurola, Lácar, Sanabria, Av.Fco.Beiró, Sanabria, Jonte, Segurola, Rivadavia, Av.La Plata, Pavón, Boedo, Garay, Lima E. a Brasil.
(1932) Omnibus 50 Callao y Córdoba - Flores - VªPueyrredon - Belgrano.
De Callao por Córdoba, Gazcón, Cangallo, Arengreen, P.Argentinas, Gaona, Boyacá, Avellaneda, Cuenca, Lácar, Nazca, Av.América, Olazábal, Burela, Monroe, Melián, N.Huapi, Cramer, Congreso, Cabildo, Echeverría, Cuba a Juramento.
Regreso: Juramento, Cabildo, Monroe, Estomba, Olazábal, Acha, B.Encalada, Triunvirato, Monroe, Burela, Olazábal, Av.América, Nazca, Lácar, Cuenca, Nazarre, Campana, Baigorria, Cuenca, Bacacay, Boyacá, Gaona, P.Argentinas, Arengreen, Lambaré, Sarmiento, Medrano, Córdoba, R.Bamba, Paraguay, Callao a Córdoba.
(1946) Omnibus 53 (CTCBA) Est.Medrano (Subte "B") - Villa del Parque - Saavedra.
De Corrientes por Medrano, Díaz Vélez, Hidalgo, Díaz Vélez, Gaona, Av.San Martín, Nazarre, R.Gutiérrez, Helguera, Av.San Martín, Av.América, Olazábal, Burela, Blanco Encalada, Pacheco, Monroe, Roque Pérez, Av.del Tejar, Av. Forest, Jaramillo, Pinto, García del Río, Crámer, Ramallo, Cabildo, Vedia, Obligado, Pico a Cabildo.
Regreso: Pico, Cabildo, Ramallo, Crámer, G.del Río, Pinto, Jaramillo, Av.Forest, Av.del Tejar, Roque Pérez, Monroe, Burela, Olazábal, Av.América, Av.San Martín, Cuenca, R.Gutiérrez, P.Lozano, Av.San Martín, Gaona, Díaz Vélez, Hidalgo, Díaz Vélez, Fco.A.de Figueroa, Corrientes, Medrano.
(1946) Omnibus 62 (CTCBA) Puente Uriburu - Villa Real.
Por Sáenz E., Av.Sáenz, Caseros, Av.Cobo, Centenera, Asamblea, Cachimayo, Av.Quirno Costa, E.Mitre, Rivadavia, Rivadavia sur, Rosario, J.M. Moreno, Acoyte, Díaz Velez, Acoyte, Díaz Vélez, Gaona, Av.San Martin, A.M.Cervantes, Nazca, E.Lamarca, Jonte, Lope de Vega, Av.F.Beiró, estacionando entre Lope de Vega y Calderón.
Regreso: Av.F.Beiró, Calderón, R.Lista, Lope de Vega, Jonte, E.Lamarca, Jonte, Nazca, A.M.Cervantes, Av.San Martín, Gaona, Díaz Vélez, Hidalgo, Díaz Vélez, Acoyte, Rivadavia, Cachimayo, P.Goyena, Centenera, Av.Quirno Costa, Cachimayo, Asamblea, Centenera, Av.Cobo, Caseros, Av.Sáenz, Sáenz O., calle de ribera.
Omnibus 117 (CTCBA) San Juan y Boedo - Alvarez Jonte y Segurola.
De Maza por Av.San Juan, Av.Boedo, C.Calvo, P.Goyena, Centenera, Av.Rivadavia, Av.Boyacá, Av.Avellaneda, Segurola, Jonte, Sanabria hasta Arregui.
Regreso: Arregui, Segurola, Av.Avellaneda, Av.Boyacá, Av.Rivadavia, Rosario, Picheuta, P. Goyena, C. Calvo, Maza hasta Av.San Juan.
Absorbe el tramo oeste del suprimido ómnibus 21. Suprimido 16-mar-1952.

Muy bueno geb, gracias por compartir esta info que no conocia

Leonardo Martín: Tengo entendido que lo venden en la Cámara Empresaria de Autotrasnportes de Pasajeros , el mío me lo regalaron para una Navidad.

