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Un Zorzal cordobés
La empresa El Zorzal es oriunda de la capital pampeana, Santa Rosa. Prestaba numerosos servicios de media distancia y llegó a poseer servicios de jurisdicción nacional. Algunos, si no todos, se lograron gracias a la desregulación dictada por las autoridades de aplicación a comienzos de los '90.
Esta imagen nos muestra a una interesante unidad fotografiada a mediados de los '80, carrozada por la firma Unicar sobre un chasis Mercedes Benz L-1517 que originalmente era de camión. Corresponde al antecesor del modelo que la firma comenzó a comercializar en 1978, que era conocido con el nombre de "Flecha", muy parecido al ejemplar de la foto, pero con líneas algo más "agresivas" y angulosas.
Fue un interesante producto de la carrocera cordobesa, con líneas estilísticas muy particulares y distintivas.
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Album name:busarg / 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-1517 / 1976-77
Carrocería:Unicar
Empresa / Línea:El Zorzal / Servicios de media distancia
Ciudad / Provincia / País:Santa Rosa / Pcia. de La Pampa / Argentina
File Size:53 KB
Date added:Jul 23, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1285 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9156
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merayo1781  [Jul 23, 2016 at 03:56 PM]
En sus úlltimos tiempos chorreaban aceite los 1114, tenian un servicio a BBlanca que creo se hacia con estos.
Roberto Tomassiello  [Jul 23, 2016 at 05:09 PM]
Este modelo se fabricó aproximadamente entre 1976 y 1977, no sé si llegó a 1978 en producción, aunque creería que no. Asimismo, me llama la atención la marcada similitud que, a nivel mórfico, posee este modelo de Unicar con sus contemporáneos del establecimiento rosarino Incar. A juzgar por la geometría de la llanta delantera (observen, por favor, que posee 10 tornillos y no 8), así como por el diámetro de los neumáticos, este chasis parecería ser un MB L1517 de camión, frontalizado.
jar_2000  [Jul 23, 2016 at 07:47 PM]
ASI ES COMO MENCIONA ROBERTO, ESTE ES UN CHASIS L1517, CON PIZZO HICIMOS MAS DE 50, LA MAYORIA LOS CARROZO DON CARLOS DECAROLI, EL 99% VINIERON EN 3500 Y 4830mm Y TODOS FUERON LLEVADOS A 5170mm
peco  [Jul 23, 2016 at 08:43 PM]
Esos paneles con canaletas, eran el terror de los letristas. Siempre los odié, amén de que me gustaban mas los paneles lisos.
Yo les regalo pintar los coches de El Rápido de Corrientes con letras góticas con todos los chiches y el Galgo. Además de las canaletas tenían los tornillos con cabeza philips, de terrrrrooooor.
busarg  [Jul 23, 2016 at 10:13 PM]
Gracias por las precisiones, amigos. Ya corrijo la descripción.
Ariel F.  [Jul 24, 2016 at 12:15 PM]
Tenia un motor bien noble como indica Roberto y Arturo, MB 1517 turbo alimentado.
Eduardo  [Aug 02, 2016 at 08:24 PM]
Agrego a lo que decís Roberto que esta version de Unicar se produjo hasta 1978, Cotil tenia de estas carrocerias sobre 0170.
Roberto Tomassiello  [Aug 02, 2016 at 09:03 PM]
Buen dato, Eduardo. Muchas gracias por tu deferencia.
Roberto P.  [Jan 21, 2017 at 10:13 AM]
Este coche aunque no lo crean tenia suspension neumatica atras y adelante
busarg  [Jan 21, 2017 at 12:29 PM]
Noooo... ¿En serio, Roberto P.? Por ser un coche mediano, no sé si se justificaba.
Roberto P.  [Feb 03, 2017 at 09:01 AM]
Si bus,te digo mas hacia la linea S.ROSA,CASA DE PIEDRA
busarg  [Feb 03, 2017 at 09:14 AM]
Buen dato, Roberto P. Mil gracias por acercarlo.
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