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Ale, no me mates, pero el 19 de la 175 no era un San Andres???

Pero este es un 911,y la foto debe ser de mediados de los '70, cuando los San Andrés ya eran historia

En esta línea ,cuando salía de V. del Parque ,conducía una mujer parecida a una de estas chicas.

Era la 110, luego 310, luego 170, que tomo durante un tiempo al desaparecer Martín Fierro, y la dama en cuestión, manejo en la 110 y en la 11

Norberto, seguramente este A.L.A. sustituyó al San Andrés que recordás.

...Sueiro, esta linea tenia cabecera en V. del Parque ?

GRIEGO: Con lo que me dice Campodonico ahora dudo de su numero, pero yo ví colectivos de este color en esa estación.

Carlos y el griego, mismo color y empresa, distinto numero, esta era 11 y la otra 110 (que se cruzaba con el 110 de TBA en Obispo San Alberto y quedaba a dos cuadras del 110 Pueyrredon cuando estacionaba en la Est.V. del Parque)

No entiendo, el 110 no era uno de color oscuro que iba por Nazca hasta Villa Pueyrredón ? o está hablando de otra cosa ?. En cuanto a la 175 que yo recuerde nunca tuvo coches muy nuevos, eran bastante chatarritas. Lo mejor eran las chicas de Villa Urquiza jeje

Jorge, en mi comentario digo que habia 3 lineas 110, la gris-esta-, la de Nazca roja-Pueyrredon- y la de los Leyland-TBA//CATSA/LPGB/Obispo Sa Alberto/Los Constituyentes/ESISA- TTuvo nueva gran parte de su flota con Ford B7000, y al igual que la 142, fue el principio del fin, pero no por los coches.Baboso el tipo

¿Cual de las 110 tuvo profusión de Ford? ¿Y en qué época? Me inclino a pensar por la 110 hoy 175, pero no le recuerdo Ford alguna. La 110 actual tuvo sólo un par y la 110 (90) sólo algún usadito de inicios de los '70.

La 110/90 la Obispo San Alberto ..la azul...tenia cascajos y un lote de Chevrolet c50 Costa Brava creo que los sacaron de okm.

La 175, en 1979/80, seguro Luis Alberto tiene mas data, hubo de varias carrocerias, y fue cuando le habian autorizado el alargue a Cdad Universitaria, que nunca ocuparon.

... que despelote !!! Sueiro, en la estacion habia 2 lineas del lado de la iglesia Santa Ana y la 24 del otro lado,ninguna tenia estos colores.-

La que yo digo paraba en una especie de plazoleta ,del lado de la iglesia ,hablo de 1967 mas ó menos .¿No había una con estos colores ó parecidos...?

... asi si, era la San Lorenzo, por el viejazo no me acuerdo el numero (170?) pero si que su recorrido era por la ruta 8, la otra era la 190 y predominaba el amarillo.-

1967, era la 110, con estos colores, del lado de la Iglesia Santa Ana, la otra era el 1C, amarillo, del otro lado salia el 24, y de la barrera el 134, el 83 de Centenera color gris y el 84 verde clarito. Ah, y del lado de Santa Ana pasaba uno rojo-Los Andes-, el 8A.

Linda foto de la 175!!!.

Tengo una de dudas ahora. Alguien puede comentr las lineas que salian o pasaban de uno y del otro lado de la via em 1967?.

Creo que la 175 de la foto nunca llegó a Villa del Parque.La confusión nace a partir de la similitud de colores entre esta y la línea 11 que despues fue 170 y que iba por Av.San Martín hasta barrio Churruca. El 110 rojo ,no cambió su nro.El 110 Leyland de TBA ,mutó en 90 y durante un tiempo fue ex-90 en la 111 y la 168 y ahora recuperó su nro con el grupo LNM.Desconozco que la línea 175 haya sido alguna vez 110.

De eso estoy seguro que nunca llego. Esa 11 Edgardo erade San Lorenzo?

Edgardo, 11=175 -Villa Urquiza/Est. M.Coronado, 110 gris=310=170, V. del Parque/Barrio U.T.A. La 11 y la 110 gris eran de la 11/TAPSA

Osea que antes de San Lorenzo fue de TAPSA ese recorrido? Que otras lineas llegabann o pasaban cerca de la estacion en esa epoca? La 190 era todavia 1c o 670?

Leonardo Martin, el 12/110/310/170 fue Coop. Martin Fierro, luego TAPSA, luego San Lorenzo, luego UTE, despues coches x dia y por ultimo historia. De que via, en San Martín, en V. del Parque, en Villa Urquiza o en M.Coronado?

Del lado de Pedro Lozano, salia el 1"C"-luego 190, Emp. Manuel Belgrano, el 110 TAPSA, pasaba el 8"A"-78"A" Empresa de Transportes Los Andes SACI. Del lado de Nazarre, pasaba el 83 Transportes Centenera SA, el 84 Coop. 1 de Mayo, el 134 TARSA, el 72 TANSA, y salia de Nazarre el 24 ETAPSA y pasaba tambien por alli el 407, luego 47-Linea de Mocroomnibus 407 SA que aun llegaba a Aeroparque.

