busarg.com.ar

Hubiera jurado que se trataba de otra El Cóndor, no recuerdo si Santafesina o riojana. Sin discutir las fuentes, no parece muy Cametal, llama la atención el frente un poco modificado del original MB, pero aún así les quedaron algo fuera de posición los parabrisas.

Busgamin, hay otra foto de coches como este publicada. La vista es más general y verás que son Cametal. Coincido con vos en que los parabrisas parecen mal puestos.

Viejo visitante de BusArg, al menos el 23 de Agosto de 2010 lo hizo en compañía de un hermanito, y dejaron su huella para la posteridad, en el fichero Nro. 097726.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Bueno voy a ser el 3 a 1, je je, es cametal hecho y derecho, un amigo tuvo uno igual desde 1989 a 1992 aproximadamente ya como particular, lo tenia en la zona de Carapachay, solia hacer el laboratorio ROEMMERS Y algun charter cuando se lo solicitabamos, lo unico que tenia diferente era que le habian hecho la culata ciega, seguro por no conseguir las lunetas, y en efecto era un 0140 de 1976

Igual corte de pintura y ventanillas tenía el Singer (ultra compradora de Cametal) que iba a Alem.

596/597 Contaban con 37 asientos .Esta foto esta tomada en el Hotel Nadai ,en Foz junto al 597 .del Cabezon Curtis y pasaleña El Mono Mandarino...........celebre oreja cuando se mato el novio en la ruta 2.era su compañero y dijo que se durmió...Con el Presidencial y un E.A. Deutz...la culata ciega se habia hecho en Barracas despues de una marcha atras y se comio un gajo de arbol talado en Miramar ..era un karting di 10 o 11 vueltas con el cabezon en el 76 y en 4horas 40 estabamos en Colon y Sgo del Estero (MDQ).ahi se descolgaba Curtis que vivia un cuero en esa esquina ..y lo esperaba con mate..salíamos 0.05 hrs y el decia pone el agua a las 5.00hrs que llevo facturas...llamaba del publico naranja de Hornos fte a Bagley..Hacíamos 4 relevos .esa era la politica de los viejos del Condor.....Eran Peor que Vittete chiveando en los lecheros 2 pinzas.una en la butaca y otra en la cintura si subia Don Juan corrian al medio a picar los boletos ,yo como chico obediente y respetuoso,,cada tanto le regalaba un chivas Regals a Curtis .que era su preferido.y asi manejaba desde Piran a BsAs...el se (entretenía )con el sube y baja del Lechero ,,,,

Tengo imagen de otro similar que termino como escolar, con su frente totalmente estilo parecidos a los primeros san miguel frontales horripilantes y su culata le suplantaron las lunetas por una ciega del nahuel, sus patente era C698976. Podria ser el que menciona Hugo

entonces hubo solo dos de estos? la verdad se veian bién y competían con los Costera 0140. hay foto del 591 que es igual pero sin ventana partida.

Data:
EL CONDOR E.T.S.A. * M.B. 0-140 * CAMETAL / int. 591* C 603.067 / int. 591 * C 548.264, este último dominio se foteó en zona Norte, estaba todo blanco, en bastante mal estado, descuidado. Luneta ciega y frente con farolera de SAN ANTONIO.
T.A. LA ESTRELLA S.A., otro pero no CAMETAL, posiblemente CAMECAS/TROYANO * int. 320.

Sr. TRL, reciba mi cordial saludo. Leyendo detenidamente vuestro comentario, observo que menciona dos móviles Cametal - Mercedes Benz O-140 con idéntico número de chapa, pero con distinto dominio, ambas son modelo 1973, debo interpretar que se debe a un error de tipeo, o que hubo dos unidades diferentes con idéntico número de chapa (591).
Reciba, Ud., todo mi respeto.

el C603.067 está en Bus Arg coche 591 visto de atrás.

