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Línea 216 - Otra belleza de sus viejas épocas (II)
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Estamos ante un modelo de colectivo que fue un clásico de Empresa Línea 216 entre fines de los '50 y la segunda mitad de la década siguiente. Fue incorporado en buena cantidad.
Se trata de un producto de Carrocerías La Estrella, fabricado entre 1957 y 1958. Se trata del diseño antecesor del famoso modelo con "alerito" que bien conocemos en este espacio.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 216, antecedente de la actual 166. Nótese que aún su cabecera era Liniers: aún no se había internado en la Capital por la avenida Juan B. Justo, en busca de su actual cabecera del barrio de Palermo.
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En los 70, la línea 216 quedó como provincial cubriendo un corto entre Castelar y Villa León x Bacacay, mientras que la 166 entre Castelar y Villa León / Puente Márquez iba x Est.Ituzaingó (la calle Bacacay es un atajo para ir de Castelar a la calle Brandsen, que es la que conduce a Villa León y el actual Acc.Oeste, sin pasar por la est. Ituzaingó). En 1978 se corta la 166 en el cementerio de Morón. Al ocurrir eso:
- el tramo Morón - Castelar x el lado sur queda sin cubrir (en realidad casi se duplicaba con la 153, que hoy sigue haciendo ese camino)
- el tramo Ituzaingó - Villa León queda cubierto por una prolongación del 632 (hoy 395) entre San Alberto e Ituzaingó, que recorre la calle Brandsen desde el centro de Ituzaingó hasta Villa León como lo hacía el 166.
- la 216 provincial se transforma en ramal de la 269, saliendo desde Morón y no de Castelar (es el actual 269 Villa León x Bacacay).
- el tramo de la 166 hasta el Puente Marquez queda cubierto por el 269 Villa León alargado a Moreno, actual 269 Moreno.
Al momento del corte el 166 pasó a terminar en el Cementerio de Morón. Y desde allí comienza a crecer en otra dirección, sobre la 1003: primero hasta la Base, después hasta Merlo Gómez, y finalmente hasta Barrio Nuevo (actual cabecera de la 216 en esa zona).
Es un caso raro el de la 166, porque "mutó" de un recorrido troncal a otro totalmente diferente... pero el "alma" de la 216 original en su extremo más lejano sobrevive hoy en día en los ramales de la 269 a Villa León y Moreno (más el tramito de la 395 entre Ituzaingó y San Alberto x Brandsen)