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Síi..! Antartida Argentina. Los colores difieren un poco de la realidad .Era color marfil y el azul era mas oscuro .
Esta empresa ,lo mismo que Central El Rapido ingresaban a Bs. Aires por Pacheco ,Canal San Fernando ,y tomaban desde San Fernando por Av. Libertador y Figueroa Alcorta .En cambio Chevallier ,TATA ,ABLO y Gral Urquiza y La Internacional lo hacian por el Alto : 11 de Septiembre , av Cantenario y sus continuaciones Av.Sta Fé hasta Pueyrredon y Pza. Miserere.
Esta Empresa tambien pertenecio a "La Argentina" linea 217 (87) y algunos de sus OP 3500 carrozados por El Trebol -de la cual La Argentina era importante cliente- lucieron el color azul de la 217.

¡Genial, Carlos! Te agradezco la confirmación. Ya le saco los signos de interrogación que le puse en la descripción.

Cierto, La Argentina tuvo muchos El Trèbol, tanto MB 312 como Bedford (no muchos). Desde los 312 cortos con luneta de 3 paños hasta los 312 largos de principios de los '60. Bedford recuerdo al interno 17, pero hubo otros, de 312 con 3 paños: 4,29 y 43, y de los largos con luneta de un paño de los '60: 1, 5, 56,57 y 58.

«El transporte de pasajeros que no miramos - Los Garajes»
Expreso General Urquiza S.R.L.
Servicios Locales:
Viajes directos entre: Buenos Aires y:
Gualeguaychú- Concepción del Uruguay – Colón – Concordia.
Combinaciones directas con:
Urdinarrain - Basavilbaso - Villaguay.
Informes y Pasajes:
Buenos Aires: La Rioja 238 - Teléfono: 93-9837 – 97-8544
Gualeguaychú: 25 de Mayo 528 - Teléfono:
Concordia: Hotel Pellegrini - Teléfono: 3341
Concepción del Uruguay: Terminal de Ómnibus – Teléfono: 2838
Observaciones:
Al móvil de marras se lo puede observar tres cuartos perfil trasero-derecho junto a interesantes comentarios de los señores foristas en el fichero Nro. 108933 (ByN)
Reciban Uds., todo mi respeto.

Se ve que el bajo frente venía con el chasis

Bussing en Italia tuvo mucho exito, después pasó a MAN, el león de su historico logo, lo lleva MAN

Carmelo : Exacto ,y la carrocera lo respetó . Los chassis Austin -Morris -BMC frontales tambien traian el frente ,como hemos visto en un Cametal de Empresa Bosio.
Tambien lo traia el chassis DAF pero era tal inclinado que los carroceros hacian otro frente vertical ,dejando el original oculto ,y solo usaban la parrilla.. Sólo vi uno al que le respetaron el frente "echado para atras" ,era uno de Linea Expreso Liniers ,carrozado por "Los Criollos".

Carlos que interesante, El Expreso Liniers era la larga distancia o era la 88?

Carmelo : Hasta fines de los años 60 la 188 (88) era Expreso Liniers y llegaba hasta Saladillo (hay foto aqui de un O 321 ). Pero despues se vé que hubo una separacion y la 88 se limitó a Km 35 , Lobos , Monte y Uribelarrea ,y adoptó el nombre de "Linea Expreso Liniers" , mientras que los que tuvieron la razon social Expreso Liniers se dedicaron a la larga.

Acabo de ver la foto del O321 Carlos