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Las opciones son 2, ambas Magirus Deutz: 200 RS12 o 150 L12. No se ve la trocha delantera que ayudaría a identificarlo porque la oculta la cabeza del señor, de todas formas me inclino por 200 RS12.

A juzgar por el ancho de trocha, sería un Deutz 150L12.

Busarg: El largo era idéntico en ambos: 11,74 m sin carrozar y 6 m e/ejes. Las trochas eran la diferencia (me refiero a lo visible).

Roberto: puede ser, pero el pedacito de rueda delantera que se ve me da la sensación que está muy afuera para ser 150, pero no podría afirmarlo.

Me refiero a la trocha trasera, ya que los neumáticos del 200RS eran de mayor tamaño -y por ende, más anchos- que en el 150L12.

Sí, incluso más allá de los neumáticos, tenían efectivamente trochas traseras distintas: 1,739 m el 200 vs. 1,694 m el 150.

La trocha trasera más ancha en el 200RS se debe al mayor ancho de los neumáticos. Esa medida se toma entre los centros de los neumáticos duales. Por ello, en el 200RS las ruedas traseras quedan casi rasantes con el lateral de la carrocería y en el coche de la imagen no es así. Estimo que este coche venía equipado con neumáticos 10.00x20.

En realidad se toma entre los planos de contacto de las llantas en las duales (la parte donde van las tuercas), o sea las llantas son más grandes también. Estimo que los neumáticos de cada dual no se tocan.

No deberían tocarse los neumáticos de las duales. Sin embargo, en algunos vehículos de carga he podido ver que, cuando van a plena carga, las duales se tocan y debido al roce se produce un desgaste en el lateral interno de los neumáticos, algo que es bastante nocivo.

¡Ay, quise decir ancho de trocha! Borro mi comentario. Qué animal...
¿Sería un 150, entonces?

En lo personal, me inclino porque sería 150. Veremos qué opinan nuestros amigos.

Sí, tras ver fotos entiendo que tiene razón Roberto, es 150 L12.

Bueno, lo damos como tal, pero seguimos abiertos a otras opiniones.

Saturno y después paso a B.A.T. como coche 6 o el 16 lo cambiaron por 2 608 detalle para Telebus ..sin dudas

Ah, pará... ¿Confirmás que es un Saturn, Hugo? ¿Fue recarrozado?

En 1979 ya este modelo de Micro Ya no estaba en circulacion, estaban los dobles camellos imperiales de MTL..

Toto Tienda .lo mando a Decaroli a reformar .anda por ahi una foto de cuando era liso-recalo en BAT en el 77 ya asi..creo habia nacido en Chevallier o Colta.

Ah, la opción Saturn no la había pensado, y puede ser. Parece tener la cola con jorobita, aunque no se alcanza a ver bien para afirmarlo, quizás Enrique C. pueda decirnos.

ASI ES COMO M,ENCIONAN LOS MUCHACHOS UN MAGIRUS DEUTZ 150 FL, LASTIMA QUE NO SE VE EL VOLANTE

JAR: lo que pasa es que no sabíamos que era recarrozado, por eso Roberto dijo acertadamente que era 150 L12, pero después Hugo nos informó que era Saturn.

Quien no conoció los Saturn el voladizo trasero era mas largo que el 150...la altura trasera delata la neumática sin elasticos ..solo con pulmones ..estuvimos muchos sentados en ese coche .

Hugo: te consulto ¿eran importados los Saturn?

Por lo que se .De-Ca Decaroli la Cantábrica.algo terminaron aquí.los bastidores trompa y cola llegaron así de Alemania..estaban provistos de accesorios bien de zona fria ,caso los conductos a las baterias que desde la cámara de la turbina mantenían las baterias con calor.aun con 14 años encima de Costera y Pullman tenían un andar buenisimo .lentos pero arriba viajaban bien.no eran para cualquiera ..y problematicos pero con un buen pañol de repuestos e injertos .los hicimos andar en la ciudad (era lo que había y nos daba trabajo,para el transportista que tenia uno solo no andaba ,,por eso que en BAT había 14 y se canibalizaron unos 5 de los 19 y no hubo problemas..

Muy interesante, ahora acerco una imagen para consultarte otra cosa.