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Ale, se sabe qué coche es el que está adelante?. Es decir, modelo y carrocería...

Marceuno, es un OH-1314 y la carrocería es El Diseño, si no me equivoco.

Todos los 35 de la 162 eran famosos, antes de este tuvieron un San Miguel 1114 del primer modelo, que vino usado. El de adelante era, efectivamente, un el Diseño, que tenia varias ventanillas por lateral

Ale, ricardito; éste no es Líder?

El 35 era Crovara. De todos modos Lider fue su continuadora

Este coche después se fue a Santa Fe a la linea 14. El remiendo para mi es masilla colorada. El Diseño que esta adelante puede ser el 69 o el 84.

El diseño modelo 1988, tal cual cómo afirma el señor almafuerteymas a quien saludo cordialmente int. 69, por el color de la fórmica en el estribo, el primer 35 que recuerdo era un San Juan mod, 1964 0 1965, el siguiente un Crovara mod. 78, de luneta enteriza y luego el San Miguel que cita el señor Ricardito a quien le envío un cordial saludo.

¿Alguna empresa tiene o tuvo la misma disposición de colores o esta librea se perdió al caer el 162?, saludos a todos.

Esta línea no existe más? Que pena.... hice varios viajes allá por junio 1994 para mis primeras prácticas docentes, desde mi Banfield natal hasta una escuela ubicada en Cervantes casi esq Magariños Cervantes.... parecía un chiste!!! era una odisea de colectivo, tren, subte y colectivo... y encima a veces en medio de partidos de Argentina en el Mundial, no viajaba nadie... Que lindo recuerdo esta foto, una pena que no exista más

Los veìa desde la parada del 71 en Chacarita. Subía una buena cantidad de pasajeros, y me llamaba la atención el destino CRISTIANIA en la ramalera. Con respecto a la docencia, Marcos Solerno, yo daba clases en San Miguel y también tuve que viajar en una final de Argentina en el 203 LISA. Vacío a la ida. Los alumnos no vinieron y todo tranquilo hasta que Goycochea atajó el penal. Se despertó toda la gente y en masa salían hacia el Obelisco. Imposible subirse a un bondi. Volví en tren, no sin antes dejar pasar a varios.

Colega Daniel, yo también sentía curiosidad por ese nombre único. Tengo entendido que era el antiguo nombre de la ciudad de Oslo, capital Noruega.

Mí duda es si hubo uno o dos Zanello Crovara en la 162. Porque en Febrero de 1994 viajé en la 504 de Villa Gesell en un Zanello igual, tenía todo el esquema y logo de la Bartolo, sólo cambiaron la cartelera de línea y destinos.

Sebanico, este corte de pintura ya es historia. No hay empresa que tenga uno ni siquiera parecido en todo el AMBA. Costita: hubo más de uno. Esperemos a ver si algún estudioso de las flotas ve esta inquietud y la despeja, pero estoy convencido que al menos fueron dos o quizás tres.

Gracias por la respuesta Ale.

Lástima el penoso final que tuvo la Bartolomé Mitre. Deudas multimillonarias, un directivo que era buscado y escapó por una pasadiso secreto, coches abandonados en sus recorridos por falta de combustible, venta de la 298 a La Cabaña, caducación de la 49 y entrega a Ideal San Justo.

Hoy solo queda el recuerdo de la 162, que en su parte capitalina lo hace el 47 X Camarones y en provincia otra que no recuerdo cual es. Y encima cuando cae la Bartolomé Mitre, hubo una empresa irregular qu se hizo cargo de la 162, pero creo que duró 4 días y le secuestraron las unidades.

Sebanico, tal como dice Ale no hay empresas actuales con este corte. Pero tené en cuenta que este corte era una modernización del corte tradicional, fíjate la foto 114851. Ese corte era similar al de la ETAPSA (línea 24 luego de 1969, antes 104, foto 102589, y antes de 1969 también de la 149 (pre-Charol).

De los registros que tengo, hubo 7 unidades carrozadas sobre chasis Zanello, la mayoría Crovara, un Peveri y un Eivar. S.E.U.O.

Sgn_buses:la parte de provincia la 298 Liniers x Av.San Martin que es el unico ramal de la linea en no ir a Moron.