Excelente lo aportado por geb. Muchas gracias.
En este resumen, y en otros aportados por geb, veo la cantidad de líneas desaparecidas que pasaban por Acoyte-José María Moreno.
Me pregunto cómo sería la zona hoy día si continuaran todas esas líneas.

Los colores originales del 407,eran bastante parecidos al de esta línea.Un rojo un poco apagado-casi un naranja oscuro- abajo y gris arriba.Antes de tomar los colores de la 80,cambió el gris por blanco con vivos azules y el rojo fue mas intenso

EXELENTE LOS COMENTARIOS, ALEJANDRO ES 1937 UNICO MODELO DE CHEVROLET EL 35/36 ES DIFERENTE Y EL 38 TAMBIEN Y EL 39/40 SON DIFERENTE A ESTE

Chevrolet 1937 ,por la forma de la cartelera puede ser Carroceria La Union

Gracias por la precisión con el año del chasis, amigos. Ya corrijo. Geb, párrafo aparte para tu completísimo aporte. Un millón de gracias por tu trabajo.

Agrego otros datos de lineas que llegaban a Estacion Villa del Parque o proximidades, segun guia Peuser de 1950, nombre una linea 8 de microomnibus que iba de Puente Pueyrredon a Villa del PArque...

Lamento desilusionarte, pero ese microómnibus 8, que terminaba en Teodoro Vilardebó y Tinogasta, es el que en 1952 TBA convirtió en ómnibus 104, y en 1969 fue renumerado como 24.

Para tener una idea que lineas pasaban por la estacion o cerca en la decada del 40 y 50 y que no llegaron a la renumeracion de 1969??...

Podés basarte en la reseña de Geb de más arriba, para conocer algunos. También estaba el tranvía... ¿85, era? Debería mirar alguna guía de época, porque algunos recorridos tranviarios también desaparecieron.

Observen la luneta. Parece dividida en 3 paños, uno muy ancho y dos semicirculares en los extremos. Pero estas dos medias lunas no son iguales. En realidad, no existen. Son 2 pasamanos verticales ubicados un metro y medio antes de la luneta, aproximadamente en el centro del salón, que iban del piso al techo, coincidiendo con el respaldo del primer asiento de la derechpora, individual, y con el segundo individual de la izquierda, sujetos más o menos por la mitad de su longitud al armazón de caño cromado de d

y la carroceria espam? si, yo me di cuenta que son los pasamanos , la luneta parece estar dividida en el medio, notese la curva del lado de arriba que parece ser la divicion ( nose si me explico bien)

Ale acá Geb nombra algunas....

Aprovechá los datos, Leo. Revolvé, que parte de lo que buscás seguramente fue publicado.

Si, interesantes datos. Lo que no sabría es sin son líneas que continuaron en el tiempo y en cuales se transformaron, o no tuvieron sobrevida.

Para eso necesito los papeles, que no tendré a mano hasta mudarme. Sé, por ejemplo, que el colectivo 27 fue fusionado con otro que tuvo sobrevida, pero ahora no recuerdo cual es. Y que el colectivo 30 de la foto dejó de circular al habilitarse el microómnibus privado 407.

Leo, te paso algunos datos que tengo sobre las que menciona GEB:

M.O. 22: Suprimida el 2/12/1951.

Ómnibus 23: Suprimida el 5/9/1948

M.O. 27: Suprimida el 25/5/1952. Es fusionada con el M.O. 235 y juntas forman la actual línea 135.

Ómnibus 34: no tengo datos. Seguramente fue renumerado o desapareció antes de la renumeración de 1935.

Ómnibus 39: Desapareció en los años '40.

Ómnibus 50: Mismo caso del 34.

Ómnibus 53: Suprimida el 5/9/1948.

Ómnibus 62: Suprimida el 5/9/1948.

Sarandi mil gracias

Carrocería Los Criollos !!!! El otoñal, la cartelera, el relieve arriba del parabrisas,el cinturón, la bagueta ancha puesta mas abajo que la mayoría de las carroceras y sobre todo la moldura niquelada que une la trompa con la carrocería, las que van al costado de la trompa no pegan la curva hacia arriba redondo como la mayoría, sinó que siguen de largo y después sigue la curva. Se entendió?? Por fin lo pude confirmar!

¡Bien, Dany! Y excelente tu explicación. Lo damos como tal, entonces.