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Diferencias de styling, con pocos años de separación
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La evolución del diseño de los micros de larga distancia en los '80 fue abismal. Estos coches de El Cóndor, tan disímiles entre sí, tienen cinco o seis años de diferencia en su fabricación.
El Cametal Nahuel II de la derecha (y tenemos otro ejemplar atrás a la izquierda) es de 1981 o 1982, aunque el diseño data de 1978. Los últimos salieron de fábrica en 1985, encargados por la línea 60 para sus servicios diferenciales.
Un año después del cese de fabricación del Nahuel II se conoció al Aerobús, con su raro diseño basado en el fuselaje de los aviones. Son muy distintos pese al poco tiempo que separa a ambos modelos.
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Chapa Nro.: 1005
Carrocería Marca: Carrocerías Aerobús S.A.
Carrocería Modelo: Aerobús Mk1 V2 «Droopy»
Chassis Marca: Scania.
Chassis Modelo: K112 C63KK 4x2 +2
Motor Marca: Scania.
Motor Modelo: DS11 de 296 CV (6 cilindros en línea sin turbocompresor).
Poltronas: 56
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1986.
Observaciones:
Fue adelantado a su época, pero adoleció de los defectos de querer asimilar un bus con un avión, lo que hizo fracasar en proyecto, ya que aun no estaban dadas las condiciones y el capital para plasmar una osada y muy interesante idea.
La cantidad de unidades fue de doce (12) de las cuales dos (2) pudieron sobrevivir en el tiempo, la de marras aún figura radicada en la capital bonaerense, sin saberse su destino final.
Reciban Uds., todo mi respeto.
En el caso de no tener turbo, el código sería "DN11", mismos significados y la "N" aspiración normal con potencia de 203CV.
La potencia mencionada de 296CV pertenece a un motor "DS11" pero en vehículos de la serie 111 en camiones o 116 en ómnibus. Le envío un abrazo!
Referente a éste tipo de ómnibus, Don José Troyano en ocasión de estar carrozándome el piso y medio me comentó: "Ingleses y Franceses a fines de los 60s hicieron el Concorde, los norteamericanos el Boeing 747, Douglas DC-10, Lockeed L1011, ¿Cuales se vendieron más? Yo estoy diseñando un doble piso y lo presentó en 1987.