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Hola. Me pregunto como habran sido sus puertas, sobre todo la trasera.

Sr. Adrian736, reciba mi cordial saludo.
Fue el primer bus desarrollado por Daimler - Benz AG luego de la WWII, y su producción abarcó los años 1949 a 1955.
En la película “Where Eagles Dare” (El desafío de las águilas) filmada en el año 1968, se lo puede apreciar conducido por Richard Burton, en funcionamiento y su carrocería en detalle.
Su inclusión fue uno de esos milagros de “Hollywood”, o un olvido histórico de la producción, ya que reitero, el móvil comenzó su producción luego de la guerra.
Reciba Ud., todo mi respeto.

Hola Adrián, las puertas eran manuales y enterizas tipo auto

Puede ser que coches como este o similares se hubiesen usado a principios del los '60 para el traslado de turistas desde la estación ferroviaria de MDQ al complejo Chapadmalal

En Chapadmalal hasta el verano de 1966, hubo L-3500, L-6600 y O-6600.
Para la temporada 1967 no recuerdo verlos y me parece que el complejo estuvo cerrado.

Que raro que figuren como nombres maria eva duarte y coronel peron, cuando es mas comun de ver eva duarte o eva duarte de peron y general peron o general juan domingo peron. Que habra sido de ese 3500 ? Se habra restaurado ? Del complejo de chapadmalal se habia rescatado un omnibus 6600.

Saludos a todos Amigos, querido Don Chevallier, si se refiere al bus rojo de la fuga al que le adosan una trompa en v quitanieve es parecido pero no es un Mercedes, es un Saurer Graf & Stift de los 40 bus de correo austriaco tengo varios fotogramas de aquella escena

En 1969, al poco tiempo del cordobazo, mi familia tuvo la feliz idea... de pasar las vacaciones de invierno en Córdoba, mas precisamente en el complejo hotelero de Río Tercero. Recuerdo que para el 20 de julio (día de cumpleaños de mi vieja, que ayer habría llegado a los 97, pero que evidentemente no quiso competir con Mirtha Legrand) estábamos todos mirando el cielo creyendo que se iba a ver algo porque el hombre había llegado a la luna. Pero bueno, lo cierto es que el viaje se realizó desde Retiro con un tren que se denominaba "Comechingones" corriendo por Victoria, Río Cuarto y dejándonos en Almafuerte, donde una gran cantidad de estos colectivos nos llevaban al complejo hotelero e incluso luego nos llevaron a excursiones a las sierras y a la capital cordobesa.

Hermosa unidad, el tema puertas eran en Alemania la subida por atras por eso eran mas anchas sus aberturas que por delante donde se bajaba. Supongo que funcionaban con equipamiento.

En la15 que salia de la estacion Lourdes a Boulogne hubo uno igualito a este,y lo vi un par de veces,esto fue en el año 61.

Asi es Julito, y que no hubo en la 15?.
Ese 3500 tenia visera y la puerta original.
Tambien hubo Bedford OB, Isotta Fraschini (con diferentes frentes), Chevrolet Costa Rica con trompa Costa Rica (la 221/81 tambien tuvo y muchos), un Studebaker, un Chevrolet 1946.
La Popular era de los mismos socios de la actual 185, un grupo se ve que le parecio buena idea unir Villa Hidalgo con Liniers (supongo a la 143 no le debe haber resultado simpatica esa idea), pero la muerte era anunciada porque eran pocos coches para semejante recorrido.
Yo recuerdo haber estado con mi papá mas de una hora esperando el 15 para ir a Parana y San Luis en Villa Ballester.