Don Cheva: ¿Pasaron casi diez años desde que subí la otra foto? Pucha que la hice esperar a ésta... A veces recibo dos buenas fotos de la misma escena y me digo a mí mismo: "no las voy a subir tan juntas, para no ser repetitivo". Se me fue la mano...

Sr. BusArg, reciba mi cordial saludo. Le comento, que no es mi intención indicar una repetición del móvil en otro ángulo, en mi caso personal me encanta, pues puedo analizar no solo la unidad, sino su contorno y su derrotero en el tiempo. El comentario plasmado en vuestro foro, lo hice a los efectos de que los señores foristas, que no solo son busólogos, sino simpatizantes y entusiastas, incluso aquellos que desde el exterior los siguen, sino no lo hacen, tomen los antecedentes para cotejar y analizar la historia de las unidades.
En el ámbito militar esto es esencial, por ejemplo, cuantas más tomas fotográficas tengo de un lugar, no importa cuando fue, sirve para conocer los hábitos, en este caso del enemigo, y preservar vidas propias.
Cuando Uds., presentan una foto, yo la vuelco a mi base de datos, y el ordenar me indica si hubo otra registrada, esto me permite analizar cada unidad a través del tiempo. Por ejemplo, tengo antecedentes de unidades en varias etapas de su vida, de allí extraigo por ejemplo no solo los cambios de librea, sino también los pisos que realizaron durante su vida, e incluso a detectar los cambios de placa de dominio, en una misma unidad que si bien no es común, suele suceder. Lo único que le pido, de ser posible, es que no espere diez años para colocar la foto de una misma unidad, pues hace diez años que la estaba esperando, y a mi edad, la vida es un plazo fijo.
Reciba Ud., todo mi respeto.

Don Cheva, lo suyo es una ayuda. El espacio temporal es demasiado y su observación me hizo ver el error. Sucede que al tener mucho material para compartir, trato de diversificarlo en modelos, chasis, carrocerías, empresas, líneas, jurisdicciones y varios etcéteras, pero tarde o temprano meto la pata. Por eso considero lo suyo una mano enorme para darme cuenta de mis propios errores. O sea que siga indicando repeticiones, que es un ayudón para mí.

Dn. David, aclaro su duda.
La persona que aportó las imágenes, lo hizo de una vez y conteniendo tres vistas.
Una toma de culata del 591 que seguramente coincide con lo dicho en un comentario anterior por Luis., más otras dos de una unidad gemela, con otra patente pero en un estado nada agradable, abandonado y reformado, toda su pintura blanca. El error no es de tal. Dicha situación por la presentación compilada, se podría encuadrar en disímiles interpretaciones como: cambio/sustitución de patentes (cosa/error habitual), deducción de quién saco las fotos por información fehaciente o simple conjetura de que era la misma unidad, vaya uno a saber.
Lo que me queda claro es que hubo por lo menos uno, sino dos M.B. 0-140 * Carrocerías CAMETAL * DOBLE CAMELLO, con patentes diferentes y quién presenta las vistas refiere a la misma carrocería yyyyyyyyyyyyyyyy hasta su interno. Pero se debe tomar con pinzas finas.
Un saludo como siempre, y no es el único, Yo espero LA APARICIÓN DIVINA de una foto del int. 37 de la linea 26 - C.A.B.A. (MB 1114* 1982 *CEAP).

Sr. TRL, le agradezco la deferencia de responder mi consulta, y procedo a tomar nota de ello. Reciba Ud., todo mi respeto.

Amigo TRL, por desgracia no tengo fotos del coche 37 de la línea 26. Queda esperar que haya en efecto una aparición divina que deposite su imagen en nuestra casilla de e-mail...

Ale, seguiremos esperando con la guardia alta para ese momento. Nuevamente gracias.

Se ve un VW Brasilia en la foto (auto que se prendia fuego bastante fácil, muy descartable y de poca fiabilidad... era el del sr Barriga en el Chavo del 8).