Uy mil gracias. Por beiro pasaban los que despue sfueron el 80, el 121 y el 146.? El 58, 125 y 69 fueron de los 70, no?

Antes de 1969, por Beiro pasaba el 306(146)-primero eran trolebuses M.A.N. y luego de 1966, colectivos Bedford, el 220(80), y el 121 -venia de la Playa Villa Real ex Corporación de Transportes de Bs As, luego T. La Libertad. El 6(58) es de 1965, y surge su alargue de la combinación de su piso con el de la 168 de TANSA, el 125 era Corporacion de Transportes de Bs As, luego TANSA, y data de 1948 (originalmente prestado con omnibus MACK C-41 de Playa Lastra "B" y "C"), y el 169(69) venia de la Corporación de Transportes -Playa 7 de Mayo hasta 1955, luego redenominada Devoto, y es de 1951-52.(Originalmente brindados con MACK C-41, y luego en 1952 pasaron a hacerlo con Leyland Olympics y Royal Tiger palanqueros)

Impresionante. Tambien anduvo un 141 de expreso pilar sa, y por Av San Martin y Beiro cruzaban el 156, el 105, el 66 y el 57 no? Y un poco mas lejos el 124 y el 109...

Que identico a la 50.

141 Expreso Pilar SA; 405, luego 156 Veinte y Siete de Septiembre SA, 105 ex TBA, CATSA; el 166 ex TBA, CATSA; el 57 Atlantida SAC; el 124 TANSA, ex TBA y (editado)el 109.

Don Macer: Recuerde que la vieja 175 TAPSA, antes de ser absorbida por la 252 tenía el techo en color Celeste, no en blanco.... Un abrazo !!!!!

Que buen comentario Ancampodonico muy compñeto. La 110 roja siempre fue Pueyrredon?

Norbert: ¿A cual 109 ex TBA te referís? El ómnibus 109 no pasaba por allí. Es el que después fue 139. ¿O quisiste referirte a la 109 actual?

E.G. Es verdad, pero igualmente me lo confundi a simple vista.

Ale, los 109 Leyland no pasaban por A. Jonte y Cuenca?

Norbert, la 109 es la línea que iba de Retiro a Soldati, que luego fue 139. Nunca anduvo por Villa del Parque. ¿No te querrás referir a la 169?

Ale pero la 169, luego 69, no pasaba por Jonte y Cuenca, o me equivoco, el actual 109 si, va dobla en Terrada hoy, no se en esa epoca...

Tenes razón Ale, 169, tambien ex TBA, luego CATSA, y junto con la 115-110 y 166 del Garage Devoto. Ya edito y corrijo.

Consulta el 12/110/310/170, llego a Villa del PArque siendo Cooperativa Martin Fierro, o cuando ya era TAPSA?

Creo que aún se llamaba Martín Fierro, cuando llegó. ¿Alguien puede confirmar esto?

Era de color amarillo no? Me dijeron haberlo visto por Avenida San Martin alrdedor de 1965. Y consulta cuales eran los colores de CATSA?

Leo, el color de CATSA es igual que el tradicional de la 105 (azul abajo, techo plateado, franja roja)

Respecto a las lineas mencionadas mas arriba por acampodonico que pasaban por Villa del parque , saben para fines de las 60 y principios de los 70 que unidades ( marca)utilizaban mayoritariamente?

Leo, a fines de los '60 y principios de los '70 todas utilizaban colectivos, a excepción de Atlántida que tenía micros frontales. Además, la 124 aún tenía alguna "Chancha" O-321 sobreviviente y es probable que la 105 tuviera alguna. El Expreso Pilar ya no existía.

La 146 eran en su mayoria bedford, la 24, 80, eran mercedes, las demas sabes Ale?

A ver, voy a pensar un poco:
Si me ubico hacia 1970, puedo decirte que:
24: era mayoritariamente Mercedes. Quizás aún podía circular alguna "Chancha" O-321 o algún OP-312 frontal de motor delantero.
80: Era mayoritariamente Mercedes, pero también tuvieron Bedford.
146: Casi todos Bedford, pero ya habían entrado los primeros Mercedes LO-911.
105: Completamente Bedford con Serra, pero tal vez aún sobrevivía alguna Chancha O-321 (aunque no creo que hayan llegado tan lejos)
156: Tenía Mercedes y Bedford.
66: Bedford y Mercedes.
124: Bedford y Mercedes, incluyendo un par de Chanchas O-321H que llegaron "vivas" al menos hasta 1974.
109: Mercedes y Bedford
57: Un interesante surtido de micros correspondientes a diferentes épocas y chasis, demasiado extenso como para detallar.
125: Mercedes 911, casi todos con ALA.
58: Mercedes, Bedford, Chevrolet... un revoltijo interesante.
69: Idem 66, pero además tuvo algún Chevrolet.
¿Olvidé alguna?

Uy buenísimo Ale, mil gracias, 47,72, 78, 170 y 190., creo que faltan...

