busarg.com.ar

Se lo ve muy nuevo. Seguramente salió apresurado a cubrir servicio sin tener correctamente configurado bandera y ramalera. .

CARROCERIA:
Carrocería Marca: Metalpar Argentina S.A.
Carrocería Modelo: Iguazú PA84A S2.
Denominación: U.B.N.R - Urbano bajo movilidad reducida con AA.
Plano: 2011
Modulo estructural: 2009.
Modificaciones por ROTARI: No aplica.
Modificaciones por COLCAR: No aplica.
CHASSIS:
Chassis Marca: Mercedes Benz.
Chassis Tipo: Ómnibus.
Chassis Modelo: OH-1618 L-sb/55 4x2.
Chassis año de producción: 2016.
Chassis año de patentamiento: 2016
Chassi8s Adaptable a: No aplica.
Chassis Nro.: 8AB368185GA145759.
Distancia entre ejes: 5.500 mm
Configuración: 1S 1D.
MOTORIZACION:
Motor Marca: Mercedes Benz.
Motor Modelo: OM 904 LA III/22.
POLTORNAS:
A-25 - (Adaptable: A-23).
LUGAR DE RADICACION:
Dominio AA033TJ, radicado a la fecha en:
Localidad: Paraje de los Olivos. (actual Olivos).
Partido: Vicente López.
Provincia: Buenos Aires.
AÑO DE PATENTAMIENTO:
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año:
DNRPA: 2016.
ACCSP (Ex CNRT): 2016.
LUGAR DE VEREIFICACION:
Calle: Manuel Artigas 86.
Localidad: Los Polvorines.
Partido: Malvinas Argentinas.
Provincia: Buenos Aires.
RESULTADO DE VERIFICCION:
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 18/09/2025, de acuerdo a la revisión de fecha 18/03/2025.
OBSRVACINES DE VERIFICAION:
1-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces de Posición - Color de las luces no permitido.
RESULTDO DE VERIFICAION:
Apto. (*)
CERTIFICADO NRO.:
V-191532.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS:
Inspecciones: Cincuenta y cuatro (254
Actas: Tres (3).
Ordenes de Servicio: Cincuenta y uno (51).
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
HISTORIAL: (Por orden de número de línea)
Línea Nro. 163 - Chapa Nro. 2501.
Observaciones:
(*) Se encontraba en estado “Condicional” hasta el 18/04/2025, atento a la revisión de fecha 18/03/2025 en la cual registro las siguientes novedades:
1-Carrocería - Exterior - Chapa patente - Patente en mal estado y/o con fijación inadecuada.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Como siempre le agradezco sus informes tan completos, Don David! Me causa gracia que en la revisión de marzo ppdo. en donde le cuestionaron el "sistema de iluminación y señalización exterior". Aclaró que se debía al color de las luces de posición, pero esta foto "hace juego" con esa observación.

Hola buenas tardes BusArg grupo , la otra vez se me escapó un 51 con la cartelera electrónica 51 Cañuelas y una ramalera con la luz prendida 51 prendida

Si la memoria no me falla, esta foto debe ser del 2016. Si es así, quedo muy atrás la prolijidad que sabia caracterizar a Metropol tanto en sus coches como en sus choferes. Ese colectivo al día de hoy, debe seguir circulando todo podrido, sucio, con partes rotas. Ya ni las "lavadas de cara" son como antes. Y de los choferes de ahora, con barba, con buzos, con aritos, con gorros... Nada que ver como antes que se destacaban por la buena vestimenta con corbata y chaleco. También hoy es otra realidad, los choferes ya no eligen jubilarse en el colectivo, lo que hace que no duren mucho tiempo en las empresas.

Este coche es uno de los al menos 18 coches que iban a ser de ERSA y por una acuerdo entre esa empresa y la Metropol pasaron de 0km a la Metropol para tomar las líneas de Ecotrans. Por esa razón tiene los asientos de color rojo, tal como los encargaba ERSA en ese entonces.

Mas alla de que los papeles estan iluminados no les costaba nada hacerlos un poquito mas grandes. Flavius : sobre lo que decis de que ahora los choferes ya no eligen jubilarse en el colectivo tiene mucho que ver con que muchas empresas toman personal por meses, entre 3 y 6 meses, cumplido ese tiempo los rajan y ponen gente nueva, pasa tambien en muchos otros rubros y desde hace muchos años, y todo para beneficio de los empresarios y sindicalistas, y para el laburante ajo y agua.

¡Muy buen dato, Carlos! No sabía de esa cesión de coches de ERSA a Metropol. Interesante...