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Es un producto elaborado por DIC hacia 1962-1963, aproximadamente.

atras un micro mar cametal

Roberto: te agradezco la aclaración de la carrocería. Ya corrijo.

Lo extraño de esta foto es la ubicacion segun el sentido de circulacion, puede ser Herrera que nace en Gral. Hornos y Dr. Finochetto .

¡Cierto, Eduardito! Podría ser como decís. Creo que en ese tramo ya se llama Herrera. Ya corrijo.

Viendo una imagen actual en Street View, la foto está tomada sobre la calle General Hornos, entre Av. Caseros y Dr. Enrique Finochietto. Luego del cruce con Finochietto, Hornos queda "del otro lado" de la autopista y la calle que continúa la trayectoria del lado oeste es la continuidad de Dr. E. Finochietto.
Se da el caso curioso de que la calle Finochietto se corta unos 200 mts. más adelante en la intersección en la que nacen las calles Guanahani y Herrera (ambas con numeración 101), y reaparece al otro lado de las vías, en la calle Paracas.

Aclaración: Habría que ver en una vista antigua como era la disposición de la calle Gral. Hornos en esa zona antes de la construcción de la autopista, pero el lugar donde se tomó la foto es claramente el que digo al principio porque las construcciones se mantienen en la actualidad.

Jorge Arcuri : El Micromar ...¿no es un Mack urbano reformado para larga distancia?
Y el edificio es de Chocolate Aguila... por ahi iba -o seguirá yendo- la linea 60 hasta casi Barracas para buscar Montes de Oca ,a fin de hacer un recorrido que no hacía en sentido contrario hasta su terminal de Guanahani.

La culata del Mack es inconfundible.La curvatura de la luneta,los dos vidrios,el motor trasero,las luces de stop,pero las ventanillas corredizas deben ser de otra carrocería.

La foto esta tomada en Hornos 108 .puerta de Electricidad Constitucion.a escasos metros de Caseros.el celebre bar donde paraban los verdaderos Truchos de la epoca.Risita ,el loco Alberto.,Chamaco y Perez cito ...fue en la epoca de la demolicion,que se habia empezado a cerrar Hornos y se paraba de las dos manos ,creo es el polaco Miguel el segundo y los coches de enfrente eran los truchos el mack era de Risita.Ya se habia cerrado la salida original de El Rapido de Bernardo de Irigoyen 1638 La Richmond .pegado al Cine Buen Orden.

Siempre trato de leer todos los comentarios antes de opinar, pero desde la primera vista pensé en un Mack

hugo zapiola, me parece que la foto es muchos años antes de las demoliciones por la Autopista.

EDGARDO : Se reformaba a los Mack urbanos para larga distancia ,y le cambiaban las ventanillas ,que en el caso de éste parecen de Cametal.

Gracias Carlos,me parecía.Otros casos de reforma de los Mack se vieron en la 125 con chasis Mercedes.En el EBA se vieron algunos Mack pintados de azul pero sin reformar la carrocería, que se usaban entre La Plata y Buenos Aires.Otro caso ocurrió- pero con los Leyland palanqueros,en el servicio Retiro-La Plata que en los años 60 lo hacía El Cóndor.

Como fui propietario de un coche igual, les comento que el ómnibus de Micro Mar es exactamente lo que escribió Alejandro en la descripción: Scania-Vabis IC-75 con carrocería Cametal.

Bien, amigos. Por lo expuesto se desprende que al final estábamos sobre General Hornos. Vuelvo a corregir la descripción, entonces.

Según la afirmacion de Lucho este modelo de Cametal fue inspirado en los Mack

Hola Carmelo. No, Cametal no tiene nada que ver con el diseño. En 1950 Scania-Vabis hace un convenio con Mack para fabricar el modelo C-50 (Urbano) al cual lo equipan con un motor propio de 8 cilindros en línea y caja automática y lo denominaron "Metropol". En 1954 decidieron hacer una versión más liviana y corta denominada "C-70" usando sus motores de 6 cilindros que acá conocimos equipando la serie 71. En 1959 el vehículo pasa a denominarse "C-75" y se los equipa con los motores de esa serie, finalmente en 1963 fabricaron el "C-76" con ese motor. Estos 3 ónmibus urbanos recibían el nombre de "Capitol" y los mismos venían equipados con caja automática o Wilson, a elección del cliente. El chasis de esta foto se basa en el Capitol C-75, aunque no poseían caja automática sino una mecánica de 4 velocidades y renombrado a "IC-75", IC singificaba Inter City. El formato de la luneta es herencia de Mack dado que estos chasis vinieron estructurados de fábrica. Digamos que Cametal solo los completó y adaptó su modelo de ventanillas.

Que interesante lo que explica Lucho.
La pregunta entonces es si Cametal solo completo los IC-75 o si tuvo alguna participacion en los otros modelos de Capitol.

Los 3 primeros prototipo bajados del barco Hamburg, fueron a la Sureña trompa y culata estructural.aquellos de las ventanillas trapezoidal. otra tanda de 12 .tambien fueron a Vazquez Iglesias y La Rojas llevo 3 a Cametal creo eran de Villone ..alla por el 60 los tres primeros salen de la Planta de Chascomus para el Expreso Cnel Suarez 1/2/3/ en el inicio del piso Suarez /capital Federal.

Lucho, con tu último comentario recordé de la relación entre Mack y Scania, de hecho tengo visto fotos de urbanos en Suecia