Veamos:
47: otro lindo revoltijo en donde predominaban los Mercedes
72: Idem 124
78: tenía mucha variedad, aunque prevalecían los Mercedes. Quizás su MAN haya llegado a 1970, pero no me consta.
170: otro revoltijo atractivo (Mercedes, Bedford, Chevrolet...)
190: Mercedes, Bedford y alguno de la línea Chrysler.

Uy y faltaban la 83 y la 84...perdon

83: Leyland RT primero bajo Ttes. Centenera y con un rejuntado de coches viejos bajo Ttes. Chacabuco.
84: Se recibe tierra y escombros. Andaban con cualquier cosa, mayoritariamente Bedford.

Ale y la 121 de La Libertad que colectivos tenia? o eran Leyland?

Terminó con colectivos, pero desconozco chasis y carrocerías. No llegué a verlos.

Estuve viendo en algunas fotos de la 135 y 119 que hablan de Bedford, Chanchas y Convencionales

57: Scania Vabis, Leyland, Scania a secas, (ya entrados los '70), O-321 (2), Volvo (1), y no creo que mucho más. De la 78: había (siempre a principios de los '70): 312, 911 y 1112, el MAN no anduvo más de un año siendo reemplazado por un 312 d int. 65, también sobrevivió un o dos años el 40 (312 La Unión, luneta de 3 paños reformada fea, y varios carboneritos desvencijados), después los Bedford y viejos Mercedes fueron reemplazados a medida que avanzaba la década por 911 y 1114. No recuerdo Chevrolet en la 170, sí estaba el OP312, interno 38. En la 190 312 y Bedford Luna con puerta atrás. En la 66 mayoría de Bedford y 312, pero también algún 1112.

La Martín Fierro tenía toda clase de colectivos de modelos no muy recientes (Bedford, Mercedes) y la 84 andaba con Leyland carrocería Marshall detonadísimos.

Si lo dice alguien que los vio es palabra válida, Leo. En lo personal no llegué a verla.

Creo que sí, Leo. No recuerdo si abajo era blanca o gris. Y referente a la flota de TAPSA cuando era 110 ya es hilar demasiado fino. Tal vez alguien que la haya frecuentado pueda responderlo.

La 12 Martín Fierro tenía los colores que menciona Leonardo.

Leo, no entiendo bien tu pregunta. Por un lado querés saber las marcas que había en las líneas que mencionaste. ¿Y qué es eso de compensar flotas? Explicate, así te puedo contestar.

Leo, en ese momento las flotas de todas las líneas que nombraste eran muy heterogéneas. Se mezclaban muchos chasis diferentes, tanto en marcas como en modelos. La única más o menos uniforme era la 114 con sus Bedford El Detalle y Serra, más algunos 911 que comenzaron a llegar a fines de los '60. El resto es imposible de describir, por su enorme diversidad y porque no tenemos registro de todo. Quizás algún memorioso de alguna de las líneas puntuales pueda dar una mano con esto.

Yo igual Ale, me referia mas a marcas que otra cosa, ya que en carrocerías debería haber gran variedad.

También hablo de marcas, Leo. Es imposible tener datos completos de las líneas que nombraste salvo de la 114.
Tomemos otra al azar, como la 94: puedo decirte que recuerdo Mercedes Benz L-312, LO-911 y LO-1112, Bedford de 1957 (los ñatos) y de los de comienzos de los '60. También había algunos de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) y durante un tiempo anduvo un OP-312. Y tuvieron el último Chevrolet "Sapo" de toda la Capital. Y seguro que hubo otros que no recuerdo.
La 107 tuvo todos los tipos de Mercedes disponibles en los '60 (L-312, LO-911, 1112, OP-312 y tal vez algún O-3500 remanente) y algún Bedford. En los tempranos '70 tuvo algún Ford.
La 108 tuvo L-312, LO-911 y 1112 más algunos Bedford de 1957 y 1960 en adelante. No recuerdo cosas muy raras.
La 85 tuvo Mercedes L-312, LO-911 y 1112. No recuerdo OP. También algún Bedford y no mucho más.
Estoa info es incompleta. Si alguien recuerda algo diferente, bienvenido será el dato.

Los Chrysler eran casi todos Desoto, ví únicamente un Fargo en Mar del Plata, en la Manuel Belgrano. (Me refiero a los de la década del 60)

Una banda!!!
Hay que leer no más. Yo casi termino la página 3 (101-150 de conseción nacional), ya leí casi todas las provinciales y las dos primeras de conseción nacional.

Consulta por Chorroarin y Av. San MArtin en los 70, pasaba el 149, no?, y alguna linea mas que se acercara a Villa del Parque? La 63, 113, 133 ?

El 146 de COPLA (ex trolebus 306) que luego toma Fco.Beiro se acerca . El 24 no me acuerdo si cruza el puente o dobla antes en su camino hacia Villa del Parque

113, 133, 149. venían por Chorroarin, la 24 no cruzaba el puente.

Ale en esta foto anacampodonico lo explica bien y muy detallado.