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Por las ventanas que se ven del lado puerta, es un OH1721L-SB. Por otro lado, si la foto es reciente, aún no salieron a la calle. Los que tiene hoy en día en la calle son modelo 2021.

Muchísimas gracias por la aclaración, Germán. Pero me corrijo. La foto es de 2021 así que son los que hoy circulan.

Cuando era chico, siempre iba a La Unión y a La Maravilla porque estaban en mi barrio y como trabajaba de cadete en un laboratorio dental que tenía clientes por todos lados también entré a El Indio, El Cóndor, Alcorta, ALA...

Creo que la prolijidad y orden en las instalaciones depende mucho de los sindicatos y las normas Iram e Iso

Te envidio, Jailaife, yo ùnicamente pude entrar al Taller de los hermanos Payà, en Francia 249 San Martìn, y eso porque mi viejo le alquilaba el galpòn.

Tengo un amigo que trabajó en un taller de reparación de colectivos, desde 1983 hasta 1985 inclusive, y le llegaban los 1114 y algún 911 chocado, para reparar. Pueden creer que, en esos 3 años que trabajó ahí, no tomó una p(piip) foto?. Las pocas fotos que tiene son, una del taller donde trabajó, el cual estaba totalmente vacío, y otra, de todos los empleados de mismo, posando como un equipo de fútbol. Además, las únicas fotos de colectivos que él tiene, son las que él mismo sacó, en la década de 1990.

Tuve la suerte de joven vercomo se carrozaba el int. 108 de la 63 en FRAM y años después en la carrocería San Juan en Mataderos.

estos de la foto podrian llegar a ser los actuales 22,75 o 105 y 108?Edito:San juan estaba en Oliden y no en Fonrouge me habia confundido con C.N.D.

creo que de chicos todos teniamos ese sueño entrar a una carrocera y ver como se fabricaban los colectivos, gracias a Dios de grande lo pude hacer hasta el punto que a veces iba todas las semanas, les puedo decir que es una industria complicada que maneja mecanica, hidraulica, electricidad, chapisteria , etc con muchos desechos y suciedad generada donde Italbus es una de las mejores, en gral cambio mucho todo , a mi no me dejaron entrar un dia en bermudas en verano y despues un dia de 39 grados tuve que ir con pantalones largos

Italbus esta en Pienovi llegando al puente Victorino de la Plaza deben ser unas 30 0 40 cuadras del anterior galpon o sea el que era de Ottaviano y que ahora es un taller de chapa y pintura de camiones y utilitarios.

por ahí cerca pero del lado de Vélez Sarsfield no estaba Alcar en un taller chiquito? Recuerdo haber visto algunos coches parados en la calle, a medio carrozar, como si estuvieran medio cortos de espacio...

Correcto Ale esto es en 2021 y uno de esos coches capaz que es el q manejo yo hoy en día el int105. Y yo también de chico siempre soñaba en ir a una carrocería y ver cómo se fabrican o ir a pedir algunos detalles en los cortes de pintura o colores del torpedo y asientos hoy en día gracias a la tandilense de grande pude cumplir ese sueño y de las 3 carrocerías q tuve la suerte de ir italbus es la mejor en todo después la sigue ugarte y favorita es la más desprolija que conocí hasta ahora.

Hay en You Tube un canal El Expreso TV donde subieron tres videos sobre la fabrica de carrocerias Nuovobus en Moreno con detalles muy interesantes sobre el proceso de fabricacion. Muy recomendable.

¿Qué aficionado no tuvo el sueño de ir a una carrocera a ver fabricar ómnibus o colectivos? Debo considerarme dichoso porque entré a unas cuantas (A.L.A., El Diseño, El Detalle, Eivar, Cametal y Saldivia en Rosario, Supercar y hasta en la planta de Agosti por supuesto que ya cerrada hace décadas). Y seguro me olvido de alguna. Tuve suerte.

Por herencia de familia siempre estuve en este rubro y gracias a eso conocí muchísimas carroceras y talleres, incluso MOQSA tuvo propia y con ello era diario ver las distintas actividades, sin embargo, la que más llamo mi atención allá lejos en mi vida fue El Detalle en Martínez con su fabricación tipo industrial que difería de todos los talleres tradicionales.

Cachito:pasa tambien que la planta de La Favorita es muy vieja si la comparas con las de Ugarte y Italbus.Nacarados:si no me equivoco El detalle era la unica que montaban las carrocerias sin terminar en forma inclinada en lugar de paralelas o perpendiculares a los muros al menos en la epoca de los OA 101 de 2da generacion.

Luis Alberto Nessi, el taller de calle Francia se llamaba talleres cordoba, y tenes razon en cuanto al orden, yo de chico pasaba para ver como trabajaban.

