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tengo una duda,se le dice "AERO COAH"por el formato de los parabrisas ?,disculpen la ignorancia

En realidad, Pedro, es el "nombre de fantasía" de una de las líneas de productos fabricados por General American Transportation Co. Tal como, por ejemplo, Volkswagen tiene a sus productos con nombre de fantasía Bora y Golf, Aerocoach fue una de las denominaciones de este fabricante.

Al foro en general: Por Avellaneda o Sarandí, hace unos años todavía andaba un modelo anterior a este Aerocoach que supieron tener la Chevallier y la Micro Mar, entre sus colores (de ninguna empresa conocida) prevalecía el amarillo, las dos veces que lo ví iba viajando en el San Vicente y no pude apreciarlo de cerca ¿Alguien más lo vio y me puede decir si aún anda por esa zona?

Si estaba pintado de amarillo con franja negra, igual que los "School Bus" estadounidenses, era un Crown traído usado desde los Estados Unidos a inicios de los ´90 para hacer publicidad. Si no, no sé lo que puede llegar a ser. Salvo ese Crown usado, el último Aerocoach como éste que vi en pie estaba por la zona de Sarandí o Villa Domínico sin mecánica, pintado de verde y era usado de casilla vestidor.

Si, se trataría de uno traído de Est.Unidos, porque ése era el color y lo vi a comienzos de los 90. Por la Ciudad de San Martín, justo en una esquina sobre la Avda. Estrada y una calle que la cruza, a unas cuatro o cinco cuadras de la estación, hacia la Panamericana, dentro de un terreno tapiado se alcanzaba a ver la parte superior de uno como el de la foto para esos mismos años. Estaba relativamente bien cuidado, y ese terreno pertenecía a una casa, de modo que deduzco que no estaría abandonado.

este modelo de GAT.Co se llama Aerocoac Mastercraft P372 fabricados entre 1948 y 1952, en un folleto de publicidad, aparece un coche de estos con el esquema de los cortes de pintura (no los colores ya que es en byn) que uso la MicroMAR, cortes que usaron varias empresas en USA, con distintos colores.

royal, lo que viste en San Martín, en un terreno en esquina, a unas 6 cuadras de la estación, era el ex interno 87 de Chevallier, carroceria La Sureña, chasis Scania Vabis mando angular, que perteneciera al papá de Eduardo, y que a la fecha esta en venta en Tigre (piden $20.000).

Buen dato, Ale V. Mil gracias por aportarlo y ya lo sumo a la descripción.

por si les interesa, la General American Transportation Co. era un industria de material ferroviario (aun existe) en 1940 compro la fabrica de buses GAR WOOD INDUSTRIES, construyendo bajo este nombre hasta 1946 que esta ultima cambia nombre por General American Aerocoach Co., cuando fue relanzada la produccion interrumpida en 1943 por la WWII, existiendo hasta 1952, estos buses venian con motor International, y despues de 1948 tenian la opcion de motores Continental, en el periodo "aero" fueron fabricados 2350 unidades....cuantas seran las argentinas?????.....les decia que todavia existe esta empresa, para los ferrofilos, es la conocida fabrica y empresa de alquiler de vagones GATX. General American Transportation Leasing.

O sea que si General American Transportation adquirió a Garwood, indirectamente tuvieron que ver con la génesis de los ómnibus Isobloc, que fue un diseño que Joseph Besset le compró a la Garwood a fines de los ´30. Indirectamente, los Aerocoach y los Isobloc son primos hermanos. Mirá vos...

mas que primos hermanos, yo diria hijos del mismo padre y distinta madre
Ale S. , mira que el fabricante es General American Aerocoach Co, y no la GAT Co., esto me avivo ahora por eso no lo puse ayer....

Tenía entendido que en 1948 aún se llamaba "GAT" y no "GAA". ¿Completamente seguro de esto, Ale V.?

la GAT existia y aun existe, GAT era la dueña de GAA, la GAT ferroviaria, la GARWOOD buses = la GAA buses, es algo asi como la GM-Coaches de la GMC, igual no esta mal GAT, ya que al final era de ellos, miren este videito, e imaginence un Condorito en la vieja Ruta 2, www.youtube.com/watch?v=l0P72r35GlA

O sea que era fabricado por GAA, propiedad de GAT. Me imagino, viendo el video, uno de estos fierros por la 2... ¡Qué épocas, tocayo, que no viví...!

Yo viajé a Mar del Plata en un Aerocoach de estos, aunque en aquel momento lamenté mi "mala suerte"... hubiera preferido el tradicional. Ahora, si la memoria y la aterosclerosis no me traicionan, estoy casi seguro que era el interno 63. El de la foto es el 64. Alguien sabe si el 63 de El Condor por esa época, era uno de estos Aerocoach.?

Solo se q.los aero del CONDOR tenian motor DETROIT,YMICRO MAR CHEVALLIER INTERNATIONAL,2por coche {nafteros}

Entonces estos buses eran fabricados por la misma firma que hacia 1938 invento el camión compactador de basura por pala hidraulica, Gar Wood Industries Inc., de Wayne, Michigan.

También fue Garwood (tengo entendido que se escribe así) la firma que ideó al modelo del Isobloc y que luego le vendió el diseño a los franceses.

No Ale, es Gar Wood Industries.

Norbert, si nos referimos a la misma Garwood, a la que diseñó el modelo de Isobloc y se lo vendió a Carrosserie Joseph Besset, te cuento que en el libro "Les Autocars Isobloc" que usé como fuente para escribir la nota de estos ómnibus en el cuerpo principal, figura toda junta y no separada.