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Eran tan interesantes...
...y ver un ejemplar en estas condiciones nos da mucha pena. Fueron muy llamativos y en ellos se viajaba con inusual comodidad, pese a no ser un coche del tipo "cama ejecutivo"
Fue diseñado por la gente de la Río de la Plata y carrozado por ellos mismos, bajo el nombre Maxibus. Salieron a trabajar entre 1993 y 1994, con el esquema de pintura original con fondo blanco.
Su diseño fue tan raro que hasta fue publicado en revistas europeas de diseño automovilístico, pero les aguardaba un triste final, tras la defección de la empresa.
El pobre coche que vemos en la imagen terminó vandalizado dentro de las instalaciones de Ranelagh. Nótese que había sido repintado con los colores de "Río Estudiantil"
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Album name:busarg / 061 - Empresas de media, larga distancia y turismo - R
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Scania K-113 / 1993-94
Carrocería:Río de la Plata
Empresa / Línea:Río de la Plata S.A. / Servicios de media y larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:50 KB
Date added:Aug 23, 2018
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1120 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11594
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RAD1981  [Aug 23, 2018 at 09:43 AM]
En su momento, re llamaban la atención, sobre todo porque era la época en que volvieron a aparecer los 4 ejes. El único tema de estos era la terminación, que para mí dejaba medio que desear.
angeldelasoledad  [Aug 23, 2018 at 10:22 AM]
Junto con este modelo tambien se crearon los Ninja creo.
luis  [Aug 23, 2018 at 10:27 AM]
que abandono ese garage de ranelagh ahora se agregan los de plaza...
busarg  [Aug 23, 2018 at 10:52 AM]
Sí, Angelito. Los Ninja salieron primero, un año o un año y medio antes que estos Maxibus.
Carmelo  [Aug 23, 2018 at 11:07 AM]
Viaje de cero a Villa Gesell en 1994
TRL  [Aug 23, 2018 at 12:02 PM]
Los ejecutores de este proyecto, a pedido de los directivos de RIO de la PLATA, fueron los mismos que desarrollaron el BUSBALA/AEROBUS de Necochéa y que casualmente provenían de Carrocerías LATORRE. Si hubo una empresa de transporte que experimentaba con todo tipo de chassis y carrocerías ajenas o propias, esa fue la " RIO", en el pañol de RANELAGH y HERNANDEZ tenían una colección de todo tipo de repuestos para toda la gama de omnibus existentes, FIAT * ZANELLO * MERCEDES * VOLVO * NEOPLAN, rompían con todos los criterios de administración y menores costos aconsejables para ese tipo de empresa. Descontrol total.
busarg  [Aug 23, 2018 at 12:07 PM]
¡Ahhh! No sabía ese dato, TRL. Se entiende ahora el porqué de sus formas.
TRL  [Aug 23, 2018 at 12:13 PM]
En el proyecto personal que vengo empujando, recurrí a proveedores y M/O que tuvieron mucho que ver con la fabricación de esos aparatos. Busquemos lo positivo. Seguimos manteniendo esa extraña particularidad de crear, fabricar elementos alternativos con casi nada, desafiando todo lo conocido. Me gustaría ver en Brasil entrar uno de estos, seguro que pensarían que los queremos invadir..........
Busgamin  [Aug 23, 2018 at 12:47 PM]
Podían gustar o no, podían ser funcionales , cómodos o no, pero con esto la Río rompió todos los esquemas de marketing. Con los Maxibus consolidaron el liderazgo en viajes estudiantiles, los pibes para viajar de egresados no querían otra cosa, y Felíz Domingo más lo promocionaba todavía...y bue, así y todo cayó todo ese imperio de la Rio de la Plata.
luis  [Aug 23, 2018 at 05:05 PM]
jajaj es cierto Martín...
Rap1320  [Aug 23, 2018 at 06:59 PM]
No recuerdo bioen el interno, creo que era el 1010, murio en villa tesei, en un predio-galpon seguramente de un proveedor, el que se debe acordar mejor es MOTORHOMEMASTER telefonoooooooooooo
Sebanico2000  [Aug 26, 2018 at 05:38 PM]
Hago una pregunta, ¿El presidente/dueño de la Rio era Hector Dominguez, el mismo que fue presidente de Gimnasia de La Plata y tesorero de la AFA?. Se que no se puede hablar de fútbol así que con un si o no que me den de respuesta me conformo, saludos.
TRL  [Aug 26, 2018 at 10:05 PM]
El manda-más de la " RIO " fue el "verdugo" Garcia, emparentado con la familia supermercadista COTO. En la actualidad está a cargo de la empresa de logística EDAR. Pero Garcia no era el único, el Dr. Dominguez también se repartía sus tiempos entre Gimnasia de La Plata y la A.F.A.......en la administración del "ferretero".
También otros siguieron en el rubro que los vió nacer y/o heredaron.
Todo cambia para que nada cambie.
maxibus  [Aug 30, 2018 at 03:52 PM]
Cuando aparecio el Metalsur Capilla I, le veía similitudes en las lineas, sobre todo en la ventana final o ese parante transversal en las delanteras.
Diogenesbus  [Mar 26, 2019 at 08:24 AM]
Creo que estos eran K112, no K113.
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