busarg.com.ar

Tambien El Rápido de Mar del Plata tuvo de estos. Uno recuerdo que andaba x CABA, y quedó incrustado bajo uno de los puentes bajo nivel del ferrocarril Sarmiento cerca de av Rivadavia.

Te consulto, Busgamin: recuerdo ese accidente del Rápido contra un puente del Sarmiento. ¿Era de este tipo? No sé por qué se me hace que tenía tres ejes, pero puedo estar confundido con otro accidente. La cantidad de micros que se morfaron esos puentes es enorme.

«Ayer fueron fama, hoy son tan solo recuerdo»
Razón Social: Transportes El Alba S.A.C.I.
Línea CNRT Nro: 00422
Chapa Nro. 0106
Carrocería: Autocar Troyano
Chassis: Scania K112 4x2 1S 1D
Domino C1530419 - RPV356, radicado a la fecha en:
Localidad: Puerto Iguazú
Departamento: Iguazú
Provincia: Misiones
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1991.
1-Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 03/08/2000, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 03/02/2000, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: B-002412
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Buena data, Don Cheva! Si es de 1991, no es de los de la General Urquiza. Si mal no recuerdo eran anteriores.

Y El Alba siempre daba la nota con unidades distintas. Hermosa imagen.

13 filas de asientos para un 13 metros, una carrocería bastante rendidora.

Hola Ale, no lo recuerdo con exactitud, para mi era un Scania 4 x 2 el que " se trabó" en el puente ferroviario, puedo no recordarlo bien a esta altura

Viajé en uno igual a este con dos ejes solamente pero de Alvarez Hnos a mi viaje de egresados. Tenía la puerta al medio y el baño allí abajo.

Efectivamente este coche fue de El Alba de 0km.
Troyano fabrico 39 coches similares a este todos sobre chasis Scania y que tienen un largo de 12.20 mts.
El primer coche fue fabricado en enero de 1989 y fue para la empresa Liparoti. Durante ese año se fabricaron otras 3 unidades mas, una en el mes de junio para Sanso y sobre fines de ese año 2 unidades para la empresa General Urquiza. Las ultimas 4 unidades se fabricaron durante el año 1995 y fueron para la empresa Flecha Bus, únicas fabricadas sobre chasis Scania K 113.
Como lo comentas Alejandro la empresa que tuvo la mayoría de estas unidades fue la Empresa General Urquiza, que junto con Sierras de Córdoba tuvieron 12 unidades en total. La otras unidades fueron de
4 de Turismo Sanso
4 de Flecha Bus
3 de Bosio
2 de Atahualpa
2 de Liparoti
2 de El Rápido
2 de Ciudad de Concordia
1 de Alvarez Hermanos
1 de Dinar
1 de El Alba
1 de Turismo Genesis
1 de Nardo Tour
1 de Gran Turismo
1 de Rio Hondo Viajes y Turismo
1 de Ilusiones Viajes
Al contrario de lo que se cree la unidades de Empresa General Urquiza estuvieron en servicio hasta entrados los años 2000, es decir hasta cumplir su vida útil. El hecho que hayan sido asignados a prestar los ex servicios de El Ranchileño entre Tucuman y Santiago del Estero, o los servicios de intermedia entre Rosario y Cordoba, hizo parecer que ya no estaban mas en servicio. A mediada que iban cumpliendo su vida útil reglamentaria Urquiza las derivo a sus empresas que tenían servicios provinciales y les daban mas vida para circular, empresa estas como Coata, Cordoba, Arito y Godoy.
Al día de hoy hay 4 unidades de estas que siguen activas, una como furgón de auxilio mecaníco, y otras tres que se las transformo en vehículos sin techo y se las utiliza en algunas oportunidades con carácter publicitario.

¡Mario! ¡Te escribiste una nota! Realmente asombroso el nivel y minuciosidad de tu información. Me saco el sombrero, da gusto leerte. Cuando nombraste el tema de los Urquiza y su longevidad, me hiciste acordar de su uso entre Tucumán y Santiago. Creo tener alguna foto de eso, la buscaré para compartirla.

MarioSFE un conocedor total de omnibus y flotas...que bueno su participacion aqui.