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Como bien decís, Ale, toda esta zona de Liniers hacia Pte. la Noria, por la década del 60, era una zona muy tranquila en donde comenzaba el "olor a campo". Y más si ibas de paseo por la Ricchieri hasta Ezeiza (de chico me llevaban para ver despegar los aviones, pero me gustaba más ver salir y llegar a los 406).

Gnecco? o Coop. San martín?

Coincido con Carmelo pero con alguna duda: Gnecco aunque no me parece 100% por el chapón. Pareciera que tiene ventanillas de levantar y no las corredizas. Ahhh las alpinas. Eran un paisaje dentro del paisaje. Como dije en otra foto de la Gral. Paz, hoy como estaba en ese tiempo, sería una autopista ecológica por la gran cantidad de árboles y parques que tenía.

Marcelo este modelo tenía ventanillas de subir y bajar, lo del chapón me parece que es el que corresponde, veremos las opiniones

Alla por los 80 mi hermana mayor estaba de novia y mi entonces cuñado, oriundo de Belgrano, tenía un Fiat 133 con el cual, si nos portabamos bien en la semana, nos llevaban de paseo el finde, haciendo primera parada en su departamento familiar. Y era toooda la vieja y cálida Gral. Paz desde Mosconi hasta Cabildo en esa simpática batatita angulosa. Ese trayecto fue, es y será inolvidable para mi: el verde, árboles, casitas alpinas, guardarrail de tronquitos, puentes de simil piedra... Y los cruces suicidas!

Cruzando por avenida de los Corrales rumbo a Tapiales.
Las "casitas alpinas", o chalecitos, no eran para la policía sino para los gurdaparques.

Uy, cierto, MAP. Se me cruzó el chalecito que sí era para la Policía, que está entre ambas manos de la autopista Riccheri llegando a Ezeiza. Lamento el moco. Ya corrijo... ¡Ah! Y gracias por brindarnos la ubicación de la foto.

Crucé ese puente diariamente durante siete años para ir a la escuela. A cien metros de aquí toda la cuadra estaba ocupada por Berliet Car estacionados pertenecientes al garaje Del Plata.

Estarían aplicados a la 117 o a la Ministro Pistarini. ¿No, MAP?

No. A la 114, corta y larga. Ya por entonces existía la 406. En realidad los vi ahí durante 4 años, ya que en 1957, cuando se cerró Del Plata, se mudaron a Cabildo.

Ale lo damos como Gnecco?

Bien, démoslo como Gnecco, pero con signos de interrogación. Lo veo y dudo, pero no sé qué es.

¿No pensaron en, Los Criollos?

¡Ah! Es una posibilidad. No es para nada descabellada tu suposición, Ala. No lo reconozco, pero por ser una carrocera de la zona es muy posible.

Ver esta foto me trae inmediatamente la imagen de nuestra bien menduca "Avenida de Acceso" -hoy: "Avenida de Acceso Este"- construida por la DNV hacia 1950-51, como ingreso a Mendoza por la RN 7. En su momento representó toda una vanguardia de ingeniería vial en el interior del país, con sus originales 3,5km de extensión, justo desde el borde oriental de la Capital y hasta su intersección con La Purísima, en Villa Nueva (Guaymallén). Allí remataba en una rotonda con una fuente de generoso diámetro de la que se elevaban numerosos chorros de agua, realzando con singular belleza el límite Este de la avenida.

Los puentes eran exactamente como éste, de silueta esbelta, armónicamente integrados a su contexto y terminados con revoque grueso. Las veredas, muy prolijas, estaban provistas de baldosas calcáreas rojas de cuatro panes, aún algunos de ellos lucen así. Al ampliarse el ancho de las calzadas estos puentes perdieron el encanto de sus terminaciones, donde no se descuidaban detalles de estética y paisajismo.

En su momento, al construirse, por una cuestión de economía todos los cruces no se resolvieron a diferente nivel apelando a puentes, como se había previsto en origen. Algunos de ellos utilizaron rotondas y en éstas habían roliizos de madera con tinte oscuro a modo de "guardarrail", una belleza por donde se los mire. Asimismo, la señalética estaba realizada con carteles de madera rústica, también con tinte muy oscuro, en los que se había acuñado en bajorrelieve los textos destacados con pintura blanca.

Después de varias reformas de mal gusto, antiestéticas y destructivas que sufrió nuestra "Avenida de Acceso" hacia 1973-74 y, más adelante, alrededor de 2004 a 2006. creo que hoy no queda ninguno de esos exquisitos carteles de madera de inconfundible estilo alpino. Mucho menos podría decir de los troncos oscuros que ornamentaban cada una de las rotondas a modo de "guardarrails".

Las obras más recientes se llevaron por delante todo el encanto de las cosas bien hechas y, lamentablemente, terminamos aceptando lo nuevo porque pensamos que siempre es mejor en pos del progreso.

Ultimamente estoy cruzando mucho por este puente y veo que no cambio nada desde su construccion.

Como extraño a la 162...

Hace unos dias pase por Resistencia- Chaco y vi la linea TIRO FEDERAL?? y me hizo acordar a la 162 EBM con colores no iguales pero similares, me imagine por un rato los EBM circulando, (reloco) jejejejeje. igual que monotonía lo demás con ERSA Y ASF ( esta por mas que tenga otra razón social)

NO PARECE UN CHEVROLET SAPO... ¿No es un NASH?

Cierto, no es un sapito. ¿Será un Nash o algo medio "british" como Austin o Commer?

Es un Nash 3148, y su carroceria para mi es Gnecco.

lo bueno de esta foto es poder ver el mirador de mataderos que aparece a la izquierda, hoy sigue en pie, por la ebma ya no existe.

¿Sobrevivio alguna casita alpina o todo fue arrasado/destruido como siempre?, saludos a todos.

Creo que no sobrevivió ninguna, Sebanico. Lamentable.
Norbert, mil gracias por confirmar el chasis de este Bartolito.

Pensé que era en esta foto donde MPTBA exponía las variantes de recorrido de esta LINEA 2, pero parece que no era así (seguiré buscando)

El puente "Chicago" como aun se le llama hoy esta igual, creo que se denomina asi poque me parece que la Av.de los Corrales anteriormente se llamaba Av.Chicago, Si me equivoco disculpenme, a partir de 1957, año que ingrese en la Bartolome Mitre, nunca hubo un Nash, si un viejo Morris Commercial, el 39 al que luego lo reempazo un DAF, tampoco recuerdo haber visto un Morris de los mas modernos a los viejos clasicos conocidos. Hubo International (televisor) Ford 51, DAF, por supuesto, MB, los clasicos Chevrolet 42,46,47 (el sapo con el que me hice colectivero alla por el año 57/58, y etre nos, que no se entere nadie yo tenia 17 años con un registro mas trucho que un dolar azul, pero fue por poco tiempo) Lo que si, el puente esta igual, lo cruzo varias veces a la semana viniendo de Mataderos a mi casa en Madero. Los distintos ensanches que sufrio la Gral.Paz hicieron desaparecer las casitas alpinas.