Coincido con Alejandro, para los aficionados era atrapante ver la construcciòn de la carroceria y enterarse de alguna primicia. De pibe conocì lel taller de El Indio de la calle Forest en Chacarita y ya de veterano pude recorrer Ugarte y Metalpar, esta ùltima era palabra mayor.

Tuve la suerte desde chiquito de haber podido ver todo el proceso, acompañar a mi viejo a recorrer la línea de motaje de Mercedes Benz en Virrey del Pino, cuando armaban los LO 911 y 1112 , los O 140 o más tarde los 1114 y tambien haber presenciado el lanzamiento de los OHL (asado por medio) : Tambien haber recorrido las carroceras de ALA en San Justo, La Favorita y San Miguel, pero sin dudas la mejor El Detalle, tanto cuando carrozaban los superpanorámicos como ya siendo terminar los OA 101 y OA 102, un espectaculo todo, orden, limpieza y atención.

Lo del orden y limpieza creo que tiene que ver con varios factores, muchos ya fueron nombrados mas arriba. Tambien depende del lugar que tenga cada carrocera y de si tienen una sola planta o mas, por ej italbus segun tenia entendido contaba con 2 ubicaciones, al igual que ugarte, despues nuovobus me entere hace poquito que se mudo a moreno.

Guille:si se mudo antes estaba en el parque industrial de Tigre ahora esta en el de Moreno que queda ahi por la ruta 24 que seria la continuacion de la 197 de Tigre.Alejandro donde estaba el taller de Agosti?

Ariel27, estaba cerca de una estación del Ferrocarril Roca, creo que era Banfield. Pasaron más de 30 años de mi visita hecha junto al recordado Espam y me falla la memoria. Si no era Banfield era Lomas de Zamora, pero me inclino más por la primera.

En mi caso mucho más atrás conocí el taller de Luna de principios de los sesenta cuando empezaron a carrozar el modelo de ventanillas tipo La Favorita ubicado en la calle Australia entre Montes de Oca y Gral Hornos, en realidad la parte metalúrgica estaba en la calle Luna 358 en Pque Patricios, y en Australia era la parte pintura, tapizado, etc. Era un galpón muy chico y a veces se terminaban hasta el la calle, otra época, yo feliz ya que era alumno del Comercial N 1 ubicado en la esquina así que cuando salia al mediodía me daba una vuelta y me enteraba de muchos coches antes que salieran a servicio, era la época cuando carrozaban bastante sobre el nuevo chasis Ford B600 producido en Argentina

Ariel27 : tenes idea si en tigre quedo algo operativo de nuovobus ?? O sera que trasladaron todo a moreno ??

si Guille todo a Moreno como dijiste,y el de Tigre quedo vacio y en alquiler.

parece que la 152 salio de compras encargo coches en LF , Italbus y en Ugarte hasta encargaron 1 coche en TB

¿Un Todobus en la 152... y sobre Mercedes? Será interesante verlo.

no, no perdon el TB es Agrale, Mercedes y TB no es compatible, despues del quilombo que se armo con los 3 OF

¡Ahhh, perfecto! Hubiera sido raro ver un TB con Mercedes...

Ya hay un Todo Bus en la 152 es un MT17 el intermo es el 120 entonces se viene el 2do en la linea.

ariel seguro deve ser del mismo accionista ya que un accionista de la empresa renueva solamente con agrale

Sí. Se habló que sean 32 coches pero bueno no lo tengo bien confirmado. 17 o 18 de esos son LF varios vienen O500 el resto 1721. Vienen unos 9 o 10 ugarte, 1 Italbus y escuché Nuovobus Citta pero hasta que no lo confirme no lo creo ...

Facundo1982 Los 3 agrales son coches de sociedad con varios dueños, mantienen esos agrales porque es más barato

¡Muy buena info, eivar12434! Era hora de una buena renovación en la 152, que está algo quedada. No se critica por los tiempos que corren, en el cual supongo que será muy difícil renovar de manera masiva.

Nota al pie: los Agrale de la 152 son 4, a saber: 13 Nuovobus, 38 Metalar, 117 Metalpar y 120 Todo Bus. El último 0 km. que incorporaron fue el 106, en enero del 2023, previamente el 37, en diciembre 2022.

El 120 Todobus no será de la dinastía Murias? Porque tiene el interno con tipografía de Ruta Interestatal tal como acostumbra a diferenciar sus coches.

Mscableados:sabes si hay algo para la linea 102 en alguna carroceria?hace mas de dos años que no renueva.

hola ariel en Ugarte no conozco yen Italbus yLF creo que no.hay muchas lineas que no renovaron y el parque movil cada vez es mas viejo, pero TB volvio a los 40 mensuales y en Corwin estan entrando unos cuantos OF