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Quien posa en la foto es Manuel Pereira, propietario del coche. Luego pasó a Alvarez Hnos. manteniendo el mismo número de interno.
El chasis es de 1957, supongo un ex urbano de Rosario. Manuel se lo compró a ABLO en 1972.

¡Qué buen dato, Lucho! No lo hubiera imaginado. Ya corrijo.

cuantos Leyland urbanos pasaron a larga distancia con el cambio de carrocería.

Si señor. El taller de ABLO en el Bv.Avellaneda de Rosario tenía (o tiene) las ventanillas de Leyland urbanos como ventanas de ventilación del galpón. E incluso llegó a tener un urbano solo furgoneado para usar como auxilio y transporte de repuestos.

Dany: ¿Se conocen fotos de ese urbano furgoneado de ABLO, aunque sea en segundo plano?

Creo que era este coche estaba en una imgen institucional de la empresa en una foto en un kiosco que vendian pasajes de El Onda en la calle Italia y Saenz Valiente en Martinez, si no era este era otro san Antonio Leyland que tuvieron cuando arranco la empresa.

Al menos yo no tengo. Pero puedo dar detalles. Tenía cuatro faros iguales (posible reforma de ABLO), las puertas originales reemplazadas por tipo larga distancia, teniendo la delantera una ventanilla que no era otra cosa que una ventanilla de urbano. Si esa ventanilla era sacada del mismo coche (todas estaban tapadas, sin poder determinar si estaban o no) el coche era de segunda serie, ya que las ventanillas se abrían el panel superior hacia abajo. La banderola trasera retirada y ampliada para hacer acceso tipo furgón. Exteriormente su morfología original, incluyendo bombes de techo y laterales. Tenía un motor Leyland con bomba rotativa del año 1980 y posiblemente diferencial de alta. Volaba. El asiento de conductor y el típico olor a gas oil, original.

Qué interesante, Dany. Ojalá algún día aparezca alguna fotito, para que lo que no lo vimos podamos conocerlo.