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Plataforma Deutz 280RS-14U. Su distancia entre ejes era de 7500mm y permitía el carrozado de unos 13300-13400mm de longitud total, aproximadamente. Aunque parecían de 14m, no llegaban a tal magnitud, le faltaban unos centímetros. Según datos de fábrica, la longitud de la plataforma previa al carrozado, era de 13240mm.

¡Qué rápido, Roberto! Ya corrijo... segundos después de subida. ¡Gracias, amigo!

La Coop. T.A.C. tuvo ocho coches similares al de la imagen, todos modelo 1981, incorporados muy al inicio de ese año. Algunos de ellos los afectaron en origen a las rutas MDZ-SFN-PRA-SFN-MDZ y MDZ-MDQ-MDZ, entre otras. Recuerdo que hacia 1988 les agregaron tercer eje y fueron entonces destinados a servicios de larga distancia provinciales. Creo que con solo dos ejes, excedían el peso máximo admisible, nunca entendí cómo se le permitió a A. y L. Decaroli S.A. fabricar un producto así.

Estos Cametal con este diseño en particular la verdad que no me gusta en lo absoluto,quizá haya sído una transición al siguiente,que me parece precioso (el Nahuel II con la elevación detrás, el de Galgo).

El aire acondicionado en el medio denuncia su marca: Webasto.

Que lindo recuerdo salir de trabajar del bar del garage del 51 en la calle San José y ver la vieja terminal en J D Garay

Oia... Por un momento lo confundí con un "Expreso Luzuriaga" jaja alguno me entenderá. Saludos!

Servicio Clase «Cinco Estrellas» - Aire Acondicionado - Baño incorporado - Autoservicio a bordo - Mayor Confort.
Chapa Nro.: 0351
1979/1980: DECA Deutz
Av. Juan de Garay 1302 esquina Santiago del Estero.
Tel. 23-8789/8628/8558/9016.
Reciban Uds., todo mi respeto.

En el 88 o 89 no me acuerdo, viajé en uno parecido a Santa Teresita, tenía baño y ese aire a mitad de camino. Era muleto porque ya estaban los Nahuel más modernos con tres ejes tanto en la Rio como en La Estrella que trabajaban asociadas a la Costa

Los de la río era modelo 84 (todos) y eran nahuel III. Que marca de aire acondicionado traía este coche?

Altbus: ahí lo puse, fijate mi comentario anterior.

Eran muy grandes para depositar gran parte del peso en el eje trasero único. Una vez lo viajé a San Clemente y se quedó un rato despues del cruce Varela con trasera pinchada. Así y todo imagino como les sacó muy bien el jugo El Condor La Estrella a estos enormes Deutz Nahuel ll

Mis más sinceras disculpas por la injustificable omisión don Nessi, un saludo cordialy una gratitud inmensa por su inestimable paciencia para conmigo.

Este coche como los indico Roberto es un Deutz 280 RS 14 modelo 1979.
Lleva un numero de interno, 551, correspondiente a El Condor, pero tiene leyendas de La Estrella.
Fue uno de los primeros chasis de este modelo ya que era el numero 0003

Excelentes precisiones, Mariosfe. Pero me queda una duda: ¿El interno no es el 351?

No Alejandro, el interno 351 era un O 170 que tenía dos o tres meses de diferencia con este coche.

¡Ahhhh! Perfecto, Mario. Mil gracias por la aclaración.

Retribuyoel abrazo, altbus, todo lo que sirva para aclarar detalles de estos queridos vehìculos, vale.