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Decían que consumían poco combustible debido a lo aerodinámico que eran. Aquí por Chascomús hubo uno que iba a Lezama.

Así decían, Dany. Los empresarios los querían por el ahorro de combustible. ¿Ese de Chascomús a Lezama no estaba pintado de blanco?

Alguien sabe que es "Condor Expreso" que se ve por las calles ultimamente??

Los que emigraron a USA recibieron críticas respecto a lo liviano de la zona delantera, según ellos perdía mucha adherencia en asfalto mojado.

Un ICONO de lo que fue el transporte. Me acuerdo lleno de estos en El Condor, los de TAC también, del diseño, qué decir, puede gustar o no, pero tiene algo que se recontra perdió en la actualidad, tanto en urbanos como en larga, y que se llama "INNOVACION".

Lean, son los servicios de carácter provincial que se prestan bajo la razón social Marilao S.R.L. En una foto que subí recientemente de un Cóndor Expreso está la explicación a fondo.

que buena foto del "siglo XXl"(denominación del servicio cuando salió este modelo) de El Condor

Sí, Ale, era uno todo pintado de blanco. Ahora no veo a ninguno en ese piso, debe ser porque a raíz de la división de partidos tiene que ser línea provincial.

¿La 381 no va a Lezama? ¿O era la 402? ¿O ninguna de las dos...?

muy buen recuerdo. de estos hubo muchisimos en la estrella - el condor pero tambien otras empresas supieron tener de estos micros, de las ke me acuerdo ahora son : urquiza, el rapido - tata, la internacional, alvarez hnos, dom - car , rio de la plata, etc. ademas de parecerse a los aerobus en un momento fueron parecidos tambien a los dic aerodinamicos. como dijo rad mas arriba se perdio innovacion y para mi tambien se perdio calidad.

Rutatlántica tuvo uno de eje simple, el 16, chasis Arbus, en el cual viaje en febrero de 1990.

muy buena la elección de la tipografía, para esos años.

Por lo que comenta Costa, lo de la falta de adherencia en el tren delantero, por eso le habran puesto ese spoiler? Y El Cóndor usaba la frase "una luz azul en el camino"?

Recuerdo que les decía a los componentes de la 60 que usaran los CX 40 de El Rapido para reforzar el Servicio Diferencial , y no me hacían caso...

El Rápido sigue teniendo uno como transporte de encomiendas.

Gastón, alguna vez escuché que el spoiler del techo era para mejorarle la adherencia al coche, tal como pensaste.

La Cheva tuvo uno de estos, lo viaje cuando fui a Cosquin en 1990. Por otra parte veia a estos de El Condor yendo por Av Juan B Alberdi empedrada, yendo para Olavarria.

Guille Rio no tuvo de este modelo, si uno parecido carrocería Decaroli y en Urquiza tuvieron el aerobus tipo fuselaje de avión que actualmente está como restaurado llamado "pamperito"

Dudo que el spoiler tuviera mucha influencia por la poca velocidad que desarrollan en comparacion an un automóvil.

Habian algunos de estos coches q.tenian la puerta detras del eje delantero ??

¡Joya, nunca taxi, poco uso, jamás ploteado....!!!!. Aprovecho la icónica imagen de este CX40 para comentarles que el expresidente Duhalde puso en venta estos días el Menemóvil, utilizado en la campaña presidencial del PJ en 1989.
Por lo que ví en las fotos publicadas por varios medios gráficos, su chasis sería un MB OH 1419/60 con tercer eje adaptado, muy probablemente por Rossi Hnos.; su dominio es: B 2.232.508 y fue patentado en mayo de 1988. Sobre la cabina del chofer tiene un balcón con capacidad para diez personas. En su interior hay un salón con TV, sillones, bar, baño y cocina. En la parte trasera se encuentra el llamado “Dormitorio Presidencial”, una suite con cama matrimonial y baño privado con ducha.
Vale la pena señalar que en aquella ocasión, el referido vehículo fue donado al PJ por la agrupación Empresarios Justicialistas del Transporte Automotor de Personas.
Duhalde señaló en una entrevista radial: “Necesitamos plata para la campaña. Está de lindo, nuevito, casi no fue usado, no está ploteado. Pedimos 40 mil dólares”

Tuve la oportunidad de verlo varias veces, en una de ellas lo vi ingresando a la casa de Gobierno de La Plata por el porton del boulevard 51, en una delicada maniobra, viniendo por calle 6 bien abierto tomaba el boulevard 51 a contramano pasando el voladizo delantero por sobre la ochava para alinear los ejes lo mas cerca del cordón y luego doblar lentamente a la derecha para pasar sobre la rambla que tiene unas bajadas de cordón para permitir el ocasional paso de vehiculos, una vez alineado con el portón de ingreso pasaba muy justo por el mismo para adentrarse en el estacionamiento, lo que desconozco es como hacían para sacarlo de ahi.