busarg.com.ar

CONSULTA : El alargue a la cancha de San Lorenzo, le jugó en contra ?...Y si fue así, xq no cortaron en Chacarita otra vez?

Ariel183: la que alargó a la cancha de San Lorenzo fue la 10/192. Esta alargó al Cementerio de Flores desde Chacarita. Realmente no sé si influyó en el tema pasajeros transportados, pero creo que no aumentó la flota y la frecuencia se resintió.

Aparte de tener la frecuencia resentida, de la 192 al menos en los años 70 le recuerdo una flota viejísima. No se si en algún momento de su historia tuvo una flota con mejor promedio de antiguedad. De la misma forma de la 157 recuerdo ya decadente una flota uniforme con carrocerías El Indio "cinta azul" lo cual justamente por su "uniformidad" daba a suponer que en algún momento esa misma linea los incorporó cero km y todos juntos.

Coincido, Dany. La 192 tenía una flota muy, pero muy antigua y para colmo escasa. Lo más moderno que recuerdo es algún 1112 y un Chevrolet de comienzos de los '70 con una carrocería rara. La 157 tenía varios Indios pero también Uniones. Eran más numerosos estos últimos y sí, llegaron en masa a fines de los '60 y comienzos de los '70. Había mucho 312 de La Favorita, también.

Perdón x el error.... Sabía q' había alargado, pero no constaté bien el destino.

Hoy ,salvo la 42,no hay conexiòn con Caballito desde Chacarita.Si bien la 119 te acerca a Av, La Plata y el 42 a JMM,no hay lineas que copien los recorridos que dejaron la 157 y la 192.

Nunca pude entender como estas dos lineas en completa decadencia recibieron permiso para los alargues. La 192 tenia un servicio malisimo. Lo esperaba en Cramer entre media hora y 45 minutos a cualquier hora del dia y si tenias suerte el chofer te paraba. Si no te paraba a buscar el 19 a Chacarita. La 157 tenia la flota aceptable, con mucho descarte de la 60, pero sin duda el alargue en remplazo de la linea 154 arruino el servicio a minimo nivel. El final de ambas lineas era cantado.

312 cornudos realmente ví pocos: recuerdo en la 176 el interno 77, y en la 343 también el 77 era de esos. En la 304 ingresó bastante después el interno 47, usado venido de Tucumán.

Luis Nessi;en la 304 habia tres Mercedes cornudos,el 9,28 y 47 todos tenian chapa patente T de Tucuman.

Gracias, Julio, no recordaba a los otros dos.

Alguien sabe cuando tuvo el alargue hacia el norte, del Puerto de Frutos el ramal a Rincon de Milberg que en ese entonces seria la nada misma.

Mattius, la fecha no le tengo, pero fue durante la década del '60.

Creo que a fines de los '60

Mattius: registro el inicio de un fraccionamiento desde Rincón de Milberg a Puente Saavedra el 5 de febrero de 1971. Por lo tanto se sabe que en esa fecha ya llegaban ahí. Es de suponer que el troncal habrá llegado allí un tiempo antes, tal vez no muy lejano a la fecha que indiqué.

Gracias por las respuestas, se que tuvo esos 2 ramales, el de Rincon x Cazon y el del Pto de Frutos. Si la memoria no me falla creo que hubo uno de cartel rojo a Rincon x Rocha.

Correcto, Mattius. Los dos ramales que nombraste son los que existían (por Cazón y por Rocha) pero no recuerdo sus colores.

RINCON / CAZON (amarillo); RINCON/ROCHA (rojo); Pto. TIGRE (blanco ,letras rojas); CHACARITA (verde, letras amarillas). El fraccionamiento a Pte. Saavedra no lo conocí, pero sé que, a decir de un chofer de la línea, "la vuelta Rincón - Cementerio de Flores era interminable".